结构紧凑的板式热交换器

西德GEA Ahlborn公司生产了钛板构成的板式热交换器,供在海水中使用.其余Cr-Ni-Mo钢或1.4401号材料制成的板式热交换器,则用在其他场合.在开式冷却系统中,通常都采用钛板式热交换器.在“Polarstern”号极地考察船上采用的是Varitherm 1309型热交换器,它由196块钛板组成,可将620米~3/小时的淡水由62.5℃冷却至36℃,此时海水流量为1200米~3/小时,其进口温度为32℃.淡水再通过Varitherm 40型热交换器冷却滑油.在高速艇上使用的Varit-     

螺旋式热交换器

螺旋式热交换器由于传热效率高、结构紧凑、可进行最佳设计和不易产生堵塞等特点,现已在各种工业领域得到应用。文中介绍了各种螺旋式热交换器的结构、特点及实际应用的产品。     

CB/T3690—1995船用热交换器通用技术条件简介

热交换器是舰船上的重要设备,每条船均离不开它。一条船上热交换器用量之大是任何其他专业不可比拟的。正因为如此,船上热交换器品种、规格较为杂乱,这给设计、生产、使用、维修、检验均带来不便。为了改变这一状况,船舶总公司于1994年给营口船舶辅机设备厂、南通交通机     

某海上养殖工船的制冷系统设计

为回收利用制冷系统中的冷量,实现船舶的节能减排,以海上养殖工船为目标船,采用制冷机组和板式热交换器组合设计,根据板式热交换器的进出口的温差分析制冷机组的制冷量、板式热交换器的换热量及面积。结果表明,在制冷机组前加板式热交换器,可实现节能,降低营运成本。     

水下航行体的热交换器

本发明利用高速汉动在航行体外的水作为冷却流体，并利用外壳及其肋骨作为热交换器的构造部件成热交换器。这种热交换器比以往热交换器的效率要高2倍，且不占用特点的空间。     

热交换器在舰船上的应用

本文介绍了热交换器在舰船动力装置系统、生活系统以及节能系统中的应用,以及不同应用场合下的热交换器的构造、特点和选型。     

转轮式全热交换器在舰船空调通风系统中的应用

阐述了转轮式全热交换器的显热和潜热效率，分析了空调系统中显热和潜热的能耗构成。通过对转轮式全热交换器和显热交换器热回收率的比较，得出使用全热交换器的节能效果更加明显的结论。结合国内舰船空调通风系统的现状和发展趋势，提出了转轮式全热交换器在舰船空调通风系统中应用的可能性。     

上海桑诺德锅炉热交换器技术服务站成立

桑诺德Sunrod国际公司与中国船舶工业贸易公司签定技术服务协议,在上海船舶设备研究所内设立桑诺德上海技术服务站,该站于1986年11月25日成立。服务站的业务范围是对国内拥有桑诺德公司的船用锅炉和热交换器进行安装指导,调试及维修服务。同时销售船用锅炉和热交换器零配件、技术咨询和培训。桑诺德公司主要生产热交换器、燃油辅     

船用板翅式热交换器

本文介绍了一种《空气——空气》板翅式热交换器。本文对设计该种热交换器的表面几何特性作了比较,同时推荐了传热量、压力损失的计算方法和从经济角度提出了确定最佳载热体流速的范围,并对制造该热交换器的焊接工艺作了介绍。     

强磁防水垢器

强磁防垢器是一种新型的外磁式防垢器,是用高性能磁性材料按特定的磁路组合,使用闭路磁场强度高。该产品安装使用极为方便,只要用不锈钢带或尼龙带等将其套装在金属管道上,就可防止任何流体在管壁上结垢。这样就解决了工业锅炉,冷却器、热交换器和石油管道中的结垢堵塞问题,从而保证和延长了设备的使用寿命,而且可以节约15～20%的能源消耗。     

