“兴航海198”轮爆炸事故调查

正一、事故简况2016年4月17日,江苏某船务有限公司所属"兴航海198"轮在东莞中堂镇兴发码头卸货结束后,进行货舱洗舱作业过程中,后货舱的货舱双层底发生爆炸,造成"兴航海198"轮货舱垫舱板破损,1人死亡,直接经济损失约2.5万元,构成一般等级水上交通事故。二、事故船舶、船员、公司概况(一)船舶概况船名:兴航海198船籍港:泰州MMSI:413353910船舶种类:干货船船体材料:钢质     

厦门“3·24”“A68”轮与“D”轮碰撞事故调查

正一、事故简况及调查情况(一)事故简况2013年3月24日约0351时33秒,南京A船务有限公司所属散货船"A68"轮装载碎石约5 000吨从广东省佛山港开往福建省福清港途中,在北碇岛东南水域(位置:24°23.2′N、118°31.9′E)与台湾D海运航运股份有限公司所属杂货船"D"轮发生碰撞,导致"A68"轮左舷生活区、机舱船壳板严重变形、破损,机舱、舵机间进水,     

江苏“12·30”“山宏12”轮自沉事故调查

<正>2012年12月30日1646时许,安徽省怀远县淮河航运公司所属"山宏12"轮由太仓浏河河口内港载运约400吨残油开往江都,航行至长江白茆沙北水道B#11红浮西北约500米附近水域时,因船舶上浪机舱持续进水,导致船舶沉没,经救助,无人员伤亡。一、事故船舶情况(一)船舶主要技术数据     

上海“7·27”“宁溧机88”轮自沉事故调查

<正>2014年7月27日约1800时,南京籍干货船"宁溧机88"轮装载约4 500吨石子由舟山群岛开往上海途中,在长江口南支航道A14灯浮水域进水沉没。事故未造成人员伤亡,未造成水域污染,构成水上交通大事故。一、事故船舶概况(一)船舶概况船名:宁溧机88船籍港:南京船舶种类:干货船航区:内河A船体材料:钢质总长:79.2米型宽:13.2米型深:6.6米总吨:2 102净吨:1 177参考载重吨:3 030吨主机类型:内燃机总功率:912千瓦推进器数量:2个建成日期:2002年07月02日船舶所有人:任勇船舶经营人:南京张家水运有限公司(二)船员及签证情况该轮沉没时船舶证书被水浸泡,船舶打捞起浮后,     

扬州“12·14”“BERANI”轮与“金沙机6688”轮碰撞事故调查

<正>一、事故简况2013年12月14日1202时许,巴拿马籍"BERANI"轮由镇江驶往香港途中,在长江89#灯浮下游约300米处的下行通航分道内,与金坛市金沙航运有限公司所属"金沙机6688"轮(本航次由镇江装载粉煤灰802.5吨驶往上海)发生碰撞,造成"BERANI"轮球鼻首位置部分船体外板轻微凹陷;"金沙机6688"轮倾覆,4人死亡,货     

太仓“11·28”“X”轮与“J”轮碰撞事故调查

正一、事故简况2014年11月28日0749时许,河南省西平县个人所有的"X"轮(本航次载运约13 700吨黄砂由武汉开往上海)在长江#6至#7浮之间由北向南横越通航分道过程中,与沿上行通航分道上驶的XX公司所属的"J"轮(由上海宝南锚地空载开往南通)发生碰撞。事故造成"X"轮沉没,"J"轮艏尖舱局部破损,无人员伤亡。     

自航耙吸式挖泥船“长鲸11”轮交付

正2021年9月8日,由中国船级社(CCS)广州分社检验的6000方自航耙吸式挖泥船"长鲸11"轮,在中船黄埔文冲船舶有限公司举行了隆重地交船仪式。"长鲸11"轮是中船黄埔文冲船舶有限公司为长江航道局建造的第2艘6000方深水航道维护疏浚耙吸式挖泥船,由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所设计,长江航道武汉工程局负责管理营运。该船总长122米,型宽24.80米,     

