新加坡船用燃料油市场的供需结构变化及对上海启示

<正>2012年,新加坡船用燃料油供应量为4268.54万t,虽然同比2011年的4315.36万t减少了1.08%,但仍然位居全球船用燃料油供应港首位。而同为全球三大船用燃料油供应港之一的鹿特丹,其2012年的船用燃料油供应量仅为1100万t。通过对新加坡船用燃料油市场供需分析,希望能为谋求在全球保税油供应市场合理份额、加快国际航运中心建设的上海提供有效启示。一、新加坡船用燃料油市场发展趋势近年来,新加坡船用燃料油市场的供应量增长迅速,已稳居全球三大船用燃料油供应港之首。2013年1⁶月,新加坡船用燃料油供应量已     

新加坡的燃料供应

新加坡每年向各国船舶供应燃料油１８００万Ｔ。本文分析了船舶挂靠新加坡的目的，新加坡供应燃料油的品种与价格，当地油价与世界各地油价的对经，坐低廉与波动原因，从各个侧面了这个世界最大的船用燃料供应港的情况。     

船用燃料油价格波动与集装箱吞吐量变化

从需求角度对船用燃料油价格与集装箱吞吐量变化进行实证分析,发现集装箱吞吐量是船用燃料油价格的格兰杰原因,所用模型能够较好的解释船用燃料油价格波动且预测精度较高。     

关于扩大我国船用保税燃料油国际市场份额的研究

我国船用保税燃料油市场发展不成熟．进口渠道不合理．致使我国船用保税燃料油市场价格较高，服务水平较低，国际市场份额低。而我国的港口外贸运输吞吐量、国际海运装卸货总量却持续增长．客观存在较大的船用保税燃料油市场需求。因此．我国船用保税燃料油市场供应和与航运市场需求极不相配。     

国际船用燃料油质量标准的动向

本文介绍了国际船用燃料油质量标准的产生概况、变化与发展趋势,特别是介绍了1996年新修订的ISO8027：1996船用燃料油标准的主要特点;日本加快将国际船用燃料油质量标准直接转化成日本JIS标准的进程以及我国船用燃料油质量标准状况。     

对内贸船用燃料油质量保障的思考

自从2009年1月1日实行消费税以后,燃料油进口价格与国内价格严重倒挂,国内船舶使用进口燃料油大幅减少,国内船用燃料油需求增加。 从国内燃料油的加工来看,国内炼厂为了增加经济效益采取深加工工艺,对原油“吃光榨净”,造成调合船用燃料油的原料越来越少,质量越来越差;同时,由于进口燃料油价格高企,地方炼厂的燃料油加工积极性受到较大的打击,开工率一直维持低迷状况,也导致调油原料越来越少。     

船用燃料油质量国际标准动向

本文较全面地介绍了船用燃料油质量国际标准的产生概况、变化和发展趋势，着重介绍了１９９６年新修订的ＩＳＯ８０２７、１９９６船用燃料油标准的主要特点以及日本顺应国际市场需要、防止船用燃料油低质化的趋势，正加快将船用燃料油质量国际标准直接转成日本ＪＩＳ标准的进程。船用燃料油质量国际标准的发展动向对我国燃油生产、市场流通、船用内燃机设计制造以及船舶建造、航运等领域都会有重大影响，我们应及早引起重视。     

中日联合举办船用混油系统展示会

不久前,上海航海仪器厂与日本晃产业株式会社在上海联合举办了船用混油系统展示会。会上展示了上海航海仪器厂引进日本技术生产的各型混油系统。船用混油系统是一种高效的节油系统,它能将价格较高的重柴油和价格低廉的高粘度劣质燃料油按一定比例连续地搅拌混合成粘度适     

