新型发电机组负载测试兼码头供电双向变频电源

随着舰船朝大型化、自动化方向发展,舰船的发电机组数量和容量也急剧增大。为保证船舶的安全运营,船级社规范要求对发电机组进行负载试验和并联运行试验。新型发电机组负载测试兼码头供电双向变频电源不仅可用于船舶的发电机组负载测试试验,同时还可实现电能的回收利用,作为变频电源向系泊试验船舶提供电能,减少对船厂周围环境造成的污染,具有较好的经济效益和社会效益。     

船舶电力装置的自动控制

“卓娅·柯斯莫捷米杨斯卡娅”号内燃机船的电力装置采用交流400伏、50赫,它由三台功率各为300瓩的ДГР300/500-П型柴油发电机、一台功率为500瓩的废气透平发电机及一台100瓩的应急柴油发电机组成。正常航行时,由一台柴油发电机及一台废气透平发电机供电。在溫带区域航行时,只要一台废气透平发电机工作就行了。发电和配电线路(图1)允许在不切断主要用电装置的状况下,对主配电板进行预防性的检查及维修。电力装置的自动遙控是通过     

船舶电力装置集中自动控制系统

渔业基地的集中自动系统,用以对其电力装置(ЭЭУ)进行控制和监视。该电力装置由四台透平发电机(每台1500瓩、400伏、50赫),二台柴油发电机(每台600瓩、400伏、50赫),两个主配电盘(ГРЩ)及一个应急电站组成。控制和监视电力装置工况的全部操作均通过中央室里的两个操纵台来进行。操作人员从操纵台进行控制及监视发电线路各主要元件的工作状况。对于电站状况和故障的予报都事先规定了灯光信号及音响信号。各主要负载的参数均由第二操纵台(控制及配电)进行自动遥控及监视。为保证电力装置在两个操纵台上的自动控制,都装有各种设     

一种高供电可靠度的交流供电方案研究

随着舰船综合电力系统技术的发展,逆变电源已成为部分全电力推进舰船电力系统的主供电电源。逆变电源作为电子设备,虽然具有电能品质高、响应速度快的优势,但也存在任务可靠度低的不足。针对这一问题,本文提出一种新颖的基于冗余逆变电源切换策略的并联供电方案,分析了高任务可靠度的供电切换方法。通过电源系统的供电可靠度建模和计算,本文所提出方案在仅增加一台冗余电源的前提下,不仅提升了重要负载的供电可靠性,同时也提高了全船全网的供电可靠度。     

浅析“DC轮”电站的典型故障

<正>0引言船舶电站是船舶的重要组成部分,也是船舶电力系统的核心,它的可靠运行对船舶的安全至关重要。船舶电站由发电装置和配电装置组成,一般设置有3台同容量、同型号的发电机组,通常仅有1台或者2台发电机向电网供电。发电机转速的变化及负载的投入和切除都直接对电网频率、电压产生较大的波动,因此,船舶发电机组要有较高品质的调速和调压装置。除此     

船舶照明系统中的小设计

在船舶照明系统设计中，业主有时候要求设置1个交流220V的单相岸电，作为停泊时的照明电源。这就需要在船内3相220V电源线路上作相应调整，使得在接单相岸电时，船内3相电源供电的线路变成为单相电源供电的线路，而又不影响在3相电源供电时负载要求平衡的线路结构。     

柴油发电机组带脉冲负载储能补偿试验研究

柴油发电机组带脉冲负载引起系统交流电压畸变、交流频率波动以及直流电压振荡,为改善系统电能质量、提高稳定裕度、增强系统带负载能力,本文提出了在直流侧加储能控制以提升系统稳定性.储能电池一方面可作为系统的冗余备用,一方面可以降低直流侧母线电压波动,进而改善交流侧电能质量,满足负荷对电源的需求.在直流侧配置储能单元改善柴油发...     

引凯翔负载,闯国际市场 领中国市场,造世界负载

<正>负载行业作为发电机组/应急后备电源的安全保障,与国民经济的发展息息相关,在我国经济持续稳定发展的前提下,发电机组/应急后备电源安全进程的推进必然产生日益增长的电力安全保障需求,我国中长期电力检测对负载的需求形势依然乐观,负载行业比重将保持较高增长和长期盈利稳定性。     

水面舰艇机械装置中有关推进,电气和辅助系统发展的评述（三）

舰船用电站包括原动机驱动的发电机以及为各种关键和非关键负载提供所需电力的调节、转换、保护和配电设备。在今后的水面作战舰船上,电源将仍以450伏、60赫兹的交流电为主,但作战系统和其它关键设备将采用一些特种电源(目前为400赫兹)。如以400赫兹或本节后面所讨论的直流电源为例,此特种电源将由60赫兹馈电驱动的固态设备就地(例如,在关键负载中心附近或在用户设备内或其所在舱内)产生。电力系统各种频率的结构将反映电力非线性的或切换负载的功率增长的独特的接口要求。 目前,舰船工作机械方面的研究和开发重点是强调高品质、精确调整的电源,并改善其连续性和系统/负载兼容性,提高发电、转换和负载效率以及减少重量和体积。总之,这些将使舰船增加航程或增加有效负载比例,以及改进作战系统备战状态。 以未来水面作战舰船为目标的电力装置的发展可分为发电、配电系统和负载设备等部分,并在下述的这些标题下讨论。在“发电”一节中包括先进的燃气轮机和柴油机,也论及由主机驱动的发电系统的设计。     

从一则滞留案例看船舶应急电源中蓄电池组容量的计算

<正>船舶应急电源是船舶处于应急状态时，如机舱破损进水、主发电机组不能工作等情形时，用以自动向全船重要用电负载，如应急照明、通信设备、船舶号灯、应急设备等供电以保证船舶安全的重要设备。笔者在实际船舶检查过程中发现，对于部分未配备应急发电机的船舶，船舶对于蓄电池组作为应急电源的有关要求不熟悉，     

