充分认识内河航运的优势和作用推动广东航运事业的跨越式发展

中共中央政治局委员、广东省委书记张德江2003年12月18日在广东省委九届四次全会的报告中提出,广东要加快发展水上运输,完善综合交通运输体系.这表明发展水上运输得到了广东省委的高度重视,将有助于我们充分认识航运在广东经济发展和社会进步中的作用,发挥航运优势,提升航运地位,促进综合交通运输体系协调发展.     

内河航运助推泛珠三角经济腾飞

中共中央政治局委员、广东省委书记张德江提出，广东要加快发展水上运输，完善综合交通运输体系。这表明发展水上运输得到了广东省委的高度重视，将有助于我们充分认识航运在广东经济发展和社会进步中的作用，发挥航运优势，提升航运地位，促进综合交通运输体系协调发展。     

十二月份全国主要港口运行综述

表一全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表(截止2003年12月31日)表二全国内河港口货物吞吐量前10名排序表(截止2003年12月31日)表三全国港口国际标准集装箱吞吐量前10名排序表(截止2003年12月31日)名次港名自年初累计(万吨)本月(12月)(万吨)自年初累计为去年同期(%)1上海315392867119.52宁波185241366120.33广州171061589111.64天津161811173125.45青岛140901197115.46大连126021108113.07秦皇岛125601200112.58深圳112241024128.09舟山5677485139.610福州4763425121.7名次港名自年初累计(万吨)本月(12月)(万吨)自年初累计为去年同期(%)1南京…     

港口装卸

全国国际集装箱增幅较大；全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表；全国内海港口货物吞吐量前10名排序表；全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表；大连港外贸集装箱增速全国第二     

港口新貌

2002年11月份全国主要港口生产综述，全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表(截至2002年11月30日)，全国内河港口货物吞吐量前10名排序表(截至2002年11月30日)，全国港口国际集装箱吞吐量前10名排序表(截至2002年11月30日)，2002年全国十大集装箱港口，最佳集装箱港口公司排名，天津港两项生产任务完成年度计划指标，秦皇岛港提前完成年度生产计划。     

1—6月沿海内河港口货物吞吐量统计

航运界和社会上都很关心港口,为使人们了解港口生产情况,我们从7月开始,逐月将全国港口的前10位排序、生产量和增长变化的信息作一介绍,其目的,一是管窥一斑,由点及面,折射全局;二是引起社会关注,期望各方关心支持港口。 1999年,是世纪之交的过度年,为使我国能在下世纪持续快速发展,国家采取了一系列得力的举措,加大基础设施建设的投入,抑制通货紧缩和滞胀,拉动和促进国内需求,调整结构搞活大中型企业,千方百计发展和扩大对外贸易,在这样的形势下,我国港口上半年的生产也呈现出良好的上升态势。总的来看,港口的货物吞吐量平稳增长,国际集装箱吞吐量继续大踏步前进。 全国海港货物吞吐量前10名的排序见表一,在海港的前10名中,华北占5席,华东占3席,华南占2席。10港与去年同期相比,平均增长12.9％,其中增长最快的是深圳港和广州港,增长幅度分别达到33％和29％。 全国河港货物吞吐量前10名的排序见表二,在河港的前10名中,长江中下游占9席,大运河占1席,说明了长江黄金水道的地位和作用。10港与去年同期相比,平均增     