江苏常熟“NEW LUCKY Ⅲ”轮与“苏梅盛0826”轮碰撞事故调查

<正>一、事故概要2 0 11年7月8日0 7 15时,中国香港籍"N E W LUCKYⅢ"轮自江苏常熟载运钢材5 928.79吨开往台湾高雄,在驶离常熟兴华码头#8泊位,穿越下行船舶推荐航路进入主航道过程中,于苏桥#6通航浮下游约200米下行推荐航路外边缘(概位:31°46'.5N/120°57'.6E)与泰州市振陵运输有限公司所属"苏梅盛0826"轮(本航次由南京载卷钢747.61吨下行驶往上海)发生碰撞,导致"苏梅盛0826"轮当即沉没,船上3人全部落水,1人死亡,2人失踪。二、不安全行为(一)"NEW LUCKYⅢ"轮瞭望疏忽     

青岛6·11“S”轮与“L”船碰撞事故调查

正一、事故简况2016年06月11日1142时许,江苏省灌云县白蚬乡个人所属连云港籍干货船"S"轮由江苏省响水县双港码头开往青岛港途中,在青岛前海36°02′.07N120°18′.72E处,与青岛籍渔船"L"船发生碰撞,事故造成渔船沉没,2人受伤,构成水上交通事故。二、船舶概况     

“宁高鹏666”轮碰撞“金虹18”轮事故调查

正一、事故简况2016年11月24日,孔XX个体所有的南京籍干货船"宁高鹏666"轮与大冶市某航运公司所属的武汉籍干货船"金虹18"轮在吴淞口河塘灯桩外约0.5海里水域处发生碰撞。事故发生后,"宁高鹏666"轮未向主管机关报告,没有履行法定救助义务,驶离事故现场。这起事故导致"金虹18"轮沉没,3人死亡,"宁高鹏666"轮船首右侧局部凹陷,无破损,构成较大等级水上交通事故。     

“福平源”轮与“CS.CRANE”轮碰撞事故调查

<正>一、事故概况2010年6月15日当地时间2356时,自天津装载3 343吨钢材驶往韩国仁川港的青岛福平源海运有限公司所属"福平源"轮与空载自蔚山驶往仁川的巴拿马籍化学品船"CS.CRANE"在仁川一号内锚地发生碰撞,事故造成"福平源"轮沉没,部分海域污染,无人员伤亡,直接经济损失不详。二、气象、海况及通航环境情况事发当天,仁川一号内锚地区域有阵雾,视线时好时坏,事故发生时能见度不足0.5海里,阴天,南风3-4     

“FH”轮与“YDS”轮碰撞事故调查

正一、事故概况2月27日0300时,广西籍干货船"FH"轮自福州开往海口途中,与福州驶往温州的海南籍干货船"YDS"轮,在福州闽江口附近水域发生碰撞,事故造成双方船舶先后沉没,"FH"轮船员2人死亡、3人失踪,构成重大水上交通事故。二、船舶、船员概况(一)船舶概况"FH"轮,船舶种类:干货船,总吨:1 506,净吨:843,载重吨:2 800,总长:78.73米,型宽:12.10米,型     

“11．24”特大海难事故发生的原因与教训——“大舜”轮事故给我们的警示

1999年11月24日，山东航运集团有限公司控股企业——烟大汽车轮渡股份有限公司所属车客滚船“大舜”轮，在恶劣天气和海况条件下，船舶操纵和操作不当，船载车辆超载和系固不良，导致“大舜”轮在烟台附近海域倾覆，282人遇难。这一特大海难事故，给国家和人民群众的生命财产带来了无可挽回的损失。这是我国建国以来海上最大的一起海难事故。     

北海“3·23”“北游25”轮搁浅事故调查

一、事故概况2019年3月23日1458时,北海新绎游船有限公司(以下简称“船舶公司”)所属普通客船“北游25”轮载客770人从北海市侨港国际客运码头驶抵涠洲岛客货码头前沿水域,靠泊过程中发生搁浅事故,引起社会广泛关注。事故未造成旅客及船员伤亡,未造成水域污染,按照《水上交通事故统计办法》构成小事故。二、船舶概况(一)船舶资料船名:北游25船籍港:北海市总吨:3938净吨:1969总长:83.8米型宽:15.5米(二)船舶检验情况经核查,事发时“北游25”轮所持《海上船舶检验证书簿》齐全有效。     

