国际工程承包中的价格调整风险分析

国际工程承包合同中列入价格调整公式同样存在着较大的调价风险,这些风险包括价格指数、调价项、价格调整权重系数的选择风险,如果在价格调整公式中加入了汇率因素,则又增加了货币汇兑的风险。针对价格调整公式中的汇率因素,分析了汇率标价方法、汇率因子如何影响调价结果,并提出了汇率风险控制的对策。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年7月行情评点

7月份，我国港口内贸散杂货物综合价格指数与上月持平，为104.5点；而由于部分主要港口企业上调了外贸煤炭、矿石装卸作业价格，使得外贸散杂货物综合价格指数较上月微涨了0.9点，为133.2点。全球金融危机爆发以来.我国港口生产经营受到了近年来最大的冲击，特别是外贸集装箱吞吐量呈直线下滑，     

全国港口散杂货物作业包干费2009年8月行情评点

8月份，我国港口经营市场继续保持稳定，港口内、外贸散杂货物综合价格指数继续维持在104．5点和133．2点。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年6月行情评点

6月份．我国港口价格市场整体继续保持稳定，内、外贸散杂货物综合价格指数与上月相同，分别为104．5点和132．3点。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年11月行情评点

进入第四季度以来．我国港口生产经营情况总体保持良好态势．港口装卸作业价格水平也继续保持平稳。 11月份．我国港口内贸散杂货物综合价格指数为111．82点．与上月持平．与去年同期相比上涨7．2％：港口外贸散杂货物综合价格指数为137．68点，环比微跌0．27点，与去年同期相比则上涨3．2％。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年9月行情评点

9月份．我国港口装卸作业价格市场整体仍保持稳定，但是出现了小幅波动。其中，当月港口内贸散杂货物综合价格指数为111．82点．同比上升7．31点，涨幅7．0％；环比上升7．57点，涨幅7．3％。而当月港口外贸散杂货物综合价格指数为132．95点．同比微幅下降0．29点，跌幅0．2％；环比则上升4．33点，涨幅3．4％。     

进港航道通过能力经验公式的比较分析

航道通过能力是评价进港航道是否满足港口发展需要的重要指标。由于我国现行规范中对航道通过能力未给出具体计算公式，因此，在工程实践中出现了许多种不同的方法和公式。通过搜集国内外计算航道通过能力的经验公式．分析讨论各公式的特点及适用性条件。     

我国港航指数分析

近几年,我国与航运密切相关的港航指数陆续出台。各种指数数据来源多样,计算方法各异,针对不同客户,具有不同的定位,亟需整合规范。荩我国港航指数发展现状我国港航相关指数包含四类指数,第一类是运价指数,比如上海航交所发布的中国出口集装箱运价指数;第二类是船价指数,包括浙江船舶交易市场发布的中国二手船价指数、中国新造船价格指数有限公司发布的中国新造船价格指数等;第三     

全国港口散杂货物作业包干费2009年10月行情评点

9月份．我国港口装卸作业价格市场保持平稳，当月港口内、外贸散杂货物综合价格指数均与上月持平，分别维持在111．82点和132．95点，同比分别上涨7.3％和3．4％。     

基于功效系数法与BP神经网络的造船业风险预警研究

将功效系数法和BP神经网络相结合,从汇率、利率、出口退税、钢材综合价格指数、行业平均工人工资、设备价格、新船价格指数、BDI指数(八个对造船业影响最大的指标)来综合衡量中国造船业的风险;运用功效系数法得出历史数据的警情,用历史数据训练BP神经网络预警模型;通过一组数据进行检验,并对2011年前的造船业风险进行了预警.研究表明:该方法能够对造船业风险进行测评并预报警情,对防范我国造船业风险具有一定的现实指导意义.     

全国港口散杂货物作业包干费2009年12月行情评点

12月份,我国港口生产经营情况整体平稳,其中11月份货物吞吐量稳定且略有上升,而本月港口货物装卸作业价格也未有波动。本月我国港口内、外贸散杂货物综合价格指数保持在111．82点和137．68点，且同比上涨幅度也与上月持平。     

全国港口散杂货物作业包干费2010年10月行情评点

<正>10月份,我国港口货物装卸价格继续保持平稳,港口内贸散杂货物综合价格指数为115.37点,环比微涨0.04点,同比则上涨3.60点;港口外贸散杂货物综合价格指数为137.33,环比微跌0.02点,同比则上涨4.40点。     

全国港口散杂货物作业包干费2010年4月行情评点

<正>2010年3月份,全国各区域港口各项吞吐量指标均出现了大幅的反弹,而我国港口内、外贸散杂货物综合价格指数维持在114.63点和136.73点。     

全国港口散杂货物作业包干费2013年12月行情评点

2013年12月份，内贸散杂货物综合价格指数为121．57点，环比持平；同比上涨0．63点，涨幅为0．52％。外贸散杂货物综合价格指数为143．55点，环比持平；同比上涨3．00点，涨幅为2．13％。     

全国港口散杂货物作用高干费2012年6月行情评点

2012年6月份，内贸散杂货物综合价格指数140．42点，环比与上月持平；同比上涨4．28点，涨为119．47点，环比与上月持平；同比上涨3．08点，幅为3．15％。涨幅为2．65％。外贸散杂货物综合价格指数为     

全国港口散杂货物作业包干费2009年1月行情评点

面对全球金融风暴对港口行业的冲击，为了维护我国港口市场秩序，保障国民经济稳定发展，我国港口企业正采取各项有效措施积极应对。一些主要港口集团企业均表示，2009年的港口作业价格将继续执行中央政府定价和维持现行市场定价，不会作大的调整。因此，2009年我国港口散杂货物作业价格整体水平预计仍然维持现有水平。2009年1月．全国港口内、外贸散杂货物综合价格指数仍为104．3点和128．6点。     

全国港口散杂货物作业包干费2012年1月份行情评点

2012年1月份．内贸散杂货物综合价格指数为120．73点，环比与上月持平；同比上涨5．37点，涨幅为4．65％。外贸散杂货物综合价格指数为139．95点，环比与上月持平；同比上涨2．62点，涨幅为1．91％。     

全国港口散杂货物作业包干费2010年8月行情评点

<正>8月份,我国港口货物装卸价格水平未有变动,港口内、外贸散杂货物综合价格指数与上月持平,分别为115.33点和137.35点。     

对大风浪中船舶失速公式的改进

本文在现公式，图表的基础上，用模拟实验的方法，对失速公式进行了改进，使失速量的计算表度较高和便于操作应用的优点。     

上海首次举办豪华游轮设计与制造国际会议

6月30日适逢中国新造船价格指数发布三周年，豪华游轮设计与制造国际会议如期在虹口浦华大酒店举行。会议由主办方中国新造船价格指数有限公司及其全资子公司众盟航运咨询（上海）有限公司董事兼总经理刘巽良主持，中国交通运输协会游轮游艇分会常务副会长郑炜航致辞。皇家加勒比游轮有限公司亚洲及中国区域业务副总裁刘淄楠博士做了精彩的演讲。