船用燃油热载体锅炉的管理与维护

介绍了船用燃油热载体锅炉的系统组成。结合导热油锅炉的工作原理对锅炉的运行管理提出见解；对常见故障进行分析并提出排除故障的方法。     

某船导热油锅炉故障及应急处理2例

正0引言导热油锅炉较蒸汽锅炉具有热效率高、安装费用低、管理简单、无腐蚀、无结垢、低压下能达到高温、运行平稳可靠等优点,被日本和欧美一些发达国家广泛采用。目前在国内,导热油锅炉不仅被广泛用于陆上高温、低压、全自动控制的场合,而且在新造船舶上的应用也逐年增加。某集装箱船配备AALBORG系列的1台燃油导热油锅炉和1台废气导热油锅炉,在正常工作情况     

某船导热油锅炉故障应急处理

正0引言导热油锅炉是基于强制循环设计思想而研发的直流锅炉,一般以导热油为介质,利用热油循环油泵强制介质进行液相循环。相对于传统的蒸汽锅炉,导热油锅炉具有在较低的压力下获得较高的工作温度,且可对介质运行进行高精密控制的优点,实现低压高温供热,其在船舶上的应用越来越多。某船为650车位滚装船,由日本神原株式会社于1991年制造,主机型号为7L35MC,锅炉为三浦     

船用导热油炉的审图重点

因为船用导热油炉具有低压高温、闭路循环、热损失小、系统换热率高(与蒸汽锅炉相比可节能20～30%)等特点,因此在船舶的废气利用设备和热交换设备中得到了越来越广泛的运用。因为导热油炉使用的导热介质是以YD型导热油等有机热载体为主,故也属于有机热载体炉的范畴。作为一种特     

何时缚住“黑龙”

正1.灭火关键在于"快"发生火灾时,重要的是要保持清醒冷静,关键在于反应快、扑救快。火灾在刚开始的时候总是很小的一个火点,面积不大,产生的热量不多,一般称之为"初起阶段"。初起阶段的火灾,往往用一、二只手提灭火机就能奏效,如无灭火机,采用黄沙、干土、浸湿的被褥、布袋等迅速将火覆盖、包裹,也能使火熄灭。如烧菜或油炸食物时油锅起火,只要迅速用锅盖盖住油锅并关闭炉火,或将生菜倒入油锅就安然无恙了。清洗机件的油盒或地面     

高导热绝缘衬垫材料的研究

本文研制了可用于层压母线的高导热绝缘衬垫材料。分别选用聚酯(PET)、聚酰亚胺(PI)、间位芳香族聚酰胺纤维(NOMEX纸)作为基材,对比了三种基材的导热性,然后双面涂覆自制高导热胶粘剂,制成导热绝缘衬垫材料。TGA结果表明自制高导热胶粘剂的热稳定性较普通胶粘剂有一定提高。所制得的PI导热绝缘衬垫材料最高导热系数可达0.316 W/(m·k),并表现出了较好的综合性能。     

岩石热物性参数分析研究

通过对岩体间热传导的作用的分析,利用先进的试验仪器与技术,测试了青海共和盆地岩石物理参数,从纵波波速、孔隙度、干密度三个影响岩石导热系数的因素出发,利用SVR模型进行岩石导热系数预测。结果表明,SVR模型计算得到的岩石导热系数预测值与仪器实测值相近似,说明该模型具有可行性,可用于以后的岩石导热系数计算。     

舰船锅炉炉内处理现状、问题及改进措施

针对舰船锅炉炉内处理现状及存在问题进行了深入分析,并从引入协调pH-磷酸盐处理改进水质控制、采用催化亚硫酸钠除氧以减少炉水含盐量、添加聚合物以避免炉渣沉积等方面对现有舰船锅炉炉内处理方法提出了改进措施.     

基于实体监测的混凝土导热系数分析

大体积混凝土内部温度场与裂缝息息相关,混凝土导热系数是分析温度场最重要的参数。调研了导热系数试验方法,包括:圆柱体法、防护热板法、热流计法,各种方法测得的导热系数介于0.37~3.99 W(m·K)。根据安仁铺船闸输水廊道侧墙混凝土温度监测结果,将混凝土构件简化为圆柱体进行导热系数计算,得到混凝土整体的导热系数为0.23 W(m·K)。利用计算得到的导热系数进行有限元模拟,计算结果与实际监测结果基本吻合。     

TCS岩土导热系数测试与分析

文中利用TCS热导率扫描仪对青海省某地三个钻孔岩土样进行室内导热系数测试,分析各地层岩土导热系数受岩体岩性、岩层深度等因素的影响。结果表明：地层岩土体导热系数随深度增加呈增大趋势,同一地层岩土体导热系数随深度增加而增大;对于不同地层岩土体,结构越致密、颗粒越大、颗粒间的连结力越强、岩体强度越高的地层岩土体导热系数也越大。     

不同工作状态下增压锅炉的抗冲击特性分析

舰用增压锅炉是舰船动力系统的重要装置,目前对其抗冲击特性分析研究很少.采用时域模拟方法,对某船用增压锅炉不同工作状态下的冲击响应特性进行数值冲击试验.分析增压锅炉结构冲击响应随载荷参数的变化规律,考虑不同工作状态下内压对增压锅炉冲击响应的影响,并分析增压锅炉在不同工作状态下的抗冲击极限变化特性,旨在对增压锅炉抗冲击设计提供参考.     

