宁波舟山港一体化步入“深水区”

正宁波舟山港应当从重新调整港区功能规划、布局交通基础设施建设、"互联网+港口物流"的信息化建设、探索新型深水岸线资源开发模式、加强两港融合等全方位深入开展整合,最终实现港口整合后社会与企业的效益、效率最大化宁波舟山港实质性一体化是浙江省实现沿海港口资源整合优化配置和高效开发利用的突破口,两港初步整合后,"东方大港"的巨大规模已然出现,然而宁波舟山港由大转强的"强港之路"仍然"道阻且长"。宁波舟山港应当从重新调整港区功能规划、布局交通基础设施建     

港口企业分拆上市研究——以宁波舟山港分拆宁波远洋上市为例

分拆上市是资本市场优化资源配置的重要手段,在市场倾向愈加明显的大背景下,目前已有数十家上市公司宣布拟分拆上市计划。以宁波舟山港分拆宁波远洋上市为例,希望能为港口企业"A拆A"提供一些实践参考一、宁波舟山港分拆宁波远洋案例简介1.宁波舟山港和宁波远洋概况宁波舟山港股份有限公司(简称"宁波舟山港")隶属于浙江省海港投资运营集团有限公司(简称"海港集团"),于2010年9月在上交所正式上市。     

浙江省海铁联运发展总体思路探析

<正>浙江省沿海港口位于我国大陆海岸线中部,位居沿海岸线和长江水道"T"型交汇点的南端,拥有宁波-舟山港、嘉兴港、温州港、台州港四大沿海港口。浙江省海岸线6696㎞,居全国首位;可规划建设万吨级以上泊位的深水岸线506㎞,约占全国30.7%。2012年沿海港口吞吐量达9.25亿t,位居全国前列,其中宁波-舟山港吞吐量7.38亿t,连     

浙江筹划合并省内5大港口

<正>据知情人士称,浙江省已于8月21日成立了浙江省海港投资运营集团有限公司,并将以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等5大港口的港口公司进行大整合,统一运营。此前曾有关于宁波港、舟山港合并的消息。5月13日,浙江省交通运输厅召开宁波-舟山港管委会工作组动员会,宣布成立宁波-舟山港管委会工作组。工作组组长省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪表示,此举旨     

对山东省沿海港口整合可能性的思考

正自2015年以来,我国多个省份掀起轰轰烈烈的港口整合浪潮:2015年8月,浙江省海港投资运营集团有限公司成立,宁波-舟山港、温州港、台州港等港口实现整合和统一运营;2016年12月,海南省人民政府发布《海南省港口资源整合方案》,提出重点整合"四方五港",打造五大板块;2017年5月,江苏省港口集团有限公司成立,将省内八大国有港口企     

浙江推动港口一体化实现1+1>

<正>(本刊讯)近年来,随着浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设,特别是长江经济带、"一带一路"两大国家战略的实施和舟山江海联运服务中心建设的推进,浙江沿海港口一体化发展得到了空前重视。浙江积极主动参与实施国家战略,提出推进全省港口一体化发展的重大决策部署。2015年9月底,宁波舟山港集团有限公司揭     

港口资源整合中的多样化模式

正我国港口建设成就卓然,而新的港口能力还在形成,港口能力适应性正由基本适应向适度超前转变。如何下好"资源整合"这盘棋任重而道远。随着社会经济的不断发展进步,我国港口体制正迎来巨大变革,继宁波港集团有限公司和舟山港集团有限公司合并,组建宁波舟山港集团有限公司;安徽港务集团整合了安庆、芜湖、马鞍山等港务集团,成为长江上又一个码头营运商巨头之后,今年3月,江苏     

宁波港整合舟山港落地 融合发展成关键

<正>在港口业合并大势与国企改革提速的共同助力下,宁波港与舟山港一体化整合获实质性突破。自去年8月停牌后,宁波港于近期发布重组预案,拟以定增收购舟山港股份有限公司(舟港股份)85%股份,作价超30亿元。宁波舟山港集团董事长宋越舜表示,此次合并是资本与资源的联合,将放大两港的整合效应,减少重复建设和资源浪费,促进沿海港口良性互动。     

宁波北仑第三集装箱码头有限公司平衡计分卡绩效管理探索与实践

宁波北仑第三集装箱码头有限公司(以下简称"北三集司")作为宁波舟山港股份有限公司旗下全资子公司,统一负责宁波舟山港穿山港区多经营主体一体化整合后的集装箱码头生产运营管理.自2016年3月宁波舟山港穿山港区正式实施一体化运营以来,北三集司积极探索和实践,在实施精细化、规范化、制度化管理的基础上推行平衡计分卡绩效管理制度,取得显著效果.     

