渤海区域冬季一次大雾天气过程分析

文章分析了2010年1月16-19日华北、黄淮和长江下游地区和渤海区域的大雾天气产生的天气背景及其形成的温湿条件和大气层结特征。结果表明：这次大雾天气属于典型的平流雾。最后总结探讨19日发生在渤海的是一次典型的大雾天气模型,在18日预报19日大雾的可预报性是比较高的,为今后的类似大雾天气提供预报参考。     

天津滨海地区一次连续大雾的天气学分析

通过对天津滨海地区的天气学资料和物理量的分析，总结出发生在2002年12月1日到4日的连续在雾天气的天气学形势、要素特征及大雾发生，维持，消散的天气学条件，对大雾天气的分析预报有一定的指导作用，以便更好地为港口航运作业服务。     

大雾天气海上船舶交通异常挖掘识别方法

传统船舶交通异常识别方法在大雾天气环境下,存在挖掘算法对船舶轨迹异常状态辨识度降低的问题。通过分析发现,原因在于传统方法中没有引入大雾天气对船舶轨迹检测信号的扰动变量,导致轨迹检测数据与挖掘算法之间出现数据断链,降低了数据挖掘的识别效果。因此,提出大雾天气海上船舶交通异常挖掘识别方法分析。首先通过LSTM算法,将大雾天气扰动特征代入挖掘神经网络,获得带有大雾扰动特征神经网络;接着,根据大雾扰动特征建立混合高斯船舶轨迹模型,为交通异常识别提供基础数据;然后,通过Spark分布式挖掘算法,完成对船舶交通异常数据的挖掘识别。通过仿真实验,对传统挖掘识别方法与提出方法效果进行多组数据对比,证明提出挖掘识别方法的有效性。     

2002年天津沿海地区春季首场大雾分析

春季大雾是影响天津沿海地区海上航运、港口作业的一个重要因素，本文利用常规气象资料分析了本场平流雾产生的环流背景、低空风场、地面形势及塘沽站、上游站天气要素等特点，认为高空玮向环流平直、低空有暖平流、地面风向风速适宜、气流上游水气条件较好是形成此次大雾的主要原因。     

三峡-葛洲坝枢纽水域大风大雾下的通航管理

对近年来三峡-葛洲坝枢纽水域大风大雾分布及对通航安全产生的影响进行分析,阐明通航管理应对措施,提出优化船舶运输组织、客船分流以及增建过坝设施等建议,以尽量降低大风、大雾恶劣天气对通航的影响。     

上海海事关键词：深化链网、空中巡航、应急处置

岁末年初，寒潮大风、雨雪冰冻、大雾等交集来袭，水上安全进入敏感期。1月17日，上海海事局首次对辖区水上安全进行空中巡航试飞。巡航直升机从舟山起飞，沿辖区水域进行了巡航尝试。     

航海“浪花”一朵朵

驾驶着用两年半时间等来的Nordhavn55游艇，我们战胜了邪恶的飓风，穿过了弥漫的大雾。经过了“致命航线”。这次历时5个半月的航行使我这个“乘客”变成了“船员”，也使家人和朋友之间学会了相互信任和依靠。     

广州VTS在应对危险天气的作用

本文通过介绍广州VTS系统特点及优势,论述VTS在应对台风、大雾、雷雨大风等危险天气的作用。     

艇象环生（一）

我很清楚地记得那个时刻。就在不久前．我正安心而漠然地在一艘游艇的船首甲板上检查缆绳（我很确定我们的游艇很安稳地绑在泊位上），忽然间我摔了个仰面朝天，砰!哎哟然后背部开始告疼。原因很简单，那天早晨大雾，甲板变得很”湿滑”。     

保大桥水域雾中通行安全

受暖湿气流的影响,港珠澳大桥水域日前大雾天气频发,大雾天气严重影响海上能见度,给船舶的航行、作业安全带来严重隐患.记者在现场看到,桥区水域高速客船、中小型船舶以及流动渔船往来频繁.同时,大桥施工船舶分布密集,大雾天气情况下的海事安全监管压力巨大.为此,珠海海事局积极采取多项举措,着力强化雾季水上安全监管.自查为先 在雾季来临之前,珠海海事局通过走访、座谈等方式督促各施工单位和高速客船公司建立健全雾航安全管理机制,落实雾航安全责任,并采取有效措施强化船员培训教育工作,切实提高船员雾航安全技能和安全意识.     

