作用于圆柱壳结构上波浪力的多元线性回归分析

海岸工程结构的受力不同于一般土建结构,主要原因是必须考虑波浪荷载.我们进行了作用在大直径薄壳圆筒结构上波浪实验,在实验的基础上,引入多元线性回归分析对施工期作用在大直径薄壳圆筒结构上的波浪力及其弯矩的计算进行了研究,从而得到计算波浪荷载简单可行的公式.     

大直径薄壳圆筒结构的设计与计算

系统地介绍了大直径薄壳圆筒结构（以下简称为大圆筒结构）的有关设计与计算方法以及如何确定其计算参数。阐述了计算荷载与其稳定分析中的某些特点。最后提出了这种大圆筒结构的专用数值计算方法和程序。在几个工程实例中应用，其结果相当令人满意。     

六十年情系水运 一甲子薪火相传——热烈祝贺中交第一航务工程勘察设计院有限公司成立60周年

正中交一航院六十年情系水运,一航院人一甲子薪火相传。2018年,一航院喜迎60华诞,作为一个大型水运工程综合性勘察设计院,在成立之初就承载了国家赋予的发展祖国水运事业的神圣使命和重任。一航院的设计团队溯源于1946年旧中国时期的塘沽新港工程局设计组,正式成立于1958年8月,成为港口工程事业的奋楫者和领路者。我国第一座海上大型灯塔——天津港大沽灯塔、国内第一个开敞     

发展顶管技术开拓市政领域

本文回顾了中港二航局顶管技术起步、发展、开拓、创新历程，介绍了大直径长距离顶管的关键技术及所进行的新技术开发。     

三航院荣获上海市“职工最满意企业”称号

2008年7月29日，三航院荣获由上海市总工会、上海市劳动和社会保障局、上海市质量协会、上海市企业联合会、上海社会科学院等单位联合评选的“上海市职工最满意企业”称号，这是三航院连续三届获此项殊荣。三航院董事长、总经理王祥连续两届荣获“上海市职工最信赖的经营（管理）者”称号。     

天津港航发展研究专家委员会成立

7月25日，由天津港、交通部水运科学研究所、一航院共同发起的天津港航发展研究专家委员会成立，来自政府部门、港航企业和一航院等科研院所的20多名专家学者成为受聘专家。该委员会将为天津港的发展提供科学决策依据和高层次“智囊”服务。     

中交一航院检查组赴颐航大厦项目部检查安全

【本刊讯】炎炎夏日，中交第一航务工程勘察设计院有限公司在建办公大楼颐航大厦正紧张而有序的进行地下基础施工。为认真贯彻落实公司2013年第二季度安全生产例会工作部署、《一航院关于深入开展2013年“安全生产月”活动的通知》及全国集中开展安全生产大检查活动的要求，     

一航院在国内水运行业率先取得工程设计综合甲级资质

日前，经国家住房和城乡建设部核准，一航院于2008年8月6日取得工程设计综合甲级资质。这使得一航院成为国内水运行业第一家取得该项资质的勘察设计单位。     

Ф1200mm大管桩产量两次翻番的工艺及设备改造

预应力混凝土大直径管桩(以下简称大管桩)是三航局研制开发的国家“六五”重点攻关科技成果。大管桩用离心、碾压、振捣复合工艺，将干硬性C60混凝土加工成4ml节的管节，然后用后张预应力拼接成桩。大管桩是一种性能好、适用性强、造价相对低的桩型，十多年来三航局对大管桩的力学性能与     

中交一航院4项技术创新成果获国家实用新型专利授权

2008年，中交一航院研发的“亲水消浪格型结构防波堤”、“矩形方形灌注桩成孔组合钻具”、“直排式真空预压法加固软土地基结构”、“分离卸荷式板桩岸壁结构”等4项技术创新成果获得国家实用新型专利授权。