船舶新型平衡变压器的设计与仿真

船舶电力系统带单相负载运行时引起三相不平衡问题,目前采用的基于平均分配负荷法的供电方式并不能有效解决这个问题。提出了适用于船舶电力系统的平衡变压器的设计基本要求,设计了一种适用于船舶三相三线绝缘电力系统的新型结构平衡变压器,该变压器具有结构简单、材料利用率较高、不需要阻抗匹配、生产制造容易等特点,深入研究平衡变压器的基本原理、运行特性和有限元仿真,结果表明该平衡变压器能够消除零序电流,有效降低负序电流,可以为船舶电力系统解决单相负载运行引起的三相不平衡问题提供了理论支撑和技术支持,具有重要的工程意义和军事应用价值。     

大功率电力系统船舶的电气设计（上）

针对具有大功率电力系统的船舶，提出了一些富有新意的船舶电气设计思想和设计原则。介绍了中压电力系统主要设备特有的性能或结构，包括发电机、中压配电板、中性点接地电阻箱、中压电缆等。这些设计思想和原则具有普遍意义，可引伸应用于具有大功率电力系统的其他船舶的开发研究和工程设计。     

船舶闭环电力系统的柴油发电机保护研究

将动力定位船舶的闭环电力系统和常规的柴油发电机保护系统进行对比,分析了常规保护系统的功能及其在闭环电力系统应用上的局限性。在此情况下,引入了“下垂特性”和“时间阈”概念,提出了一种适用于动力定位船舶闭环电力系统的柴油发电机保护系统,并详细阐述和分析该保护系统的设计原理和故障检测模型。该系统在实船试验中得到成功验证,通过了挪威船级社(DNV)的认可,为今后动力定位船舶复杂电力系统的保护设计提供指导和依据。     

多电站多分区供配电系统设计准则研究

随着系统容量的增加,舰船电力系统供配电形式正向多电站多分区的区域供配电技术方向发展,传统基于前后电站、左右分区电力系统的设计原则、配电方式、标准规范已不能完全适用.本文在典型船舶电力系统特点及发展趋势分析基础上,研究了现有标准体系的主要问题,提出了多电站多分区供配电系统基本设计准则.     

船舶电力系统自动化及电机保护设计

船舶运输在全球运输中扮演着重要角色,而船舶电力系统的安全及稳定性是船舶运输安全的重要保证。在这种背景下,本文简要介绍了船舶电力系统自动化的现状,对船舶自动化电力系统进行设计,包括工控机模块、显示模块、PLC监控执行模块,重点介绍并实现了船舶电力系统中自动并车功能,最后提出了几点电机保护设计。本文提出的船舶电力自动化系统能够有效提高船舶运营效率,提升船舶电力系统工作的稳定性。     

多母排海工船电力系统短路电流计算及开关选型

船舶电力系统短路电流计算是船舶电气设计中的关键。针对某海工船的多端母排电力系统进行研究和分析，基于ETAP软件对电网进行建模，并分析和计算了该电力系统的短路电流。根据短路计算结果，确定了主要保护开关的类型和整定值，对船舶多母排电力系统的设计提供了参考。     

船舶综合电力系统规范与标准研究

文章对国内外船舶综合电力系统技术发展现状进行了归纳,结合对主要船级社规范要求和国际现有适用标准的分析,列举了我国现有适用的国家标准。并根据我国船舶综合电力相关标准的现状,提出了国内船舶综合电力系统的标准化发展方向。     

基于特征的船舶电力系统设计

本文提出了一个基于特征的船舶电力系统信息模型，并依据该模型设计和实现了一个基于特征的船舶电力系统辅助设计软件。     

船舶电力系统故障诊断专家系统的智能化研究

文中介绍了在人机接口、知识库、推理机以及学习机制的设计中为提高船舶电力系统的故障诊断专家系统的智能水平所采取的几种方法，进一步完善了船舶电力系统的故障诊断专家系统的设计．     

船舶电力系统暂态稳定性的混合分析法

针对大型船舶电力系统的特点及其日益突出的暂态稳定性问题,开展了适用于船舶电力系统的方法研究。结合船舶电网拓扑结构自身特点,建立了适用于大扰动下暂态稳定分析的船舶柴油发电机组的动态等值模型、推进电机及其螺旋桨四象限工作特性等值模型。以船舶电网轴线为界,将系统等效成两机模型进行时域仿真分析,在此基础上建立系统能量函数,提出了一种适用于船舶电力系统的暂态稳定性混合分析法。该方法即可定量描述系统暂态稳定性及其稳定裕度,又可直观地在线监测系统各状态变量的动态过程。最后通过仿真算例验证了新方法的正确性和有效性。     

