护卫舰推进系统设计动态模拟模型

护卫舰推进系统的运行工况变化较大，主机在全寿期中的大部分时间均以部分负荷和不稳定状态运行。采用费效比较好的巡航柴油机使推进系统的设计更加复杂，因此柴油机的负荷比通常使用的燃气轮机限制更多。其噪声特性方面的要求限制了调距桨的运行。基于以上考虑，荷兰海军研究开发了推进系统设计的动态模拟模型及描述整体模型以及螺旋桨和舰船的水动力子模型。说明了如何应用该模型对推进系统的设计进行评估。由于有了这种设计，模拟模型为荷兰海军提供了一种工具，可以用来指导螺旋桨加／减速时无空泡运行的设计。由于包括了海情对螺旋桨负荷的影响，应用该模型可以对螺旋桨在各种偏离设计点时的空泡性能进行评估。     

舰船桥楼设计的人机工程要求

人机联系是诸如舰船之类综合人机系统的安全和效率的关键因素。舰船无故障和有效运行的前提条件包括了舰船上舰员之间、各技术系统之间，尤其是操作员与技术系统之间平稳的信息流。舰船事故的原因往往是舰员一机器交互作用出了问题。目前利用程序确定了一份人机工程要求，并开发了一个计算机驱动的评估系统的概念供其处理使用。利用任务分析取得任务和任务单元的层级体系，并系统收集有关每个任务单元中从事活动的信息。征集有关信息系统设计和舰船桥楼布置设计意见的信息，根据分析结果，确定人机工程要求，并将其储存和构筑在一个复杂和灵活的数据库中，与一个合适的数据模型保持上下文联系。开发了基于计算机的设计保障和评估系统，该系统使用这个数据库并允许友好的人机对话。该系统一方面能够用作为桥楼设备布置设计的保障工具，另一方面还可用于评估桥楼的人机工程设计。     

下一代潜艇作战系统

作战行动速度和复杂性的提高在区域和海岸环境中对提高现在的以及未来的潜艇系统提出了严肃的挑战。对非反潜任务的重新认识,以及潜在敌人间存在的比过去任何时候都更为复杂的威胁的增加,构成了这一挑战。在采购及训练、预算都紧缩的时候,要对付这一挑战便要求系统设计者建造船体更小,所要人员更少,能力更强的作战系统。为了做到这一点,未来作战系统必须自动完成许多目前由操作人员完成的任务,同时提供辅助功能来保持作战优势。     

“机敏”级核潜艇的人的因素

英国宇航系统公司是“机敏”级核动力猎潜潜艇设计建造的总承包商。该工程是英国把人的因素具体体现在潜艇平台总体设计方法中的第一个工程项目，且可能是未来舰艇建造项目的操作性标准。叙述了目前正在应用于设计过程的人的因素，探讨了“机敏”级潜艇将如何达到精简人员配备的目标。人的因素方法旨在保证完善人机工程学上的渗艇设计，并保征艇员的任务能在国防部规定的工作负荷范围内得以实现。艇员的训练需要也是由人的因素处理过程来规定的。研究的结果是要产生对艇员及其任务一致同意的界定，由此来对潜艇设计施加影响。“机敏”级核潜艇的精简人员配备正通过新技术装备和更加可靠的系统来减少人的工作负荷以及优化分配艇员的任务来实现。技术改进使人员配备得以精简的三个关键方面是损管技术、操作技术和维修保障。     

军舰小型化的趋势

考察过去３０多年来影响军舰设计的各种因素－由于较少的国防预算而减少人员配备，以及在军舰上采用商用设备而给设计人员带来的约束条件。这些约束条件连同系统自动化程度和设备可靠性的提高，将导致设计较小型军舰（但不降低效能）以满足未来的警戒和防卫要求。     

