致敬!中国港口改革开放40周年

正1978年12月,党的十一届三中全会作出了以经济建设为中心的重大战略部署,改革开放的春风吹遍神州大地。作为通向世界的门户,港口成为改革开放的前沿阵地,从此,中国港口步人了栉风沐雨、波澜壮阔的40年发展历程。40年的石破天惊,40年的阔步前行,沐浴着阳光雨露,中国港口一派生机勃勃。在党中央的正确领导下, 40年,中国港口行业沿着中国特色社会主义道路不断前行,港口发生巨变,并为改革开     

中国港口改革开放40年发展历程

正1.改革之路40年来,为不断适应改革开放及经济社会发展的需要,中国港口走出了一条独具中国特色的改革之路、开放之路。经过历次改革,中国港口实现了从计划经济向社会主义市场经济的转变,并形成了符合社会主义市场经济要求的中国特色港口发展道路,即以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的模式。正是在这一中国道路的引领下,中国港口适应了改革开放以来经济贸易快速发展的需要,取得了举世瞩目的成就。     

致敬40年 奋进新时代——港航代表畅谈40年港口变迁

正回顾40年发展历程,展望未来高质量发展——从地方港航管理单位代表、大型港航企业集团代表的交流发言中,可以深刻地体会到中国港口改革开放40年的潮涌脉动经过历次改革,中国港口实现了从计划经济向社会主义市场经济的转变,并形成了符合社会主义市场经济要求的中国特色港口发展之路,即以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的模式。正是在这一中国道路的引领下,     

腾飞的中国港口:改革开放40周年

正1978年12月,党的十一届三中全会作出以经济建设为中心的重大战略部署,改革开放的春风吹遍神州大地。作为通向世界的门户,港口成为改革开放的前沿阵地,从此,中国港口步入了栉风沐雨、波澜壮阔的40年发展历程。40年的石破天惊,40年的阔步前行,沐浴着阳光雨露,中国港口一派生机勃勃。站在新的历史方位,迈向新的时代     

交通运输部原部长李盛霖在中国港口改革开放40周年座谈会上的讲话(摘要)

正在纪念中国改革开放40周年之际召开中国港口改革开放40周年座谈会,既有历史意义又有现实意义,对港口发展也有战略意义。40年,在世界历史经济发展中很短暂,而40年,中国港口却发生了巨大的变化。这些巨大的变化只有在中国共产党领导的社会主义制度下才能实现。40年,我们既有改革开放初期港口面临发展瓶颈的苦脑,也有通过改革使瓶颈得到初步解决的喜悦;既有港口下放后如何发展带来的困惑,     

中国港口改革40年 港口成就举世瞩目

正40年的光阴,铭记了中国港口风雷激荡的巨变。回看1978年,全国港口货物吞吐量仅为2.8亿t,集装箱运输刚刚起步。2017年,中国港口完成货物吞吐量140.07亿t,集装箱吞吐量2.38亿TEU。中国港口行业正经历着追赶式发展、跨越式发展。40年沧海桑田,经过40年的建设和发展,我国港口已经具备较好的发展基础,港口码头呈现专业化、大型化、深水化趋势。作为改革开放的排头兵,交通强国的先行者,40年来中国沿海港口发     

中国特色港口发展的实践与经验

9月17日，由联合国欧洲经济委员会主办的“海港腹地连接”大会在希腊最大的港口比雷埃夫斯隆重举行。交通运输部副部长徐祖远作为特邀嘉宾出席会议并在开幕式上怍了题为《中国特色港口发展的政策和实践》的主题演讲，向与会代表介绍了改革开放30年来中国港口业发展取得的巨大戎兢和为中国经济快速发展所起的重要推动作用。     

与时代发展同行 与改革创新共进——庆祝中国港口协会成立40周年

正岁序常易,华章日新。1981年,伴随着改革开放的铿锵步伐,中国港口协会应运而生。40年来,中国港口协会经历了创建、培育与发展的历程。从刚诞生时只有38家会员单位,到目前已拥有会员单位750多家。40年来,中国港口协会紧扣全球港航业发展脉搏,在政府和企业之间搭建了一座信息畅通、协调有力的桥梁,为中国港口行业的持续健康发展发挥了重要的作用。     

中国港口改革开放40周年座谈会在京召开

正10月26日,中国港口改革开放40周年座谈会在北京召开。来自行业内外70多名代表共同回顾我国港口40年发展历程,展望未来高质量发展。交通运输部副部长何建中在会上指出,改革开放40年来,中国港口改革取得了飞速的发展,表现在适应经济发展需要、坚持改革创新、实现技术进步和难点突破、服务国家重要战略等方面。这些成就的取得得益于始终坚持党的领导,始终坚持在服务大     

改革开放天地宽 砥砺奋进正当时——庆祝改革开放四十周年

正今年是中国改革开放40周年。40年前,党的十一届三中全会吹响了改革开放的号角,交通水运事业也由此掀开了千帆疾进、百舸争流的新的一页。四十年奋进征程,四十年沧桑巨变。据统计,改革开放之初,我国港口吞吐量仅为2.8亿吨,没有一个港口入围世界港口货物吞吐量排名前20位,没有一个港口入围世界港口集装箱吞吐量     

原交通部部长黄镇东在中国港口改革开放40周年座谈会上的讲话(摘要)