船舶电力系统主要设计计算要点

随着社会经济与科学技术的发展,船舶电力系统的重要性与日俱增。对于船舶电力系统的设计要求也越来越高。通过初步分析电力系统相关保护和计算原理,了解电力系统计算的设计依据与船级社要求。文章主要分析了电力系统相关保护和计算原理,对于未来的船舶电力系统设计人员有一定的借鉴意义。     

船舶中压交流供电系统设计关键技术分析

船舶电力系统容量的不断增大促进了中压交流电力系统在船舶上的应用,然而船舶中压交流电力系统与传统的400V低压系统在设计上存在多方面较大的不同。依据相关标准和设计原则,对中压船舶电力系统的接地、保护、电能质量等问题进行了分析,提出了解决的思路和方法。分析结果可作为中压船舶电力系统设计的参考。     

探讨同步发电机的短路参数对船舶电力系统短路电流的影响

短路电流的大小对于船舶电力系统设计非常重要，本文通过选择同步发动机的短路参数限制船舶电力系统的短路电流力的方法进行探讨。     

信息物理系统在船舶行业的应用

船舶电力系统网络负责为船载用电设备提供高质量的电力供应,随着船舶电力系统的不断发展,分布式的电力系统网络应用越来越广泛。相对于传统的船舶电力网络,分布式电力系统网络抗干扰能力高、故障发生率低,且一旦出现故障后可以实现冗余设计。信息物理系统是指利用信息网络和电气设备,实现电网的智慧设计,先进的信息通信技术为船舶电网的故障诊断提供技术保障。本文基于信息物理系统,设计了船舶智慧电力系统网络,并详细介绍电网的故障分析与诊断技术。     

岸电系统短路电流计算与保护配置研究

首先计算了不同船舶电力系统与陆上电力系统进行岸电连接之后形成船舶岸电系统的短路电流,并依此作为依据,对船舶电力系统与岸电系统本身所配置的继电保护装置进行了评估。其次,本文对船舶岸电系统的保护配置进行了研究,提出了一套适用于双频岸电系统的保护配置方案。     

基于多Agent的船舶电力系统故障诊断系统设计

在对多Agent技术和船舶电力系统故障诊断系统相关技术进行研究的基础上,设计出基于多Agent技术的船舶电力系统故障诊断系统,阐述了该系统的特点、分类、功能、结构,并就其诊断信息的交互过程做了详细的介绍。文中设计的船舶电力系统故障诊断系统能充分利用已有的诊断资源,提高故障诊断的效率,便于构造大型船舶电力系统故障诊断系统。     

船舶电力系统计算机仿真中并行算法及其MPI实现的研究

本文采用节点电压法对某大型船舶电力系统的一个电站（2台发电机）和部分负载（多台异步机和静负载）进行仿真。首次在船舶电力系统仿中引入MPI（Message-Passing Interface）消息传递接口标准对并行算法进行实现，取得了比较理论的仿真效果。该方法在系统建模上不需要人工的等效处理，不仅节省了建模的时间，同时使仿真结果更接近于系统实际运行结果。此方法尤其适用于中、大型船舶电力系统的仿真研究。     

大型船舶电力系统陆上联调场地设计

根据大型船舶低压电力系统陆上联调的需求,对试验场地的供水、供油、供气、供电以及数据采集等船舶电力系统试验所需的辅助设施进行了设计,确保船舶电力系统联调试验的稳定、可靠运行。     

舰船电力系统自适应保护算法设计

现代船舶电力系统不断引入各类复杂的网络应用,导致已有的电力系统保护算法无法有效滤除系统电流衰减直流分量,频率特性较差。为此以Morlet复小波幅值算法为核心,设计新型船舶电力系统自适应保护算法。重新界定船舶电力系统扰动域,通过设定最大电力运行条件下的扰动整定值域和界定幅值比例关系,明确当前扰动域具体值域和相关数据信息,针对扰动域的实际范围,采用小波分析策略,提出适用于当前船舶电路自适应保护装置的Morlet复小波幅值算法,明确信号谐波幅值,完成离散操作,设置过电流保护机制,实时调节当前电力系统的适应整定值,实现电力系统自适应保护。实验数据分析结果表明,该保护算法与传统保护算法相比,整定幅值提高了30.5%,最大谐波值域拓宽了22%,可以有效提高电力系统自适应保护的频率特性。     

船舶电力系统同步相量测量装置的研制

实现一种适用于船舶电力系统的同步相量测量装置,介绍了时钟同步模块、数据采集模块和数据处理模块。采用基于Nuttall窗函数的双谱线插值FFT算法对电力谐波进行分析,并对IEEE C37.118协议进行扩展,使之适用于船舶电力系统同步相量参数测量。用标准信号源对装置进行测试,相量幅值误差小于0.2%,相位误差小于0.2°。满足电力系统实时监控的要求。