南京航运学校顺利通过国家级重点中等专业学校评估

2 0 0 0年 6月 8日 ,教育部在中国教育报上公布了“首批国家级重点中等专业学校名单” ,南京航运学校榜上有名。力争顺利通过国家级重点中等专业学校的评估 ,是南京航运学校继“船员教育和培训质量体系”顺利通过国家海事局认证后 ,1999年的又一重大目标。为此 ,学校成立了评估领导小组和评估工作班子 ,对照评估指标体系 ,明确任务 ,分工负责 ,高标准地进行自查、整改。全校师生员工积极参与 ,努力工作 ,取得了显著的成效。南京航运学校获“船员教育与培训质量体系证书”以及“国家级重点中等专业学校”评估的通过 ,是学校发展史上的又一…     

南京海运学校简介

南京海运学校是一所具有五十年办学经验的全日制省 (部 )级重点中等专业学校 ,也是经国际海事组织认定的十九所具有海员教育与培训资格的学校之一。学校地处长江经济带枢纽南京市的夫子庙风景区 ,学校所在地白下路马府街是我国明代著名航海家郑和的故居。学校占地 95亩 ,建筑面积 4万余平方米 ,拥有各种先进的教学实验室 2 5个 ,万吨级教学训练船一条 ,可同时容纳千余名学生生活、活动的学生公寓、远洋宾馆、餐饮服务中心、图书馆、风雨操场、室外运动场、游泳馆、健身房及两个校外实训中心。建校以来 ,学校向国内外航运企业输送了近三万名…     

创设经贸——法律专业的设想：中等专业技术学校专业设置改革初探

中等专业技术学校主要是以培养应用型人才为主,即重在培养学生的动手能力。但由于中专学校的专业设置     

航海英语教材系列化初探

本文根据中等专业学校航海英语教学的实际情况，提出了航海英语教材系列化的设想，并就系列化航海英语教材的特点及教材的内容作了详尽的阐述。     

潍坊海运职业中等专业学校

<正>潍坊海运职业中等专业学校是由潍坊交运集团主办,经教育主管部门批准、国家海事局认证,并严格按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系》管理的,以培养甲类三副、三管轮为主的全日制航海类专业学校。学校成立于2007年,是一所具有独立法人资格的、社会力量筹办的民办非营利企业单位,实行董事会领导下的校长负     

江苏科技大学

江苏科技大学位于江苏省镇江市，其前身是1933年诞生于黄浦江畔的上海私立大公职业学校(1933-1951)。历经上海市机电工业学校(1952)、上海船舶工业学校(1953-1970，为新中国第一所造船中等专业学校，1970年奉命迁至镇江)、镇江船舶工业学校(1971-1978)、镇江船舶学院(1978-1993     

潍坊海运职业中等专业学校

<正>潍坊海运职业中等专业学校是由潍坊交运集团主办,经教育主管部门批准、国家海事局认证,并严格按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系》管理的,以培养甲类三副、三管轮为主的全日制航海类专业学校。学校成立于2007年,是一所具有独立法人资格的、社会力量筹办的民办非营利企业单位,实行董事会领导下的校长负责制。自办学以来,学校已荣获2009年潍坊市     

发展长江航道职业教育的思考

一、长江航道职业教育面临的形势 改革开放以来,随着长江航道事业的发展,航道职业教育也取得了显著的成绩,创办了集技工和职工中专教育于一体的武汉航道学校,30%的职工在学校参加了学历和非学历教育.     

上海海运学校简介

上海海运学校隶属交通部，由上海海运管理局主管，是一所培养海船运输技术干部的全日制中等专业学校，创建于1985年。学校座落于浦东新区源深路74号，占地4.9万平方米。主要设施有教学大楼二幢，实验大楼发二幢，学生宿舍四幢。还有实习工厂、图书馆、游泳池，运动场和新建大礼堂。学校实验学习设施齐全，建有各类实验室41个，电化教学具有多项教学及服务功能。     

日本东京商船大学

日本明治维新(1868年)结束了德川幕府闭关自守的锁国政策,决心向西方学习。随着日本国情的变化,政府开始重视海上运输事业的开拓。1876年,当时的三菱公司受政府委托在东京郊外灵岸岛创立三菱商船学校;这是日本历史上第一所培养商船高级船员的职业学校。1883年,政府接管该校,改称为东京商船学校。1926年,由于日本海运事业不断发展的需要,将原来相当于中等专业的该校升格为大专,改名为东京高     