天津“7·24”“锦阳关”轮火灾爆炸事故调查

<正>一、事故概况2012年7月24日1900时,威海永盛国际船舶管理有限公司所管理的巴拿马籍杂货船M/VJINYANG GUAN("锦阳关"轮)停靠天津港第四港埠公司G16泊位开舱作业时,货舱突然发生爆炸。爆炸事故造成"锦阳关"轮NO.1和NO.2货舱舱盖局部受损、舱盖部分滚轮轴变形;NO.1舱舱盖部分滚轮脱落、人孔盖损坏;NO.2舱的帆布烧损,船舶舯楼内的控制箱烧毁;事故还造成5名船员不同程度的烧伤,未发现船体受损。     

大连“12·29”“SAE BYOL”轮触礁事故安全调查

<正>一、事故概况2013年12月29日约0830时,大连锦洋航运有限公司所属柬埔寨籍杂货船"SAE BYOL"轮空载自中国盘锦驶往朝鲜南浦途中,在辽宁省旅顺海猫岛附近触礁搁浅(概位:38°52′.2N/121°00′.8E)。事故未造成人员伤亡,但导致"SAE BYOL"轮全损,直接经济损失约为120万美元。二、天气海况及通航环境事发时,海面能见度良好,偏西风、风力8级,大浪,落潮,潮高约147厘米。事发水域位于辽宁旅顺海猫岛以西约0.7海里处。     

日照“3·19”“兴龙舟569”轮爆炸事故调查

<正>一、事故简况2017年3月19日1625时,兴龙舟海运集团有限公司等多家公司所属台州籍油船"兴龙舟569"轮空载由宁波港驶往葫芦岛港途中,在35°21′.7N/122°45′.0E处发生爆炸事故,事故造成3人失踪,1人受轻伤,该轮货舱甲板及横、纵舱壁不同程度损毁,构成较大等级水上交通事故。二、事故船舶情况     

“HARVEST”轮与“金海鲲”轮碰撞事故调查

2007年4月8日约0358时,开来丰泽（香港）公司所属的伯利兹籍货船＂HARVEST＂轮从中国上海装载5600余吨钢板等货物驶往越南海防途中,在浙江台州下大陈岛东南约10海里处（概位28°20′，08N／122°02′．64E）与从福州开往张家港的福建省轮船总公司所属的中国籍货船“金海鲲”轮发生碰撞事故。事故造成“金海鲲”轮船首局部破损和“HARVEST”轮沉没，并导致“HARVEST”轮1名船员死亡和19名船员失踪。     

宁波“7·14”“FS SANAGA”轮与“浙三渔00011”轮碰撞事故调查

正一、事故概况2015年7月14日,利比里亚籍集装箱船"FS SANAGA"轮从上海驶往厦门途中,在宁波象山沿海北渔山灯桩东北约24海里附近水域与中国三门籍渔船"浙三渔00011"轮发生碰撞,事故造成"浙三渔00011"轮沉没,船上14人中9人死亡5人失踪,构成重大等级水上交通事故。二、船舶概况1."FS SANAGA"轮船名:FS SANAGA国籍:利比里亚总吨:17 294净吨:7 814     

连云港“8·2”“C-KSTAR”轮触碰新世纪液体化工码头事故调查

正一、事故简况2014年8月2日1352时许,韩国HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD公司所属的客滚船"C-K STAR"轮在进连云港途中,驾驶台、#2舵机主电源突然失电,船舶偏离航道并触碰连云港旗台作业区新世纪液体化工码头(在建),造成该轮艏部位受损,码头部分结构损坏,未造成人员伤亡,构成重大等级水上交通事故。二、事故简要经过2014年8月1日1500时许,"C-K STAR"轮驶离韩国平泽港,在船船员49人,载客104人,载货124标箱。船舶使用#2舵机系统航行。