载人潜器驾驶舱人机工效评估方法研究

为了提高载人潜器驾驶舱人机工效设计的质量,有效考虑特殊环境下人的心理、生理因素的变化对人操作可靠性的影响,本文基于人机工程学构建了驾驶舱人机工效评估模型,提出作业绩效指数概念,并明确其确定方式,利用CREAM预测法预测人的不可靠性导致的人因失效概率,最终得到了驾驶舱人机工效评估值。开发了数字化评估软件,并通过某载人潜水器驾驶舱人机工效评估验证了该方法的有效性。     

载人潜器驾驶舱人机工效评估方法研究

为了提高载人潜器驾驶舱人机工效设计的质量,有效考虑特殊环境下人的心理、生理因素的变化对人操作可靠性的影响,本文基于人机工程学构建了驾驶舱人机工效评估模型,提出作业绩效指数概念,并明确其确定方式,利用CREAM预测法预测人的不可靠性导致的人因失效概率,最终得到了驾驶舱人机工效评估值。开发了数字化评估软件,并通过某载人潜水器驾驶舱人机工效评估验证了该方法的有效性。     

船舶电站负荷扰动下动态建模与仿真

船舶电站受到大扰动后,系统的结构或参数将发生较大的变化。本文设计并建立了电站柴油机系统、负载静态和动态计算、发电机及励磁调节系统的数学模型;依据有限容积法模型建立了电站柴油机仿真的实时算法,从恒定阻抗法、电动机机电暂态过程动态特性、负荷的静态特性三方面对船舶电站负荷进行归类计算,提高了负荷的动态和静态仿真性能;励磁系统采用三阶模型进行建模。通过matlab/SIMULINK进行了系统的稳态和暂态仿真建模,并用Visual Basic语言在Windows 2000操作系统上开发了仿真模型的算法和人机对话界面系统。     

8530TEU货舱平整度调节板设计软件

在依据8530TEU平整度的测量结果设计调节板时，数据量庞大，设计人员任务繁重，为此，利用ActiveX技术，结合Excel的VBA（Visual Basic for Applications）功能，开发了8530TEU货舱调节板设计软件。该软件界面友好，操作简单：实用性强，可显著提高工作效率。     

舰船系统人因工程应用要点

操作人员对于舰船系统整体安全和有效运行起到关键作用。舰船系统人因工程技术主要目标为解决系统设计中的人员需求问题,并将人员需求作为舰船设计的核心诉求。在系统开发之初即应考虑人员需求,强调在系统操作和维护中关注人的操作及自动化操作问题,并且评估人员绩效及工作量。舰船人因工程技术的次要目标包括：1）与基线相比,减少人员配置;2）降低操作技能要求,减少人员工作量,从而提高舰船备航效率;3）推广应用自动控制技术,大幅度降低人误概率,提高在航任务可靠性;4）降低事故风险,提高人员效用和生存能力;5）减少维修时间,提高系统和设备的可用性;6）缩减人员编制,进而降低培训成本,减少因人误而导致的错误成本和事故成本,降低舰船系统的运营成本。     

基于任务分解的作战指挥中心人员组织结构设计

随着信息技术的发展,作战指挥中心的人员配置和任务的优化设计成为设计者和用户普遍关心的问题。因此,需要对作战指挥中心人员组织结构进行设计和研究,实现在特定的任务要求条件下的组织结构优化和最佳的人员分配,以及最有效的指控操作。文章介绍了一种作战指挥中心的人员的设计方法,并以反导任务为例,分析了可利用的资源和信息规则,为水面舰艇作战指挥中心人员组织结构的设计提供参考。     

基于认知原理的舰船自动化及人机行为层次研究

分析了舰船设计需重视人机协调的原因,以及将心理学原理用于舰船设计的必要性。应用心理学原理对人机行为层次进行了研究,探讨了舰船自动化与认知过程的关系,并建立了基于SRK认知原理的任务类型判定模型,初步探讨了认知原理在舰船设计上的应用     