船舶柴油发电机组台数的经济配置

本文运用可靠性理论分析船舶电站具有三台柴油发电机组在二台整机旁待冗余和具有二台柴油发电机组在单元旁待冗余的供电可靠性,并提出了在单台机组能够保证正常航行供电,而1/(x_s(?)1/μ_s时,采用二台同步发电机的参数一样的柴油发电机组,并把整机旁待冗余改为单元旁待冗余的实现方案。它既可满足船舶供电的可靠性要求,又可节省一次性投资和管理费。     

机舱集控台电源自动切换线路

为了保证船舶机舱集中控制台的正常工作,一般220伏交流供电电源总是有主电源和辅电源二组。一旦当主电源有故障断电时,要求辅电源马上能自动切换上去。反之,若主电源恢复供电,辅电源就自动跳开。过去我们设计的线路常常因主电源接触器跳开和辅电源接触器合上;或主电源接触器合上和辅电源接触器跳开时有一瞬间重叠,引起二个不同相的交流电源瞬间并网而出现故障。现在采用如下线路。就不会发生上述情况。当主电源失电时,继电器J断电,其触点复位至J-b。接触器C_2通电,其触点C_2-a、C_2-b吸合,辅电源自动切换上去供电。当主电源恢复供电时,J通电,其触点吸合至J-a,接触器C_1通电,触点C_1-a、C_1-b吸合,主电源     

并联发电机组的有功分配差度分析与验证

论述了单台发电机组额定频率整定点和稳态频率调整率对两台发电机组并车后的有功功率分配差度的影响,给出了它们之间的关联算式,实际对两台电动发电机组进行了并车试验,验证了理论分析的正确性.     

柴油发电机组带脉冲负载非线性度评价方法研究

对于以柴油发电机组为主要电源的独立小容量电力系统,负载的脉冲功率特性将导致系统电压波形严重畸变和频率剧烈波动,干扰其它负载工作,影响设备正常运行,甚至引起系统保护跳闸.本文在系统交流频率、电压相对偏差率和直流电压波动率的基础上,提出了系统非线性度指标及其计算方法.试验结果表明,当脉冲负载工作占空比低于0.4时,系统非线...     

热烈祝贺凯翔科技当选中国内燃机检测行业协会创始会员

<正>标签:凯翔负载凯翔科技内燃机检测发电机组测试系统自动交流负载智能交流负载高压交流负载发电机组检测阻感一体式负载拖车移动式负载大功率直流负载假负载关于假负载发电机组测试系统2014年12月30日,经过5年筹备的中国内燃机工业协会—测试设备分会成立大会在苏州顺利召开。凯翔电气科技股份有限公司和同潍柴动力以及30家发起会员参会,并予以颁发"内燃机检测行业会员证书"。本次大会,我司作为创始单位与主办方一起发起会员身份出席     

向船舶供岸电的正确接线

进船厂或船坞修理的船舶接用船厂岸电是一件十分普通的事情。目前营运船舶的电力系统,除极少数是直流电制或交流60周440伏电制外,绝大多数是交流50周380伏中性点不接地的三相三线制。而岸电是交流三相50周380伏中性点接地系统,而且采用保护接零,即三相四线制。两种中性点工作制不同的电力系统如何联接才能最大限度地保证供电的安全性和可靠性?本文通过各种接线方式的安全性和可靠性比较,讨论船舶接用岸电的正确接线。     

基于Matlab的柴油发电机组功率交互振荡现象的仿真

交流供电使用的柴油发电机组,并联运行过程中经常出现功率交互振荡。本文先通过分析产生功率振荡的原因,得出影响功率振荡的参数,然后利用Matlab对柴油发电机组单机、并联运行进行仿真,验证分析结果。     

基于逆变技术的应急供电装置设计

为了保证船舶的运行安全,一般船舶的供电系统在主电源之外,都设置有应急供电装置。在发生突发状况时,船舶的主发电机发生故障,导致供电电源中断,应急供电装置替代主电源进行供电。船舶应急供电装置可以向船舶上重要的应急用电负载进行供电,来保障船舶应急控制和船上人员安全。本文以蓄电池组作为应急电源,采用逆变技术,设计了一种应急供电装置。     

科考船实验室供配电系统的设计

现代科考船安装有大功率变频器和精密科考仪器,日趋严重的电网谐波和日益增长的洁净电源需求形成严重矛盾;同时为了保障科考任务正常进行,实验室供电的连续性和安全性越发重要.为了向实验室设备提供洁净、连续、安全电源,本文分析了隔离变压器、电机-发电机组、UPS等设备的工作原理,介绍了电缆的选型、敷设、接地等的原则:有利于提高电网抗干扰性、连续性和安全性.并对普通隔离变压器、电机-发电机组、UPS的抗干扰性能进行了测试和对比:电机-发电机组输出的谐波最小,普通隔离变压器输出的谐波最大,科考UPS输出的谐波和电机-发电机组相近,因同时具有低谐波、不间断供电的特点,在实验室供电上具有优势.     

舰艇柴油发电机组系统稳态可用度分析磁

柴油发电机组系统是船舶动力系统的重要组成部分,为船舶设备正常工作提供用电保障。作为船舶独立电源,其性能稳定性和工作可靠性是设计、使用部门最为关注的问题。船舶一般配置4～8台柴油发电机组,通过控制柜,构成比较复杂的供电电网。论文针对船舶柴油发电机组及供电网络的特点,运用马尔科夫模型,对系统可用度进行计算、分析,找出提高机组系统可用度的措施,为柴油发电机组系统设计、使用提供参考。