浙江省沿海港口集装箱内河集疏运系统发展思路分析

<正>一、浙江省沿海港口集装箱内河集疏运系统的发展现状目前,浙江省沿海港口集装箱内河集疏运系统的发展还处于起步阶段,以嘉兴港、宁波-舟山港最具代表。1.嘉兴港内河集装箱集疏运系统嘉兴港的内河集疏运系统体现为"海河联运"的特点。早在2001年,嘉兴铁水中转港和中远公司共同开辟内河外贸集装箱运输航线。由16TEU的集装     

宁波-舟山港一体化正式启动

2006年1月1日起,宁波港与舟山港将正式启用"宁波-舟山港"名称,原"宁波港"和"舟山港"名称不再使用.同时,宁波-舟山港管理委员会正式启动运作.这是经交通部同意,浙江省政府加快推进宁波、舟山港口一体化进程实施的重大举措.12月20日,浙江省政府举行新闻发布会,浙江省副省长王永明中外媒体发布了这一消息,浙江省省长吕祖善、交通部副部长徐祖远出席新闻发布会并讲话.     

"宁波-舟山港"正式定名

近日,交通部函复浙江省同意由省政府批准“宁波-舟山港”名称,不再使用“宁波港”和“舟山港”名称。“宁波-舟山港”正式定名,宁波、舟山两港一体化迈出了实质性的一步。浙江省将成立宁波-舟山港管理委员会。该管理委员会是在省政府领导下,具体推进两港一体化工作的协调管理机构。“宁波港”和“舟山港”的名称取消以后,宁波-舟山港管理委员会应取代宁波港务局和舟山港务局,成为新的港口行政管理责任主体。同时,海事机构的设置及相应职责维持不变;水上交通安全管理仍维持现有模式。“宁波-舟山港”正式定名$舟山港口协会@龙俊华…     

中国港口企业如何走通重组整合之路

正2015年以来,以南北车合并为代表的央企合并重组之潮涌起,有业内人士将2015年称为"国企大重组、大整合的一年"。在此背景下,港口企业的重组整合也引发了众多关注一、国内外港口企业重组整合案例2015年以来的国内港口重组以连云港港、宁波舟山港最为抢眼。2015年8月连云港港口控股集团有限公司成立。该集团以连云港港口集团资产以及江苏方洋集团、江苏金东方集团、江苏金灌投资发展集团、江苏燕尾港港口有限公司涉港经营性     

“宁波-舟山港”正式定名

近日，交通部函复浙江省同意由省政府批准“宁波-舟山港”名称，不再使用“宁波港”和“舟山港”名称。“宁波-舟山港”正式定名，宁波、舟山两港一体化迈出了实质性的一步。     

浙江沿海港口资源整合研究

港口资源整合方案根据港口资源整合原则及浙江省沿海港口资源的分布特点、各港口的区位特征及发展优势，规划浙江省港口资源整合方向为以宁波一舟山港口一体化为中心，以温台港口、浙北港口为两翼的浙江省沿海港口布局体系。     

宁波舟山港成为全球首个“10亿吨”大港

正宁波舟山港是中国大型和特大型深水泊位最多、大型船舶挂靠最多的港口。12月27日年货物吞吐量正式突破10亿吨大关,问鼎全球首个"10亿吨"大港。12月27日9时15分,在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位,一只身披"红妆"的集装箱被稳稳吊装至"美瑞马士基"轮,这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超"10亿吨"大港,连续9年位居世界第一。"这是宁波舟山港从大港迈向强港的里程碑,是浙江海洋港口一体化发展献礼十九大的新成果!"浙江省海港集     

浙江省强力推进区域港口一体化改革经验

正浙江省是海洋港口大省,拥有深水自然岸线754 km,港口深水岸线资源数量和质量均居全国前列,现有宁波-舟山港等4个沿海港口和杭州港等7个内河港口。近年来,浙江省认真学习贯彻习近平总书记关于港口建设发展的重要指示和批示精神,贯彻落实新发展理念,深化港口供给侧结构性改革,推进港口资源整合,加快港口提质增效升级,统筹区域沿海港口、内河港口、内陆无水港一体化发展,取得明显成效。     

宁波-舟山港一体化正式启动

2006年1月1日起，宁波港与舟山港将正式启用“宁波-舟山港”名称，原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用。同时，宁波-舟山港管理委员会正式启动运作。这是经交通部同意，浙江省政府加快推进宁波、舟山港口一体化进程实施的重大举措。12月20日，浙江省政府举行新闻发布会，浙江省副省长王永明中外媒体发布了这一消息，浙江省省长吕祖善、交通部副部长徐祖远出席新闻发布会并讲话。     

宁波:港口经济圈建设引领经济新常态

<正>加快宁波"港口经济圈"建设,应形成一盘棋,树立大思维,弹好三首"曲子",实现四大突破,做好五篇文章,使"港口经济圈"成为宁波引领经济新常态的"动力总成"2014年1月,宁波提出"港口经济圈"战略,以国家"一带一路"和长江经济带战略为引领,以宁波—舟山港一体化为中心,以宁波都市区(宁波、舟山)为依托,以港口综合运输体系和海陆腹地优势为支撑,以经济、社会、文化     

港口一体化下嘉兴港开启发展新篇章

<正>虽然港口一体化的发展为嘉兴港的未来开启了新篇章,但应该看到,与嘉兴港口物流业应承担的任务相比,与先进地方港口物流业的发展相比,与今后一段时间港口腹地经济发展任务相比,嘉兴港的发展还存在许多短板2015年8月,浙江省委、省政府根据发展海洋经济、建设港航强省要求,做出推进海洋港口一体化发展的重大决策部署,整合全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台,组建省海港委、省海港集团,同时以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州