主轴系配设轴负荷指示仪的重要性

轴负荷是主机正确操车的主要依据之一，若操车人员无法即时掌握轴负荷的变化状态，将会产生大量的误操现象，导致不必要的经济损失。本文以关键的典型操车为实例，阐述了配置输出轴负荷指示仪在主机操作中的重要性，以期引起造船技术界的重视。     

DDG 51ⅡA舰消防总管仿真设计中人机界面的应用

舰船设计人员日常使用大量的计算机仿真程序。大多数计算机仿真程序也非常复杂。学习掌握这些仿真应用既难以费钱。而这些复杂的学习曲线使许多潜在的终端用户与仿真计算机模型中含有的有用信息分开来。介绍利用人机界面与计算机仿真应用交互作用，使终端用户能够存取仿真计算机模型中含有的有用信息。还介绍在DDG 51ⅡA宙斯盾驱逐舰消防总管仿真设计中如何使用人机界面加以简化的问题。     

舰船人机工程在舰船战斗力中的地位与作用

舰船装备是一个典型的、庞大的、复杂的人机系统。随着现代科技的发展，装备在舰船的系统或设备越来越先进、越来越复杂，因而对操作使用人员的要求也就越来越高。但是，人的生理或心理上的能力是有限度的，不能随着舰船装置技术的发展而无限度地提高，这就出现了人与舰船装备之间的差距，也就是所谓的舰船人机工程问题。要解决这一矛盾和问题，必须将人机工程学的是方法全面系统地引入到舰船装置的设计与制造之中，通过提高包含舰员     

公理设计中的信息公理和复杂性分析

公理设计是一种科学的设计方法,为设计提供了理论基础,因此受到设计人员重视。本文着重研究了公理设计中复杂性的定义及其和信息公理的关系,建立了信息计算模型和流程图,并对信息量计算进行分析,给出了计算事例。     

螺杆冷水机组启动过程的仿真

螺杆冷水机组在中央空调系统中得到越来越广泛使用.为预测螺杆冷水机组启动过程特性,建立了动态仿真模型.仿真结果表明,模型定性合理.相应的仿真软件可以帮助设计人员优化产品设计,或作为机组维修或操作人员低成本、高效率的培训工具.     

辊杆冷水机组启动过程的仿真

螺杆冷水机组在中央空调系统中得到越来越广泛使用，为预测螺杆冷水机组启动过程的特性，建立了动态仿真模型，仿真结果表明，模型定性合理，相应的仿真软件可以帮助设计人员优化产品设计，或作为机组维修或操作人员低成本，高效率的培训工具。     

港口发电系统电力动态负荷自动测试方法

传统舰船电力动态负荷测试方法,无法对动态下强烈性非线性电力负荷做精准化走势运算,导致轴带发电系统运行负荷与生成实际电力负荷误差增大、运算速度减慢的问题。针对此问题,提出舰船轴带发电系统电力动态负荷自动测试方法。首先,通过对传统方法问题产生原因进行分析,找出误差产生参数。然后,通过引入NDHFR向量优化算法,对现有动态负荷测试参数进行优化替换提升计算速度,并利用替换后的形参数据建立检测模型,完成动态负荷的自动测试。最后,通过对比试验证明,提出的舰船轴带发电系统电力动态负荷自动测试方法切实有效解决了误差大的问题。     

基于强跟踪滤波器的多传感器非线性动态系统状态容错融合估计

将强跟踪滤波理论与多传感器数据融合估计方法相结合，提出基于强跟踪滤波器的多传感器数据融合估计新算法。对拥用相同采样的分布式多传感器单模型非线性动态系统，应用强跟踪滤波器，得到目标状态基于全局信息融合估计结果，并利用计算机仿结果对算法的有效性进行了验证。这些工作初步解决了Kalman滤波中由于模型的不确定性而造成估计误差值偏大情况下的状态融合估计问题，从而丰富和发展了多源信息融合理论。