新颖船舶燃油锅炉模拟实验系统的研制

针对船舶燃油辅锅炉控制对象的多元性,在简要介绍其组成及功能的基础上,构建了一种新颖的船舶燃油锅炉实验模拟系统。为了逼真反映船舶燃油锅炉工作原理和工作过程,建立了锅炉本体及燃油锅炉控制箱的仿真实物模型,设计了燃烧、水位信号检测电路,利用PLC开发燃烧过程和水位控制程序。实际应用验证了该模拟系统的可行性,解决了船舶燃油锅炉教学上的难题。     

船用锅炉仿真控制系统的实现

为了解决航海培训中船用燃油锅炉模拟操作问题，利用虚拟仿真编程技术，开发船用燃油锅炉控制仿真训练系统。该仿真控制系统实现了船用燃油锅炉各种控制功能的仿真，能有效代替实际的船用锅炉进行培训操作。     

增压锅炉与涡轮增压机组匹配特性仿真分析

考虑涡轮增压机组与增压锅炉的配合工作关系,基于热能动力系统通用仿真平台SimuWorks,解决了烟气涡轮和压气机的流体网络解算问题,开发了增压机组与增压锅炉两者联合工作的仿真模型,通过实验数据验证了仿真模型的正确性,在此基础上研究分析了环境温度和锅炉负荷变化等对增压锅炉与涡轮增压机组的稳动态匹配特性的影响.计算结果表明,机组加速动态过程辅助汽轮机需补充的功率远大于稳态工况的功率平衡计算值.本文的仿真结果可为涡轮增压机组与增压锅炉的匹配设计提供参考.     

船用辅锅炉燃烧控制研究

船用锅炉燃烧问题是现今船舶研究中备受关注的课题之一.随着船舶所需锅炉吨位数的增加,以及环保、节能意识的增强,推进了船用锅炉燃烧控制自动化的研究工作.本文旨在探索应用可编程序控制器的先进技术,研究船用辅锅炉燃烧有关控制方案,并在深入认识和探索船用锅炉燃烧模型的基础上,通过实践,以便获得更好的控制过程和效果.     

船舶柴油机超低温排烟余热锅炉的设计

余热锅炉是船舶主机余热利用系统中的重要设备。为了综合利用船舶主机余热,文章结合船舶主机的特点以及传统余热锅炉的设计方法,以哈尔滨工程大学船舶柴油机余热利用系统中应用的三压式超低温排烟余热锅炉为例,给出一种新型船舶柴油机超低温排烟余热锅炉的设计方法和特点。定量分析比较了采用大小管径对锅炉整体质量尺寸的影响,结果显示,小管径在质量、尺寸上表现优越,适合在船舶动力系统中使用。此外,还推导出余热锅炉受热面采用螺旋翅片管时换热面积及烟道流通面积的计算公式,并提出受热面管束6种错列布置方式,可供相关行业参考。     

船用锅炉过热器故障诊断专家系统的研究

在最新热偏差理论的基础上，结合专家系统理论，建立船用锅炉过热器故障诊断专家系统的数学模型，开发了锅炉过热器的故障诊断专家系统。该系统对锅炉过热器进行热偏差和管壁温度仿真模拟计算，并可对在线运行的锅炉进行预报，为锅炉的运行以及重新设计提供依据。     

基于虚拟现实技术的船舶辅锅炉控制系统研究

结合实船上燃油辅锅炉的实际情况和具体操作要求，通过建立三维模型、人机交互、Web 3D网页浏览技术等米构建船舶辅锅炉虚拟操控系统，达到以虚拟操作代替实际操作，节省开支、实现远程培训、以及人机交互的目的，克服了船舶辅锅炉控制系统实际训练中不可避免的资源消耗、维护费用高等难题。     

PLC在船舶锅炉控制系统中的应用

本文介绍了可编程序控制器(PLC)在船舶锅炉控制系统中的应用。针对目前船舶锅炉的现状,采用可编程序控制器(PLC)对船舶锅炉系统进行设计与改进,并给出了系统部分硬件组成和软件流程图。     

某轮废气锅炉烧塌事故原因分析及预防

针对某轮废气锅炉烧塌现象,从理论上分析了锅炉发生着火的机理,并据此对本轮发生烧塌事故的原因进行了分析。为了防止此类事故的再次发生,对主机和锅炉也提出相应的管理措施和建议。