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根据长江三峡库区船舶定线制的设计现状,结合影响库区船舶定线制设计因素,分析在库区船舶定线制运行中,就大小型船舶的分流、通航分道宽度的设计、"一线两制"的衔接及库区船舶定线制的规划等问题进行探讨. 相似文献
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作者根据<长江江苏段船舶定线制规定>近一年的实践,充分总结了定线制的显著优点,并对有待改进的地方提出了看法和建议,对定线制的不断完善有一定的参考价值. 相似文献
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船舶定线制在我国的成功实践 总被引:4,自引:1,他引:3
1961年.第一个获得国际海事组织(IMO)批准通过的定线制一多怫尔海峡船舶定线制产生.其后.随着船舶定线制在世界各地的蓬勃发展.IMO于1985年通过了《关于船舶定线制的一般规定》.标志着定线制的完整框架已经基本确立目前.世界各国部在不断地加强遮方丽的研究,几乎每年都有新的定线制和现有的定线制修正案提交IMO通过。截止2003年11月.世界各国所建立的各种船舶定线制和报告制已过208个, 相似文献
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通过分析长江干线已实施船舶定线制的特点,探讨实施定线制的必要性和可行性,认为实施船舶定线制对保障船舶航行安全和提高经济效益是十分有利的,并分析船舶定线制的一般形式与通航条件,为进一步实施长江船舶定线制提供若干建议。 相似文献
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2003年7月1日,原交通部正式发布《长江江苏段船舶定线制规定》,第一次在我国内河引进船舶定线制航行规则,开启了我国内河航运的里程碑。十年间,一个"畅通、高效、平安、绿色"的现代化内河水运体系形成了,镇江海事局乘江苏推行定线制东风,让长江、京杭大运河交汇形成的黄金十字水道,一举变成了全 相似文献
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宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制解读 总被引:1,自引:0,他引:1
宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制于2010年8月1日起正式实施,该定线制由15条通航分道、1条环行道、1条深水航道、4个警戒区和若干沿海通航带组成,全长50.61海里,沿途共设有13条报告线和16座AIS虚拟航标,是目前我国沿海采取通航分道最多、定线制形式最复杂的船舶定线制。为了让公众了解该定线制,本刊特请相关专家解读该定线制的相关情况。 相似文献