科学调配运力 南北两岸携手解决滞留难题

正琼州海峡大滞留事件发生后,如何及时有效地对滞留游客和车辆进行疏运无疑是重中之重。各级交通主管部门在一线指挥协调,通过科学调配运力,促成琼州海峡南北两岸港航企业通力合作,成功解决了滞留难题。春节假期返程高峰加上大雾侵扰,琼州海峡迎来了一场大考,连续的大雾天气对琼州海峡客滚运输造成严重影响。为此,从交通运输部,到珠江航务管理局,及两省交通运输厅等各级交通主管部门,都     

商船与渔船在中国沿海碰撞事故分析及避碰措施

中国的海岸线虽说很长，但由于其特殊的地理位置，致使大船航线集中．渔区集中并相互交叉。冬季的寒潮大风．春夏季的雾和每年多达20多个台风，都制约了航行和航线的选择。台风、大风过后大船恢复航行，渔船也突击出海，大雾天更是捕鱼的好时机。这一切最终加剧了航行风险，碰撞事故时有发生，其中又以大船与渔船碰撞居多。     

论大雾天气条件下的港口通航管理机制

本文从减轻雾期对现代化港口生产及大型船舶航行安全的影响,提高港口、船舶营运效益出发,探讨在大雾天气条件下实行对大型船舶进行交通组织的新型VTS监管机制。     

桂林海事：举行＂水上交通安全知识进校园＂活动

3月29日，桂林海事局“水上交通安全知识进校园”活动走进桂林市雁山区柘木镇中学，这也是继平乐县大发瑶族乡中心学校、永福县永福镇湾里小学之后，桂林海事局关注学生渡安全、致力打造中小学生平安渡运的第三站。据了解，柘木镇中学地处漓江沿岸，是一所较大规模的乡镇学校。学生多数来自漓江周边乡镇，乘船是他们出行的主要交通方式之一。漓江近期到了枯洪水交替的季节，阴雨大雾天气多，水位变化快，     

关注琼州海峡大雾停航事件

正春节期间,受67年未遇的连续大雾天气影响,琼州海峡出现大雾锁航情况,南北两岸客滚运输港口轮渡被迫多次间歇性停航。大量等待离岛的游客及车辆拥堵在海口三个港区外,引起了全国的关注。2月15日至2月25日,受67年未遇的连续大雾天气影响,琼州海峡南北两岸客滚运输港口轮渡被迫多次间歇性停航高达17次,累计停航时间超过58个小时,大量返程车辆、旅客长时间滞留海口市秀英、新海和南港三港,引发全国关注。海口市先后启动客货滚装运输突发事件     

津港地区水文气象介绍

水文气象对港口安全生产的影响是显著的,特别是大风、大雾、风暴潮、海浪、海流不仅影响生产,而且往往带来气象灾害。文中通过对天津港地区水文天气要素的介绍,为港口安全生产、船舶安全作业提供参考。     

日本关于“紧急入境”的规定

日本全境由本州、四国、北海道、九洲四个大岛和三千九百多个小岛组成，有近3万公里长的海岸线。由于日本位于中纬度，每年的5～7月份常被大雾包围，而7～10月份的台风又频频“光临”日本，加上冬季季风特别“青睐”那里，所以，其沿岸海域的气象、海况变化多端。另外，日本的水道狭窄、暗礁丛生、潮流复杂、通航密度大等，对于船舶航行者而言，都具有相当大的威胁。据日本海上保安厅公布的最新数字显示：     

加快煤炭中转基地建设 满足沿海地区用煤需求

2009年10月下半月到11月上旬,北方港口连续10天左右的大风、大雾等恶劣天气,造成秦皇岛等发煤港煤炭外运中断,东南沿海地区电煤库存直线下降,很多电厂存煤降到警戒线以下,用煤纷纷告急。直到天气转好,     

上海海事关键词:深化链网、空中巡航、应急处置

岁末年初,寒潮大风、雨雪冰冻、大雾等交集来袭,水上安全进入敏感期.1月17日,上海海事局首次对辖区水上安全进行空中巡航试飞.巡航直升机从舟山起飞,沿辖区水域进行了巡航尝试.     

渤海大雾预报方法研究

文章主要研究卫星资料幵结合自动气象站观测资料反演雾区的方法,分析海雾的影响范围、时间、强度等;采用天气学方法分析建立渤海海雾的预报模型,将渤海大雾分为6类海雾型,为渤海海雾预报提供了详实的依据。