共查询到20条相似文献,搜索用时 101 毫秒
1.
正6月28日上午,位于扬州化工园区的紫金山船厂鞭炮齐鸣,该厂为长航油运打造的25000吨级"长宁洲"号油轮举行隆重的命名暨交船仪式。"长宁洲"号25000吨级油轮,总长158m,型宽27.8m,型深15m,吃水9.5m,货油舱容积30000m~3。 相似文献
2.
10月25日,山海关船厂为希腊一家航运公司改装的双壳油轮“帕罗斯勇士”号完工交船。这标志着山海关船厂首次将单壳油轮改装成双壳油轮获得圆满成功。“帕罗斯勇士”号长232m,型宽42m,属阿芙拉型油轮,具有17年船龄。它的成功改装,使山海关船厂不仅拓宽了单壳油轮改装的领域,而且具备了承接单壳油轮改装成各种类型船舶的业务实力。 相似文献
3.
正截止6月21日,南京紫金山船厂江北分厂,为船东打造的四艘"星级"90m供油趸船,将于7月中旬下水。该厂在这四艘趸船的建造中,全部按照"星级"标准要求进行。四艘趸船型号同为:船长90m、型宽 相似文献
4.
5.
《中国远洋航务公告》2001,(7)
近期新造船市场仍旧以油轮建造为主。其中希腊Kristen Navigation公司在Daewoo船厂订造1艘VLCC型油轮,300,000载重吨,合同价格为7700万美元。另外经过一段时间的交涉,Daedong船厂终于与CTGM公司敲定了建造4—6艘艘油轮的项目。另根据报道,GIANNIBARBAR公司在大宇船厂订造2艘46000载重吨的成品油轮,每艘合同价格为3000万美元,2003年交船。OVERSEAS MARITIME公司在广州船厂订造1 3艘38000载重吨的成品油轮,2004年1月交船,每艘合同价格为2400万美元。FULL SHIP公司在SHIN A船厂建造2 3艘37000载重吨油轮,2004年7月交船,每艘合同价格为2500万美元。 近期新造油轮市场价格水平(仅供参考): 相似文献
6.
《中国远洋航务公告》2000,(11)
新造船市场 当前新造船市场油轮占主导地位,但干散货船订单给市场带来了一个意外。日本NKK和NAMURA船厂尽管看好油轮市场,而且要价很高,但是却分别接受了本国船东的多艘好望角型敌货船的订单,其中NKK船厂建造5艘,NAMURA船厂建造3艘。另外NAMURA船厂还为希腊CAPITAL MARINE公司建造一系列巴拿马型散货船,交船期为2002年第三季度。 相似文献
7.
8.
9.
《中国远洋航务公告》2001,(10)
纵观近期市场,油轮市场中新造油轮几乎弥补了前期由于大量淘汰老旧油轮造成的运力不足;集装箱船市场以建造大型集装箱船为主;而散货船近期需求量相对上升。面对如此复杂的新造船市场,各船厂也不能肯定未来市场需求的主流。而且目前一些中型油轮和集装箱船的项目受市场走软的影响,而迟迟未能确定。 另外,让我们关注一下小型船厂。近两年大型船厂几乎占据了整个新造船市场,尽管那些小船厂建造的传统船型造价低廉,但是这些船型并不能满足市场的需要,所以小船厂未来将面临破产的危险。 相似文献
10.
11.
《中国远洋航务公告》2000,(8)
新造船市场 大型油轮新造船市场非常活跃,尤为青睐VLCC型油轮。有几个大的VLCC的油轮新造船合同尚在商讨之中,其中包括VELA公司准备在HYUNDAI船厂订造5艘VLCC型油轮,说明了VLCC成为市场追捧的热点。OLDENDORFF在SAMHO船厂续造一艘VLCC型油轮,交船期2002年下半年。TSAKOS也在和日本船厂商讨建造VLCC型油轮。目前所有船东面临同样的形势,韩国、日本的新造船泊位紧张,船价上涨过快,其中韩国的 相似文献
12.
<正> 350吨油轮是由江苏省远洋运输公司委托金陵船厂设计,由淮安船厂建造的一艘新型油轮。该轮不但能在长江中下游和大运河运输柴油,也能为其它船舶供油。该轮已于1992年出厂,得到了船东的好评。 相似文献
13.
现今旅游客轮的建造有一个趋势,就是船越造越大,对豪华的设施要求越来越高。 1986~1987年由瑞典考库奴船厂建造的两艘姐妹旅游客船“欢庆”号和“庆祝”号,吨位各为48000吨。船长225米,各有750个客舱,可容纳1790位旅客。 1987年1月,美国卡尼佛尔旅游油轮公司向赫尔辛基船厂订造了一艘7万总吨的豪华客轮,总长262 相似文献
14.
《中国远洋航务公告》2001,(12)
本周新造船市场继续走软,但也不乏一些新订单。其中,意大利Fratelli D'Amico公司在今年夏季就开始和MITSUI船厂商谈建造AFRAMAX型油轮,虽然目前市场不景气,大部分船东处于观望状态,但他们还是在Mitsui船厂订购了3艘AFRAMAX型油轮,每艘4100万美元,该价格已经高于目前的市场价格水平,主要是因为采用了新型设计而且建造规格较高。值得注意的是,到目前为止,此类型船油轮的订单已达到125艘,已经超过了市场的需要量。另据报道,Valles公司在Imabari船厂订造1 1艘Aframax型油轮,2003年第2季度交船,附加船在2004年交船。 相似文献
15.
日前,山海关船厂为加拿大改装的7.4万t自卸式散货船"阿卡迪亚"号顺利启航回国.这标志着山海关船厂承接的单壳油轮改装成自卸式散货船工程首战告捷,填补了我国改装大型自卸式散货船的空白,同时再次增强了企业在船舶改装领域的竞争力.据介绍,"阿卡迪亚"轮属巴拿马型自卸式散货船,船型特殊、技术含量高、附加值高.这也是山海关船厂第四次将单壳油轮改装成其他不同功能和用途的船舶. 相似文献
16.
《船舶标准化工程师》2015,(3):73
<正>近日,AkerArctic设计的首艘不对称船体破冰船"Baltika"号已经成功完成全面破冰试验。这艘船从摩尔曼斯克出发,围绕新地岛北端航行,穿过喀拉海抵达鄂毕湾。"Baltika"号由俄罗斯ArctechH elsinki船厂与YantarJ SC船厂合作建造,采用AkerA rctic的AkerA RC100型倾斜破冰设计。该船长76.5m,宽20.5m;采用柴电动力系统推进,包含3台瓦锡兰9L26发电机组,总功 相似文献
17.
18.
在奥斯陆举行的海运资金会议上.DNV高管Knutrbeck—NiIssen称,油轮和散货船的过度建造是刺激船厂转变建船重心的重要因素.特别是那些传统意义上的老牌韩国船厂,正在转变他们的生产重心,而更多的朝海工特种船建造的方向发展。 相似文献
19.
据《简氏国际海军》2011年11月1日报道,2011年10月中下旬,越南相继公开展示了2种自行建造的海军平台,1艘本土自主建造的71 m长"长沙"号部队运输舰和1艘54 m长、有着强烈俄罗斯风格的巡逻艇。"长沙"号(HQ-571)部队运输舰是越南自行设计建造的最大舰艇。该舰于2011年10月5日在越南北部的海防市Z189船厂下水。"长沙"号运兵舰以南中国海上的斯普拉特利群岛命名。该舰拥有180个铺位,最大航速16 kn,续 相似文献