长江下游疏浚砂水泥基材料性能对比试验研究

以长江下游含泥量25.8％、细度模数0.1的A砂样和含泥量6.5％、细度模数0.3的B砂样为原料,掺入矿粉和粉煤灰替代部分水泥制备水泥基材料,研究对比2种疏浚砂水泥基材料的物理力学性能.试验表明,A、B2种砂样制备水泥基材料的28 d抗压强度分别达到了 31.2 MPa和38.3 MPa,劈裂抗拉强度分别达到了 3.9...     

原状砂类土的冻融试验法

针对松散砂类土采样、制样、试验困难的特点。在广州新沙大港振冲回填砂检测过程中，采用了“冻融试验法”进行松散砂样试验的新方法。     

卵砾石和精煤的形状特性研究

文中以＂长江上游航运开发关键技术研究＂项目为依托,对卵、砾石和精煤颗粒的形状特征进行研究,为推移质动床模型试验提供选沙依据。通过分析砂样的形状分布和形状参数,发现：（1）砂样形状主要包括类球状、类蛋状和圆盘状;（2）卵石和砾石样品的形状是最相似的;（3）砂样形状特征的描述以多个形状参数结合分析为宜。     

空泡水洞中拖式吊舱推进器脉动压力测量及空泡观测

针对吊舱推进器的关键技术,开展拖式吊舱推进器空泡性能和脉动压力的试验研究。试验在海军工程大学空泡水洞实验室进行,观察吊舱推进器桨模在不同工况下空泡发展和变化情况,并用人工观察方式进行整理记录,同时通过螺旋桨正上方区域安装的脉动压力传感器测量脉动压力。对试验结果进行分析,探讨拖式吊舱推进器不同工况下脉动压力和空泡性能的特点和规律及其对水动力性能的影响,为吊舱推进器性能研究及设计提供参考。     

某船用螺旋桨空泡诱导下的脉动压力试验方法

文章分析了由螺旋桨空泡诱导的脉动压力对船体振动的影响及计算方法。为了进一步研究螺旋桨空泡对脉动压力的贡献量,以某船用螺旋桨为对象,分别进行了设计和压载工况下的空泡及无空化时的脉动压力试验。试验结果表明,在相应的测量点处,无空泡下时的对应阶次脉动压力值都低于发生空泡下的值,尽量减小或避免空泡的发生,将可有效减小螺旋桨诱导的脉动压力值,从而减缓船体的振动。     

基于PVDF压电薄膜的入水冲击压力测试技术

本文针对入水冲击压力测试问题展开研究,自行设计了基于PVDF压电薄膜的传感器和用于标定该传感器的立式Hopkinson压杆标定系统,对PVDF压电薄膜传感器进行标定。在此基础上进行入水冲击压力测试试验,测得了不同入水速度下的入水冲击压力,并结合数值计算的结果对试验数据进行了对比验证,基本验证了基于PVDF压电薄膜的入水冲击压力测试技术的可行性。本文研究成果可以为射弹入水冲击压力的预报及测试提供一种技术手段,为结构设计提供一定基础。     

钙质砂与陆源海砂的剪切试验研究

针对钙质砂与陆源海砂的特性差异,进行矿物成分分析,以室内击实试验为基础,重塑砂样通过三轴剪切试验,分析钙质砂与陆源海砂的应力、应变等特性的异同。在低围压条件下,钙质砂与陆源砂的应力应变等特性较为相近;钙质砂比陆源砂具有更高的抗剪强度,其颗粒在剪切过程中发生了局部剪断或颗粒破碎,塑性变形比陆源海砂大。     

接入两台泵输出引起的压力波动效应

本文对于接入两台液压泵输出而引起下流压力波动的研究工作进行了描述。理论研究了选加的两个压力波的相变效应,而且先从两个轴向柱塞泵着手,在不同的压力、泵速集管角和泵部件相位角下进行了试验,研究对结点效应的影响。研究表明:通过仔细地选择集管角和泵部件相位角,可以得到很大的效益。     

波浪作用下岸坡动力响应试验研究

利用波浪水槽对波浪作用下岸坡孔隙水压力响应进行试验研究,观察分析岸坡坍塌破环现象和机理,试验入射波采用椭圆余弦波。试验结果分析表明,岸坡内孔隙水压力随波高和周期的增大而增大,岸坡土体介质与介质孔隙水压力密切相关,孔隙水压力对岸坡稳定性有重要影响。     

水下挤密砂桩复合地基的加固试验

本文以水下挤密砂桩复合地基为研究对象，利用锚桩加载法进行加载试验，在试验过程中对土压力和孔隙水压力等进行观测，并对砂桩桩身进行了标准贯入试验。结果表明：挤密砂桩桩身呈中密-密实状态。土压力实测值和理论值发展趋势一致，加载过程中超孔隙水压力增长很小，且消散较快。每级荷载作用下荷载板的垂直沉降增量基本接近线性，未出现拐点，挤密砂桩复合地基极限承载力不小于737kPa。