正中国港口发展经历了波澜壮阔、极不平凡的历史过程。我在秦皇岛港工作了22年,又在原交通部工作了18年,可以说我是中国港口发展的经历者,也是见证者。党的十八大以来,我国进入新时代,经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,当前我国的港口能力完全能够适应社会经济发展的需要。改革开放以后,港口面貌发生巨大改变。没有改革开放就没有中国港口今天的发展成就;没     

民营港口企业高质量发展的若干问题及建议

正尽管目前我国港口企业仍以国有资本为主,但随着越来越多的民营资本通过独资、合资、企业改制等形式控股或参股港口企业,民营资本已成为我国港口发展的重要力量改革开放40多年来,民营资本在我国经济社会发展中发挥着不可替代的作用。公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度,是中国特色社会主义制度的重要组成部分,也是完善社会主义市场经济体制的必然要求。港口作为关系国计民生的支柱产业,近年来国家也逐步加大对社会资本和民营资本的开放。2012年,交通运输部印发《关于鼓励和引导民间资本投资公路水路交通运输领域的实施意见》明确表示:鼓励民间资本参与港口码头、     

港通天下兴——听原交通部部长黄镇东讲港口改革开放那些事儿

正港口,是具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,亦是水陆交通的集结点。港口的发展情况和建设规模,一定程度反应了国家的工业化发展程度和经济水平。我国的港口建设发展经历了一段的荡起伏的沧桑历程,改革开放40年来,我国港口发展建设取得了哪些突破和骄人成绩,与过去又有着怎样翻天覆地的变化。听听交通部原部长黄镇东讲述港口改革开放的那些事儿。     

港口四十年:在改革大潮中砥砺奋进

正2018年,中国改革开放迈入了第40个年头。改革成就新气象、开放带来新活力,发展取得了新成就!从1978到2018,中国港口在改革开放的大潮中砥砺奋进,历经四十年风雨探索,实现了历史性的跨越,综合实力显著提升。今天,我国已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系,港口行业的面貌发生了翻天覆地的变化。1港口建设成效显著1978年,我国主要港口拥有生产用泊位735个,其中沿海     

东风凭借力 送我上青云——中国港口发展60年的回顾和思考

60年来．中国港口随祖国同成长共发展．经过数代港口人的努力和奋斗．中国港口从港口弱国发展成为世界港口强国。回顾中国港口的发展．我们认为可以把港口发展分为两个时期．前一时期从解放到1978年．这是在计划经济体制下．我国港口独立自主，自力更生发展的时期：后一时期从1978年改革开放以来迄今．这是在计划经济向市场经济转变过程中，中国港口适应全球经济一体化．迈向世界，实现了跨越式发展的时期。     

2018年度中国集装箱港口十大新闻

<正>中国港口协会集装箱分会、《中国港口》杂志联合发布"2018年度中国集装箱港口十大新闻"。值中国港口改革开放40周年之际,中国集装箱港口用新闻大事件盘点风云激荡的2018年,用文字记录发展变革的中国集装箱港口2月22日,招商局港口控股有限公司收购巴西巴拉那瓜港口项目(TCP)顺利完成交割。本次收购是巴西乃至拉美有史以来最大的港口收购兼并项目,是招商局港口在     

我国港口集装箱出口业务进入减速时期

我国港口集装箱出口业务发展基本情况1．港口集装箱业务发展迅速中国现阶段港口集装箱业务规模居于世界前列。全球经济一体化浪潮的推动下，集装箱这一运输模式得到了空前的发展。改革开放30年给中国集装箱码头带来了巨变：1979年全国港口集装箱吞吐量仅3.29万标准箱；2007年，中国港口集装箱吞吐量首次突破1亿标准箱，为1.14亿标准箱，全球占比高达23％。全球前二十大集装箱港口中,中国独占9席,其中上海与香港分居第二和第三位。     

中国港口类型研究

改革开放30年来,特别是近10年来,我国港口业得到突飞猛进的发展,各地区港口发展逐步形成了各自的优势和特色。根据各港口的特征进行简单分析,把我国的港口分为9个类型,即效益型、国际型、民营型、创新型、进取型、政府型、爆破式增长型、潜力型和保守型,以便于各港口明确其类型,根据各自的类型制定相应的发展规划,从而带动各地区区域经济的发展。     

中国港口发展之路

业内有这样一个观点,港口是经济的晴雨表。那么,经济是如何影响港口的?宏观经济指标与港口有哪些关联?除了经济因素外,还有哪些因素影响港口的发展?本文回顾自改革开放以来影响中国港口发展的因素,这将有助于观察和审视港口的发展前景。中国港口发展影响因素1.宏观经济对中国港口的影响影响港口发展的宏观经济指标有很多,但主要因素有国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额等。     

坚持安全清洁发展,促进世界海事繁荣

中国自上世纪70年代末实行改革开放政策以来,综合国力不断增强,人民生活水平日益提高。进入21世纪以来,中国国内生产总值年均增长9.6%,经济发展始终保持着快速稳定增长,在经济全球化格局下,中国已成为全球经济最有活力的地区之一。经济的快速增长为港口、航运和物流的发展带来了前所未有的机遇,中国已跻身港口大国行列。从2003至2006年,中国港口吞吐量和集装箱吞吐量连续4年位居世界第一,港口业已步入历史上发展规模最大、增长速度最快的历史时期。“十五”期间,全国沿海港口通过能力新增10.4亿吨,相当于上个世纪后20年沿海港口新增通过能力…