南京海运学校

南京海运学校的前身是1951年1月由当时交通部和中国海员总工会创办的“中国海员干部训练班”。1953年1月改名为“中国海员干部学校”,当时主要培养海员工会干部和基层政工干部。1956年9月正式改名为“南京初级航海技术学校”,设船舶驾驶和轮机管理两个专业,开始对外公开招生。学校宗旨是:主要培养热爱航运事业、勤俭好学的船舶初、中级人才,即既能当驾驶员、轮机员,又能当水手、机匠。以后增加了船舶电工专业。1960年1月交通部决定南京海运学校改中等专业学校,学制三     

上海海运学校简介

上海海运学校是隶属交通部的一所培养船舶技术干部的中等专业学校,创办于1958年,现由上海海运局主管。学校位于黄浦江东畔,占地73亩,原建有教学大楼、图书馆、游泳池、礼堂、学生宿舍楼、各类专业实验室及实习工厂等建筑,目前扩建工程正在进行,今年将建成新教学大楼、实验大楼、运动场等,扩建后学生规模可达1200名。学校设有“海船驾驶”、“海船轮机管理”、“船舶无线电通讯”、“船舶电工”四个专业,今年拟招初中毕业生240名,学制四年。学校现有教师134名,具有讲师职称的     

航海中等专业学校在向您召唤——献给参加高考的青年朋友

年轻的朋友,您见过大海吗?您见过茫茫无际的大海上那一条条绽开浪花的路吗?如果您向往当一名光荣的海员,希望从事驾驭巨轮、跨洋过海的神圣职业,对中国海员的摇篮——航海中等专业学校,作一了解是十分有益的。本文扼要地进行介绍,供您参考。     

感谢大海

感谢大海,写下这个题目,心里就象喧腾的浪花奔泻着。11年的水手生涯,11年的风花雪月,我由衷地说:“谢谢大海,谢谢您的爱。” 我出生在长江上的一个小岛,从小在长江的喂养中长大,深知大江的宽阔与无尽的抚爱。大约11年前的春天,我这个喝着长江水长大的农家子弟打点行装投入海洋的怀抱。学校毕业后,第一次上船实习是跑中——日航线的一条载重     

高级船员法规知识必须及时更新

目前我国高级船员队伍的结构可大致分为四类：一是近几年航海类院校培养的大专以上毕业生，这部分人已成为航运界骨干和中坚；二是航海类中等专业学校、技校培养的毕业生，他们也在发挥着重要作用；三是按照“87规则”发证方法获得证书的船员；四是原属于渔业队伍、通过区域性考试获得证书的人员。     

波兰格丁尼亚海事大学

格丁尼亚海事大学是波兰最大的海运院校，于1920年在Tczew镇成立，原名为“国立海事学校”，当时仅有航海、轮机2个专业，58名学生。1968年，国立海事学校和国立水产学校合并，成立了格丁尼亚海运学院(Gdynia Maritime Academy)，并由中等专业技术学校升格为高等学府，当时有4个学院、l6个专业。1968年至2001年，格丁尼亚海运学院获得了较快发展，其航海学院和船舶轮机学院于1998年通过了IS09001质量体系认证。2001年5月，格丁尼亚海运学院更名为格丁尼亚海事大学(Gdynia Maritime University)。     

打造“数字长江” 发展现代航运

<正>面对世情、国情和行业发展环境发生的变化,长航局在总结以往长江航运发展宝贵经验的基础上,紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的总体目标,提出了"一条主线四个长江"的发展战略,一条主线是指"建设长江黄金水道,发展现代长江航运",四个长江是指"平安长江"、"数字长江"、"阳光长江"和"和谐长江"。其中,"数字长江"是长江航运现代化的重要引擎和关键因素,也是实现其他三个长江的重要支撑和手段。     

践行大安全综合管理理念 全力助推长江经济带发展

习近平总书记长江经济带重要战略思想的提出,为长江经济带的发展指明了方向,对长江安全管理提出了新的要求。本文在分析长江安全管理面临的形势和要求的基础上,紧密结合长江航运大安全综合管理理念,提出长江及武汉辖区安全管理的思路和举措,为长江航运和长江经济带的发展提供有力的支撑。     

长江中下游航道整治工程施工与水位关系探讨

长江作为黄金水道,推动长江经济带发展。为打通长江碍航水道,长江航道整治正在有序推进。航道整治施工受长江水位影响,对长江中下游航道整治工程施工与水位关系探讨,为航道整治工程施工合理计划提供参考。     

基于数据包络分析法的长江航运与长江经济带适应性评价

为推动长江经济带绿色发展,健全长江经济带综合交通运输体系,采用数据包络分析法,从有效性和规模收益两个方面分析长江航运与长江经济带的适应性关系。结果表明:长江航运未来应向船舶大型化、航道深水化、泊位精简化方向发展;长江航运与长江经济带处于规模递增时期,在提高长江航运规模水平的同时,长江经济带的经济水平也会有较大的提高。