我国将启动航运应急联动规则

交通运输部副部长徐祖远目前在接受CCTV经济频道专访时透露：“针对目前波罗的海指数的波动，我国将启动包括航运应急联动规则在内的一系列措施，以避免航运市场遭受大的损失。”近日，随着政策效应进一步显现，反映国际千散货海运市场行情的重要指标——波罗的海综合运价指数（BDI）传出积极信息：去年12月5日为663点，之后开始慢慢上升，3月10日达到2298点，增长2．46倍。     

波罗的海航运交易所考虑设立亚洲指数

近日，波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）表示其已关注开发亚洲指数的潜力，但声称最终的决定权属于其成员。波罗的海航运交易所是唯一的世界性航运交易所，主要为世界各地的货主和船东提供相互了解和交易的平台和相关服务。     

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■针对目前波罗的海指数的波动，我国将启动包括航运应急联动规则在内的一系列措施，以避免航运市场遭受大的损失。 ——交通运输部副部长徐祖远     

波罗的海航运交易所考虑设立亚洲指数

近日,波罗的海航运交易所(BalticExchange)表示其已关注开发亚洲指数的潜力,但声称最终的决定权属于其成员. 波罗的海航运交易所是唯一的世界性航运交易所,主要为世界各地的货主和船东提供相互了解和交易的平台和相关服务. 5年前,波罗的海航运交易所在新加坡设立了办事处.这也是该交易所的首个海外办事处.     

2008—2009年国际干散货航运市场回顾与展望

2008年的干散货航运市场可谓是“冰火两重天”，在2008年上半年，航运市场极其繁荣，运费高涨，作为国际干散货航运市场晴雨表的波罗的海航运指数在2008年5月20日曾达到11793的历史最高点；但在下 半年受国际金融危机等多重因素影响，市场突然坍塌，BDI指数一路下挫，在12月5日跌至663的历史低点，较之最高点跌幅达94．4％，前后表现相差之大，令众多航运公司苦不堪言，分析其原因如下：     

中国航运指数首次在国际市场发布

<正>10月23日起,由宁波航运交易所编制的"海上丝路指数"之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)的四条航线指数,在波罗的海交易所官方网站正式发布。这是波罗的海交易所自1744年成立以来首次发布其他机构的指数,也标志着中国航运指数首次走出国门,获得国际市场认可。据了解,此次在波罗的海交易所官网发布的航线指数分别是宁波—欧洲线、宁波—中东线、宁波—地     

波罗的海干散货运价指数演变机壁

利用基础分析法研究了波罗的海干散货运价指数(BDI)的演变机理，期望在研究航运期权定价模型、利用运费期权规避航运风险方面有一定的借鉴和指导作用。     

基于支持向量机的干散货航运市场运价预警

为分析预测干散货航运市场运价波动的警情,建立基于支持向量机的运价预警模型,并构造相应的算法.选择波罗的海海岬型指数(Baltic Capesige Index BCI)、波罗的海巴拿马指数(Baltic Panamax Index BPI)、波罗的海灵便型指数(Baltic Supramax Index BSI)、波罗的海小灵便型指数(Baltic Handsige Index BHSI)等四个干散货运价指数作为警兆指标,结合航运专家知识经验,确定干散货航运市场运价的实际警度.依据训练样本数据,利用支持向量机的学习功能,通过编制MATLAB软件程序,获得市场运价警度的分类超平面及预测警度区间,并进行内插和外推检验.检验结果表明此方法对于干散货航运市场运价预警有很好的适用性.     

金融衍生性商品在散货运输市场的应用

一、波罗的海运价指数是航运市场衍生性商品交易的基础 运费衍生品交易必须以波罗的海运价指数组成航线为信息参考,所以波罗的海运价指数是航运市场衍生性商品交易的基础.     

