海洋救助拖船救助功能与配置研究

海洋救助拖船是对海上遇险人员和船舶实施有效救助的专用船舶.为对接我国海洋战略发展需求,要适应在深远海大风浪恶劣海况条件下对海上遇险人员和船舶的有效救助.针对海洋救助拖船适应深远海救助需求的基本功能设置,就船舶救助和人命救生的拖曳救助作业、对外消防灭火、海面人命救生、海面搜救、获救人员救治及保障等主要设备及设施配置作技术探讨.     

中国海洋救助船的发展及展望

我国是一个海洋大国,在不久的将来,随着国民经济的发展和国防地位的提高,将逐渐成为一个海洋强国,为了维护在我国漫长海岸线及诸岛屿上从事生产、开发、海上运输人员的生命安全及对在我国沿海航行船员的海难救援工作,我们需要一个强大的海上救助队伍,这其     

3200kW海洋救助拖船“德强”轮设计介绍

本文围绕海洋救助拖船的行业特点介绍了“德强”轮的设计特点，认为该船是满足我国一级海洋救助拖船的优秀船型。     

新型高性能海洋救助船研发

新型高性能海洋救助船是上海船舶研究设计院为交通部救助系统研发设计的专用海洋救助船新船型.该文简要介绍了在新型高性能海洋救助船研发设计中的主要关键技术研究及14000kW海洋救助船船舶基本概况.     

专业救助直升机借助海洋石油平台扩展搜救范围的思考

介绍我国海上专业救助直升机队伍发展现状和海洋石油平台基本情况,阐述海上专业救助直升机海上救助的优缺点和海洋石油平台的飞行保障能力,并通过实地调研救助飞行队和海洋石油平台,对救捞系统专业救助直升机借助海洋石油平台扩展搜救范围的可行性和效果进行分析,提出救捞系统专业救助直升机借助海洋石油平台扩展搜救范围面临的主要问题,最后提出相关建议措施。     

穿浪型双体快速救助船简介

随着我国社会经济的不断发展和海洋石油工业的进步，海运事业和海洋经济迅速发展，作为国家唯一的专业救助队伍面临着新的机遇和严峻的挑战。这支队伍必须是一支。装备精良，人员精干，技术精湛，在关键时刻起关键作用的队伍”，才能不负国家赋予其维护海上交通安全、保护国家和人民的生命财产、履行国际海上安全义务职责。为此，国家加大投入开发新一代快速救助船——全铝质穿浪型双体快速救助船（图1）。     

南中海救助添利器

目前南海救助局功率最大、装备最先进、功能最齐全的海洋救助船完工交付使用。交通部救助系统主力船型、南海救助局首艘8000千瓦海洋救助船(南海救111)于3月16日在中船黄埔造船有限公司完工交付。8000千瓦海洋救助船的完工,成为国内迄今自行设计、建造的交通救助系统尺度最大、     

交通部东海救助局

交通部东海救助局成立于2003年6月28日,是为适应我国海上交通、海洋资源并发和海洋环境保护事业的发展需要而新组建的国家海上专业救助机构之一。承担的主要任务是,执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规;负责我国东部沿海及相关水域的水上人命救助;以人命救生为     

海上专业救助存在的问题及对策

自2003年6月救捞体制改革以来，海上专业救助力量得到显著提高，有效地保障了海上运输及海洋事业的快速发展。然而，近些年来，因海上险情信息不实、协调不当或随意动用海上专业救助力量而开展脱离实际的海上救助工作的情况时有发生，     

完善我国海上搜救体系刻不容缓

海上搜救直接关系到人命、财产的安全和社会的稳定。中国海上搜救中心及各级海（水）上搜救机构在国务院、交通部及各省、自治区、直辖市政府的领导下，认真履行海上人命救助职责，为航行在我国搜救责任区水域的船舶提供救援保障，为我国经济、航运、海洋事业的健康发展做出了应有的贡献。[编者按]