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相似文献
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1.
叶令况 《船舶》1996,(3):32-38
本文介绍船舶柴油机废气排放物及排放现状,排放测试和限制的方法和规定,减少排放物污染的衫和措施和应用情况。  相似文献   

2.
MARPOL73/78附则VI有柴油机排放污染控制   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文阐述了控制船舶柴油机废气排放的必要性和国际海事组织(IMO)对船舶柴油机组排放的控制标准;介绍了当前降低柴油机排气中NOX、SOX、COX和颗料(PM)排放污染的技术措施,以及减少燃油挥发性有机化合物(VOCs)的方法。并讨论了各种措施的利弊、适用范围及今后应探讨的问题。  相似文献   

3.
船舶柴油机的NOx排放   总被引:6,自引:1,他引:5  
论述了船舶柴油机气体NOx排放对大气污染的影响,并介绍了MARPOL73/78/附则VI作出的限制船舶废气中有害气体排放的规定,阐述和讨论了降低船舶柴油机废气中NOx排放的技术。  相似文献   

4.
李健强 《珠江水运》2008,(12):35-37
船舶对环境的污染主要有油污染、散装有毒液体物质污染、生活污水污染、垃圾污染、废气污染以及噪声污染等,直接或间接排出的废弃物正污染着水域环境,危及人类健康。《MARPOL73/78公约》附Ⅳ是全球最重要的防止船舶生活污水污染方面的国际公约,我国也为防治水污染出台了一系列法规。但内河船舶在防治污水仍存在很大问题,需加强对船舶排放的管理,加大对船舶生活污水接收设施建设的投入,尽快出台国内航行船舶履行《MARPOL73/78公约》附Ⅳ的相关规定。  相似文献   

5.
我国设立船舶排放控制区的目标,是为了控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放,改善沿海及内河区域环境空气质量,为控制船舶大气污染奠定基础。根据上述目标的要求,提出一种可对排放控制区内船舶废气进行实时数据采集的监控系统设想。该系统借助物联网技术,将传感器设备嵌入至船舶烟囱内,通过互联网无限通信、GPRS DTU和云计算等技术监控控制区内所有船舶废气排放的实时动态,以更为客观精确的数据统计和直观及时的动态跟踪促进船舶排放控制区环境管理的有效性和决策的科学性。  相似文献   

6.
1973年石油危机后,尤其是近年来油价不断上涨和控制废气排放法规出台,船舶营运成本显著增加,燃油费在船舶运输成本中所占比重越来越高。  相似文献   

7.
长江上游船舶大型化趋势明显,评估其对典型污染排放的影响对航道建设规划具有重要意义。收集计算长江上游船舶吨位、船舶交通流、船舶燃油消耗及典型污染物排放等数据,分析了长江上游船舶大型化对典型污染物排放的综合影响。结果表明:1)2008—2019年长江上游三省一市船舶平均吨位从249 t增加到874 t,船舶流量显著减小,货运量显著增加。2)上游航道等级由Ⅳ级提升至Ⅲ级,理想状态下船舶单位周转量典型大气污染排放减少31.2%。3)水路货运周转量增加导致船舶污染总排放增加,但基于船舶平均吨位大型化计算,2008—2019年水路运输替代陆路运输的污染物减排量约190万t,较船舶平均吨位不变状态下的污染减排量增长约7.7%。4)建议提升长江上游航道等级至Ⅱ级,进一步推动船舶大型化发展,相对于Ⅲ级航道船舶单位周转量典型大气污染排放可减少36.4%,促进交通运输行业实现“碳中和”目标。  相似文献   

8.
海事消息     
商船油料泄漏污染赔偿保险协议即将生效;IMO环境委员会通过船舶废气排放规则修正案;拆船公约草案将于2009年通过;潘基文支持延长打击海盗授权命令期限;交通运输部发布《中华人民共和国国内船舶保安规划(试行)》;  相似文献   

9.
船舶柴油机NO_X排放控制措施   总被引:3,自引:1,他引:2  
刘玉珂 《世界海运》2007,30(3):54-56
随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的不断增强,船舶柴油机废气排放已经引起人们的重视。该文概括总结了降低船舶柴油机氮氧化物排放的机内控制和机外控制措施,并提出综合运用降低氮氧化物排放的技术措施是必然趋势。  相似文献   

10.
为有效控制船舶废气排放,提高监管工作的时效性,提出并搭建基于Web的船舶废气排放控制监管体系。完成了体系结构、功能模块和监管界面的设计,并将传统的监管内容整合到网络平台中,实现了柴油机从出厂到装船,再到营运各个环节的动态监管。  相似文献   

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