九九艳阳洒港口——9月份港口情况分析

当我们还沉浸在庆祝建国五十周年的欢乐气氛中时,我国港口又传来喜讯:9月份,各港的生产经营呈现一派欣欣向荣的景象,继续保持着良好的增长态势。笔者最近接触到一些港口的负责人,询问和了解港口生产情况时,有一个共同的感觉,国家采取的一系列宏观调控举措开始显示出效应,国内市场和对外贸易明显趋旺。根据港口快速统计反映,全国沿海港口前10名1至9月累计完成货物的数量57781.2万吨,与去年同期相比,增长了16.6％,较之8月份攀高2.5个百分点;全国内河港口前10名完成货物的数量13140.0万吨,与去年同期相比,增长了23.3％,较之8月份攀高0.1个百分点;全国集装箱港口前10名完成国际集装箱的数量1018.3万TEU,与去年同期相比,增长了38.6％,较之8月份又攀高0.3个百分点。 全国沿海港口货物吞吐量前10名排序(表一)未变,这说明前10名港口都铆足了劲,抓好今年黄金季节的生产经营。进一步观察,10港中,增幅超过20％的依然是广州、深圳和舟山港,其中广州、深圳较之8月份     

“环保+联通大湾区” 广东水运发展的“主命题”

从广东省交通运输“十三五”发展情况里,我们不难看出,以“环保+联通大湾区”为主要发力点,广东水运在“十三五”期充分发挥了比较优势,踊跃承担起了党和人民在经济社会发展领域赋予的光荣使命。十三五期,广东率先在全国实现内河港口岸电省级全覆盖,全国第一艘碳纤维高速客船和第一艘纯电动力货船投入运营;大湾区水上高速客运航线增至29条,广州、深圳、珠海、东莞等4个港口已迈入亿吨大港行列,广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列,以粤港澳大湾区为核心的世界级“港口群”正加速成形......这是广东水运在“十三五”期取得的难能可贵的成绩。     

提升水上交通安全治理能力 助推交通强国建设

正中国是世界航运大国,已第15次连任国际海事组织A类理事。目前,中国拥有全球第三大规模的船队,船舶入籍登记数,居全球第八。中国港口万吨级以上泊位2 317个,亿吨大港数量达到34个;港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续10余年居世界第一。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中,中国占有7席。蓬勃发展的航运经济,需要一个安全畅通的水上运输环境。交通运输部海事局作为我国水上交通安全主管     

’99 7月沿海内河港口货物吞吐量统计

用“七月流火”来形容我国港口7月份的生产经营形势是恰当的。 进入7月份,全国港口继续处在“战高温,夺高产”的炽热阶段,高速增长的势头依然不减。从快速统计反映,全国沿海港口前10名完成货物吞吐量44137万吨,与去年同期相比,累计增长了13.3％;全国内河港口前10名完成货物吞吐量9517万吨,与去年同期相比,累计增长了14.3％;全国集装箱港口前10名完成吞吐量758万TEU,与去年同期相比,累计增长了38.0％。 全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表见表一,在排序表中,各港的位置几乎没有变化,只是上月排名第10位的连云港,晋升为第9位;营口港则挤入前10名之列。从增长幅度来看,上海港保持较大幅度的增长,都在16％以上;广州港保持大幅高速的增长,两月增幅都在29％以上。值得一提的是深圳港,增长势     

港口强势增长 亮点频现--2003年11月份全国主要港口运行综述

全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表名次港名自年初累计(万吨)本月(9月)(万吨)自年初累计为去年同期(%)1上海286742815119.62宁波171331601122.43广州154651497114.14天津150071379125.75青岛128931241114.76大连114871082112.47秦皇岛113601015110.18深圳10170986128.09舟山5     

我国港口吞吐量去年首次突破100亿t

<正>[本刊讯]从交通运输部水运局获悉,2011年我国水上运输船舶总规模首次突破2亿载重吨,其中海运船队达到1.15亿载重吨,居世界第四位;全国港口完成货物吞吐量也首次突破100亿t,集装箱吞吐量达1.64亿TEU,双双位居世界首位,我国航运大国的地位进一步得到巩固。据悉,2011年全国水路完成货运量42亿t、货物周转量7.5万亿吨公里,分别比上年增长12%和10%。水路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重为11.5%和47.4%。全国港口     