净化系统热交换器组协同运行特性研究

净化系统的再生式、非再生式热交换器协同运行的匹配契合度直接影响到净化离子交换器的最佳运行状态,并且回水温度过低会造成主冷却剂管道的热应力和疲劳问题。为了探究净化系统中热交换器组协同运行关系,采用Relap5计算程序,对2台热交换器的协同工作特性进行计算分析,研究了再生式热交换器入口温度、设备冷却水流量以及设备冷却水入口温度的变化等敏感性参数对离子交换器的入口温度以及净化回流温度的影响,从而为净化系统的设计及运行提供参考。     

高效、贮热、自动跟踪太阳灶

申请号:85 2 04054申请日:85·9·21申请人:王德本型太阳灶主要结构系由柱形抛物面集热器、贮热罐、热交换器自动跟踪装置等部分组成。既提高了热效率又可贮热,在日出前     

空调机用高性能小型热交换器的研究

本研究开发了空调机用高性能小型空冷热交换器。与传统热交换器相比:在表面积相同时,热流量增大6～8％;而由小宽度肋及制冷剂侧为小直径槽管构成的热交换器,在容积相同时,换热量约提高55％。通过阶梯形百叶窗肋的解析模型,对肋片上霜的形成,作了模拟研究,找孙了减轻霜成长结块的肋片模式。该成果已为二维模型试验所证实。     

无水辅锅炉

舰船通常采用废气锅炉产生蒸汽供其使用。现在人们认为,利用油载热体而不是蒸汽的系统大有益处,它既可采用中间热交换器亦可直接加热。     

船用热交换器强化传热结构设计优化计算方法研究

本文针对船用管壳式热交换器强化传热设计问题，建立了结构参数优化计算模型，用Ｂｅｌｌ方法进行热交换器的热力力计算，下在交同地进行优化计算。     

滑油、淡水冷却器“CAD”系列

中国船舶工业总公司七○四研究所自一九五六年起就从事船用各类热交换器的研究设计工作,国内建造的军民船所需的热交换器设备极大部份是该所设计的。该所八十年代初设计的出口船舶热交换器,图纸获得英国劳氏船级社、法国BV船级社认可。产品达到国际水平,得到各国船东的良好评价。为跟上国际热交换设备设计研究水平,近几年来,该所开设了计算机辅助设计(CAD)课题。根据该所历年设计资料及应用情况已研制出滑油,淡水冷却器“CAD”     

东和恩泰，章韦国现代造船业的缩影——韩国东和恩泰首席代表何峰访谈

东和恩泰(DongHwa Entec)是一家船舶用、发电设备用、以及其他产业的热交换器和柴油发动机用空气冷却器的专业设计与制造商,26年来和韩国现代造船业同步发展,其独特的研发、市场和管理等策略,铸造了他业界顶级热交换器制造商的地位。     

企业介绍

芜湖长江船舶配件厂地处江城芜湖,位于长江之滨,近邻旅游胜地黄山,九华山,是生产各类船用、陆用等热交换器专业工厂。产品适用于船舶柴油机、冶金、工程机械、石化、天然气发电机组等领域,畅销全国各地,并享有良好信誉。 热交换器制造标准符合CB/T3690-1995、     

板式热交换器的新发展及其应用

最早的板式热交换器方案早在十九世纪下半叶就已取得了专利权。最早是将很多青铜铸板安装在一个框架中似同压滤器一般。但三十年代初期已开始用薄的不锈钢板压制。虽基本结构未加变动,但由于不断地改进,热交换器的工作压力已自1巴上升到20巴。     

东和恩泰,韩国现代造船业的缩影——韩国东和恩泰首席代表何峰访谈

东和恩泰（DongHwa Entec）是一家船舶用、发电设备用、以及其他产业的热交换器和柴油发动机用空气冷却器的专业设计与制造商，26年来和韩国现代造船业同步发展，其独特的研发、市场和管理等策略，铸造了他业界顶级热交换器制造商的地位。