BDI指数崛起结构性风险犹存

素来被认为是航运市场“晴雨表”的干散货指数高涨，给市场资金提供了信心支撑，航运股出现久违的攀升。然而，“无风不起浪”，如此急促的涨势仅仅靠季节性惯性增长是不足以完成的，那么还有什么隐形的推手从中发力呢？波罗的海指数还会持续飙升吗？     

从BDI指数下跌看船运市场

1月以来，代表国际干散货航运景气度的BDI指数（波罗的海干散货指数）连续一个月大幅跳水，BDI指数已经从1000点以上连续下探突破900点和800点。进入2月依然没有结束下跌之势，     

预测与分析

英国预测：中国港口装卸能力过剩；明年航运市场仍供不应求；波罗的海指数预计明年将下调；中东和南亚地区集装箱运输需求增长强劲；北美航线未来预期将十分乐观；     

国内外航运交易所建设漫谈

世界航交所溯源 航运交易所在国外已经有200多年的历史,伦敦波罗的海交易所是世界第一个也是当前国际上最权威的航运交易所,1744年诞生于英国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前共有656家公司会员,分布在全球46个国家.波罗地海航交所于1985年开始发布运价指数BFI,目前该所每天公布超过50项航运相关指数,成为国际航运市场走势的晴雨表.波罗的海交易所还提供商品交易(主要是大宗散货,2011年经营的货物达60多亿吨)、船舶买卖以及空运租机交易等平台,是目前世界上最重要的船舶交易市场,世界大部分公开市场散货租船交易由波罗的海交易所会员完成.     

波罗的海干散货运价指数演变机理

利用基础分析法研究了波罗的海干散货运价指数(BDI)的演变机理,期望在研究航运期权定价模型、利用运费期权规避航运风险方面有一定的借鉴和指导作用。     

散货船航运市场持续火爆

今年国际干散货运输市场延续了2004年以来的上涨态势，散货船航运市场持续火爆。波罗的海散货船指数8月历史性地首次超过7000点大关。8月16日BDI指数上涨到7319点，并且8月下旬一直处于7200点以上的高位运行。据波罗的海航运交易所9月10日的数据显示，BDI指数又创8477点新高纪录。[第一段]     

10月份国际干散货运输市场述评

10月份国际干散货运输市场涨势十分迅猛，10月11日BDI指数跃过万点大关，10月15日报收于历史新高10756点。这是波罗的海航运交易所成立263年来一个重要的历史里程碑。各大船型市场涨势如虹，各船型指数全部刷新历史纪录，BCI、BPI和BSI指数分别突破15000点、10000点和6000点，具体变化如下：10月18日好望角型船BCI指数升至15299点，[第一段]     

波罗的海干散货运价指数波动性研究

为把握国际干散货市场运价指数的波动特征,规避航运经营风险,建立基于广义的自回归条件异方差(GARCH)的运价指数波动模型.选取四种船型的波罗的海干散货运价指数BCI、BPI、BHI、BSI作为研究的样本数据.利用EVIEWS软件,通过分析样本数据的基本统计特征和ARCH效应检验等,对四种船型分别建立了GARCH(1,1)模型.实例验证表明模型能很好地反映波罗的海干散货运价指数波动的敏感性和持续性规律,从而可为航运经营提供决策支持.     

世界交易市场的心脏——波罗地海干散货运价指数

波罗的海交易所Baltic Exchange是世界第一个也是历史最悠久的航运市场，1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海交易所的会员。大部分的世界公开市场（openmarker）的散货租船由波罗的海交易所的一些会员谈判完成，而世界许多买卖亦通过该交易所的经纪人交易。     

数据

海运方面，航运市场依然低迷，海运价格指数持续走低4B波罗的海千散货综合运价指数（BDI）均值较上月下跌了29．4％，中国沿海（散货）运价指数较上月下跌了6．3％，中国出口集装箱运价指数（CCFI）较上月下跌了0．1％。     

“海上丝路指数”的国际成色

<正>10月23日,由宁波航运交易所编制的海上丝路宁波出口集装箱运价指数的四条航线指数在波罗的海交易所官方网站正式发布。此前几乎无迹可寻的消息一经媒体披露,旋即在国内外产生强烈反响。毕竟,这是波罗的海交易所自1744年成立以来首次发布其他机构的指数,也是国家主席习近