选择船用燃料油的几项原则

在ＩＳＯ船用燃料油标准的基础上，全面介绍了船用燃料油市场的情况，并提出了选购燃料油的几项基本原则。     

船用燃料油及其标准分析

本文简述了船用燃料油的产品概况及其燃烧后的排放物对大气污染的影响,重点分析了船用燃料油国内外相关标准情况。     

船用燃料油相关国际法规及标准的分析

分析MARPOL 73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E和船用燃油标准ISO 8217:2005等国际法规及标准中对船用燃料油的要求。     

国际燃料油市场

4月新加坡燃料油市场回顾4月份，新加坡燃料油市场面依旧疲软，尤其是船用油需求异常低迷，已经连续第三月消费量同比出现下降。从现货市场来看，380CST燃料油价格压力较大，     

中国船燃拉开为国际航行船舶供虽国产低硫油帷幕

2020年2月13日,中国船舶燃料有限责任公司联合中石油辽河石化,在大连海关的大力支持下,顺利将中国联合石油有限公司申报的5300吨供国际航行船舶低硫船用燃料油卸入中国船燃大连公司出口监管仓库.由此打通国产低硫船用燃料油供给国际航行船舶的“最后一公里”,标志着国内燃料油资源出口退税正式拉开帷幕。该批油品入库后,预计2月15日即开展对国际航行船舶的燃油供应作业,首票供应量为3900吨。     

长三角水域将率先实施船舶排放控制区

<正>1月25日,从安迅思获悉,自今年4月1日起,船舶在长三角水域排放控制区核心港口靠岸停泊期间应使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。目前确定的长三角区域核心港口包括上海港、宁波舟山港、苏州港和南通港。据安迅思分析师姜飞燕介绍,首批确认的核心港口包含了华东地区主要的船用燃料油供应港口。在以上港口规范船用燃料油的硫含量     

油价下跌利好航运？背着抱着一样沉

石油和船用燃料油价格“跌跌不休”,让货主们尝到了甜头。不过,马士基集团总裁安仕年认为,这种好处不会持续很长时间。     

中国石化首个船用油企业标准发布

近日，由中国石化燃料油销售有限公司和石油化工科学研究院共同参与制定的船用轻质燃料油中国石化企业标准发布，并于3月1日起正式实施。这是中国石化首个针对近海和内河水上专用燃料油标准。     

IMO2020限硫令下船用燃料油使用分析

分析船用燃料油的现行标准,讨论低硫燃料油在使用中存在的问题,提出燃油管理、催化剂颗粒控制、气缸状况实时检测及燃油系统温度调控等应对措施,确定催化剂颗粒、黏度、稳定性和兼容性等应作为新一代低硫燃料油标准的关键指标。     

述评 国际燃料油市场

10月份市场回顾10月新加坡燃料油价格整体呈现一路大幅下跌走势,从现货市场价格来看,截至10月23日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在460-544美元/吨之间,平均价格为497.9美元/吨,环比上月的565.5美元/吨下降了67.6美金,月内最高值和最低值相比下跌了84美金,跌幅巨大,给库存偏高的公司带来较大的风险。从下图可以看出,新加坡燃料油的价格走势与BRENT价格几乎如出一辙,连续快速下跌。近月市场特点和变化供应方面。10月西方到亚洲的燃料油供应将连续第三个月增加,触及六个月最高水平,船期显示,11月份来自     

从检测现象初步判断船用燃料油质量的优劣

通过检测现象可以初步判断船用燃料油品质的优劣。大部分有问题的船用燃料油在检测水分结束后，圆底烧瓶上都会粘附许多黑色物体，可见这一现象有助于初步判断船用燃料油油品质量的好坏。     

浅谈低硫船用燃料油

船用燃料油主要以原油加工过程中的常压渣油、减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成,一般而言,以烃类均匀混合物为基础原料的燃料油黏度适中,流动性好,雾化性良好,热值高,燃烧完全,发热量大,腐蚀性小.国内多数是以油浆、页岩油作为基础原料,在船用燃料油中掺入大量溶剂油、煤焦油、轮胎油、乙烯焦油等组份,船用燃料油市场“合标不合规”.