全国规模以上港口集装箱吞吐量前10名

~~全国规模以上港口集装箱吞吐量前10名$交通运输部水运司运输与安全处~~     

港口装卸

上海港上半年各项指标再创新高；深圳港上半年集装箱吞吐量增3．2成；连云港新东方公司上半年集装箱吞吐量大幅增长；全国港口集装箱吞吐量2004年6月份前10名排序表     

全国规模以上港口外贸货物吞吐量前10名

~~全国规模以上港口外贸货物吞吐量前10名$交通运输部水运司运输与安全处~~     

金秋十月港口忙

10月,在中国人的心目中是收获的季节。“丹桂飘香”、“春华秋实”……许多充满诗意的词汇都会用来褒奖10月。对我们港口界的朋友来说,今年的10月的确是个名副其实的丰收月份。10月中旬,笔者曾对广东、广西进行为期10天的调查研究。在港口码头,亲身感受到作业现场热气腾腾的景象。总的印象:货物吞吐量增长平稳,集装箱吞吐量增长强劲。根据港口快速统计反映,全国沿海港口前10名1—10月累计完成货物吞吐量64455.5万吨,与去年同期相比,增长14.0％;全国内河港口前10名1—10月累计完成货物吞吐量14554.5万吨,与去年同期相比,增长21.0％;全国前10名集装箱港口完成国际集装箱吞吐量1147.6万TEU,与去年同期相比,增长了37.7％,较之9月份回落了0.9个百分点。由于10月份国家法定节假日较长,前10名港口的增长速度相对于9月份仅仅略有减慢,港口的生产依     

广州港生产发展再创佳绩——集装箱吞吐量突破920万标箱

2007年，广州港生产、建设和发展再创佳绩。广州港2007年货物吞吐量突破3．4亿吨，继续保持全国第三、世界第五；集装箱吞吐量突破920万TEU，位居全国第五位。在港口建设方面，南沙港区二期工程6个10万吨集装箱泊位顺利投产，广州港出海航道浚深至-15．5米，满足10万吨级船舶进出港口，确保了自2005年以来广州港集装箱吞吐量增幅连年全国第一，实现了河口港到大海港的跨越，提升了集装箱干线港的地位，为广州和广东经济快速发展提供了重要支撑。     

珠三角港口吞吐量低速增长亟需结构调整和转型升级

在国内外宏观环境依然严峻背景下,珠三角区域经济加快转型和升级步伐,区域港口货物吞吐量进入个位数低速增长区间.广州、深圳等港口货物吞吐量增速低位运行,区域港口国际集装箱吞吐量增速在零附近徘徊.2014年,珠三角区域港口货物吞吐量仍将保持个位数低速增长,虎门、珠海等港口货物吞吐量增速将领先区域其他港口.因此,有关部门应充分认清当前形势,加快港口结构调整和转型升级步伐,加强与香港港的合作,优化管理,强化内贸运输,推动区域港口持续协调发展.     

珠江流域谁主沉浮——珠江三角洲港口群比较研究

一、港口群现状综述 1.概述 广东省共有大陆海岸线3368公里,内河通航里程10808公里,是我国水运资源丰富的地区,也是全国水上运输最繁荣的地区之一。 珠江三角洲位于广东省南部,珠江下游,自然条件优越,是目前我国经济最发达的地区之一。该地区水网密布,水道纵横、形成一个四通八达的水运网,大多可通航300～1000吨级船舶。 广东省港口在区域布局上大体分为三个港口群体:以深圳、广州、珠海港为中心的珠江三角洲中部地区港口群体;以汕头港为中心的粤东港口群体;以湛江港为中心的粤西港口群体。 中部港口群体分布在中部沿海522公里的海岸线及5800多公里的三角洲     

探索新思路谋划海事新发展

2006年是“十一五”的开局起步年。在全国各港口船舶流量、货物吞吐量、旅客运输量持续增长的情况下，今年1-10月份水上安全形势持续保持稳定，四项指标全面下降（今年1-10月，全国水上运输舶共发生交通事故351.5，死亡225人。