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我国游艇市场的现状和发展方向 总被引:2,自引:0,他引:2
17世纪中叶,英皇查尔斯二世登基时,英国产生了第一艘做工精细、具有游艇意义的皇家狩猎渔船,王公、大臣们继而纷纷仿效,把渔船改装为豪华的娱乐用艇。18世纪,欧洲海洋国家的贵族、富豪竞相以改装帆船来夸耀显示自我,成为一种风气。19世纪,英国人把螺旋桨和蒸汽机用在游艇上。到了20世纪,所有现代工业的新式动力机器都放到了游艇里面,甚至利用风力的古老帆船也要配备小功率的马达和自动导航的驾驶仪器。第二次世界大战之后,西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部,解决游艇停泊的难题后,游艇得到了更为蓬勃的发展。现在西方国家几乎把所有… 相似文献
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游艇起源于17世纪中叶,当时英国查尔斯二世登基,荷兰送了一艘做工精细的皇家狩猎渔船作为庆贺之礼,这艘船便成为了历史上第一艘私家游艇。到了18世纪,西方游艇制造和消费逐渐发展,成为欧洲海洋国家夸耀自我,显示地位的一种象征。 相似文献
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最近和朋友聊超级游艇的时候,不约而同地提到了改装游艇。有的人可能对改装游艇并不是很了解,其实改装游艇就是把普通的远洋渔船,军舰或是科考船加以全面改装,只保留外表的原状,但内部设施已经可与豪华游艇相媲美。最近几年,这种改装游艇开始走进了游艇玩家的视线,很多特立独行的船主也计划打造自己的个性游艇。无论船厂还是游艇销售代理商,改装游艇的定单络绎不绝,显然游艇的改装已经成为了一种流行。 相似文献
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LNG燃料以其环保性能好、价格低和安全性较强等优点被认为是未来理想的发动机燃料。渔船燃油柴油机能耗和污染排放高,已成为近海环境污染的主要原因之一。为了促进节能减排,对现有渔船进行LNG燃料改造成为了一大出路。文章以38 m桁拖渔船为例,分析桁拖渔船LNG动力改装的技术方案及其经济性,研究其改装的可行性,同时阐述渔船进行LNG动力改装存在的主要问题及对策。 相似文献
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针对如何提高玻璃钢游艇和渔船的市场竞争能力问题,本文从玻璃钢渔船的结构设计、游艇的性能设计方面来论证其技术可行性与其经济性的关系;同时从建造工艺性与材料的选用等方面来探讨技术性与经济效益的内在联系。 相似文献
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与安装有驾驶桥楼的游艇相比,人们对拖网渔船式游艇的需求很有限,因此其销量也很少。由此也导致了建造此类游艇通常是采用半定制式,即根据客户具体需求而设计改装。改装的费用很高,也不会产生规模经济,因此建造此类游艇的成本昂贵,造船厂不得不索要高价以期能获得令人满意的回报率。拖网渔船式游艇的建造陷入了一种恶性循环。
现在一家主流造船厂正在试图打破这种恶性循环。敢于向这种状况挑战的就是Beneteau公司,世界最大的造船厂之一。他推出了一款宽敞、最高时速可达26节.44英尺8英寸(13.61米)的拖网渔船式游艇,为顾客提供了一个可以尽情享受此类游艇的难得的机会。[编者按] 相似文献