叉车侧翻中的人身保护

1　叉车侧翻事故原因分析　　侧翻是叉车在装卸作业中的多发事故 ,客观原因是由于叉车横向失稳而造成的 ,而导致叉车横向失稳的主要原因是叉车转弯时的离心力的作用 ,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方向的分力的作用等 ;主观原因则是司机没有严格按照规章制度的要求     

港口叉力发展趋向探讨

叉车是港口的主要装卸机型之一，经过多年的演变和发展，各种叉车性能参数上已趋向平衡，因此目前叉力的发展应在可靠性，使用性，经济性三方面进行了突破。     

叉车的选用

随着科学技术的进步,现代叉车在不断实现功能创新的同时,自动化程度也越来越高。通过对目前普遍使用的托盘式叉车、平衡重式叉车、前移式叉车等类型叉车的使用特点及适用条件比较,分析影响叉车选择的主要因素,阐明不同类型叉车的合理使用环境。     

平衡重式叉车失稳分析与事故可视化再现技术研究

运用虚拟现实技术,在深入分析叉车失稳时的动态过程的基础上,建立叉车失稳力学模型和三维场景模型,并将模型导入Qust3D软件中,完成了叉车失稳事故可视化的虚拟现实环境的构建,真实地再现了叉车事故发生的全过程.     

试论高效经济型叉车的设计

论述了在现代叉车的设计中，应当把经济效益作为总的目标，一方面要提高叉车的综合效率，另一方面要设法降低叉车整个寿命周期的费用。并分析了提高叉车经济效益的各种措施。     

高弹性实心轮肥对叉车振动的影响

使用高弹性实心轮胎使叉车安全，经济效益高，本文介绍了安装有高弹性实心轮胎的叉车的振动特性的试验研究，结果表明，在叉车一类低速工业车辆上使用国产实心轮胎，整机的振动性能与使用充气轮胎相比没有明显变化。     

CPCD5叉车转向机构的改进

本文总结了防城港机械公司针对ＣＰＣＤ５叉车转向机构出现的频繁故障的缺陷，而设计出一种新型叉车转向机构，使叉车的工作性能显著提高。     

我国叉车行业发展综述

我国叉车行业已经历了4年的高速增长,成为机械行业的明星领域。目前,中国叉车在国际和国内市场的发展前景仍然乐观。与此同时,叉车市场竞争日趋加剧,外资企业已占据了高端市场,并开始转攻中低端市场。面对发展的机遇和激烈的竞争,叉车产品未来的发展趋势应引起业内的高度关注。1我国叉车行业持续升温当发达国家在考虑如何把叉车功能发挥到极致,寻求更好的物流解决方案时,我国的很多客户还在叉车和人工搬运间徘徊。20世纪90年代,当日本叉车年需求量超过了10万台时,中国的叉车年销量却只有2万台左右。然而,市场的极不成熟正是让商家砰然心动的…     

立足港口开发产品更好地为港口服务

<正>众所周知,叉车是实现港口装卸搬运作业机械化的重要装备。而港口作业的恶劣工况(工作环境差、使用频率高、作业强度大)对叉车的技术性能和质量指标提出了很高的要求。可以这么说,叉车的使用能经受住港口作业的考验,也就基本上为各行各业使用叉车发放了通行证。我们大连叉车总厂一贯希望通过我们的不懈努力去尽力满足港口的生产需要,积极为港口事业的发展奉献我们的微薄力量。过去我们是这样想的、这样做的,将来我们仍会一如既往地这样去想这样去做。 大连叉车总厂是机械工业部大型骨干企业,曾在50年代制造出中国第一台5吨机械传动汽油叉车,开创了中国的叉车制造业史。此后又自行开发出中国第一台5、6、8、10吨液力传动柴油叉车和5吨集装箱叉车,为中国叉车工业的发展做出了积极的贡献。改革开放的1984年,大连叉车总厂经国家经委批准,引进了日本三菱重工(株)10至40吨系列叉车设计制造技术,通过消化吸收,引进技术制造的叉车陆续投放市场并在1992年全部通过国家部级鉴定。5吨以上各品种叉车在国内都是由大连叉车总厂首家开发生产。1988年总厂晋升为国家二级企     

港口仓库叉车工作循环分析

本文以广泛使用于港口仓库的CPCD30型叉车为例,在典型工况下进行为期三个月跟踪实测,并对记录数据进行统计处理,得出了相应结论。