9000 HP绿色环保型海洋平台供应船设计与研究

介绍在建9 000 HP海洋平台供应船设计中对主尺度、总布置、型线设计、电力推进系统、燃油驳运及货油输送系统、甲醇系统、对外消防系统,以及动力定位系统等设计技术问题的处理.     

140米多功能供应船基础设计概述

本文介绍了140m多功能海洋平台供应船的技术要点,对总体设计的要点做了分析探讨,包括型线设计、总布置研究等。为海洋平台供应船的设计提供了一种可行的参考方案。     

电力推进系统在9000 HP深水平台供应船的应用及其节能效果分析

9 000 HP深水平台供应船是中国海油船舶事业部2015年投产的先进船舶,具备完善的海上油田服务能力。通过研究常规CPP推进和电力推进两种方案的配置特点,结合船舶不同作业工况的需求对两种推进方式产生的油耗差异进行对比,分析9 000 HP平台供应船应用电力推进系统所获得的节能效果。总结出电力推进系统应用于海洋石油支持船时所体现的节能减排的特点,为海洋石油支持船的推进方式选择提供可靠依据。     

9000HP绿色环保型海洋平台供应船分段划分设计

简要叙述国家建造此海洋平台供应船的目的以及其本身特点,并根据其特点,在建造9 000 HP海洋平台供应船类型船应如何进行分段划分设计,以求得到在技术和经济最为合理的分段划分方案,达到缩短船舶建造周期,降低船舶建造成本,保障船舶建造质量的目的。     

75m海洋平台供应船设计

叙述了供应船的操纵特点及发展情况。介绍了75m海洋平台供应船的主要量度、总体布置、型线设 计、主要设备配备、主要货物系统设计、机舱通风系统设计、自动化设计及防火绝缘设计等内容。     

平台供应船灰罐系统优化设计

近年来,随着社会经济与科学技术的快速发展,我国石油钻探生产行业不断进步,石油平台也逐步由近海延伸到深海领域,这也对平台供应船提出了更高的技术要求。本文以平台供应船为基础,就平台供应船的灰罐存储物料输送系统及其优化进行了分析和探究,为平台供应船灰罐系统的进一步发展提供参考。     

基于斧头首概念的45m高速海洋平台供应船的型线设计

结合斧头首概念(AXE Bow Concept,ABC),介绍了45m高速海洋平台供应船的型线设计。     

世界海洋供应船发展简介

四、海洋供应船的设计分析 海洋供应船从问世至今虽只有40多年的历史,但其从一开始就大量采用了先进的推进和驾驶新技术。当今国际上在海洋供应船设计方面比较著名的有挪威ULSTEIN     

Rhino在船舶曲面建模中的应用

本文对船舶曲面建模进行简单阐述,介绍了Rhno软件在曲面建模的意义,并以Rhino建模软件为例,讲述该软件在某i海洋平台供应船曲面建模中的应用。     

钻井供应船在海上油田的锚泊能力评估

钻井供应船在我国的海上油田开发中有广阔的应用前景。在海上油田安全、高效地锚泊是钻井供应船的一项重要性能要求。通过对“海洋石油298”号钻井供应船在我国近海油田的锚泊进行分析,为该船的锚泊操作提供了依据。     

平台供应船主推进系统综合评估方法研究

以6 580 kW(9 000 HP)平台供应船为例,从众多的配置方案中选取整体性能最优的主推进系统。通过层次分析法建立评价体系的层次结构,获取各指标的权重向量;利用隶属度函数分析定性指标;依据所配置的方案,获得定量指标;运用模糊综合评价理论计算主推进系统的综合评分,计算表明平台供应船宜采用电力推进系统,该方法简单、实用。     

止链器接长工艺

浙江造船有限公司承接海洋平台供应船SPP17,此船是具有消防、动力定位、运输为一体的高技术含量、高附加值船舶。为了提高船厂安装效率,文章主要介绍了止链器接长工艺,为以后安装发生类似问题提供参考经验。     

75m平台供应船总布置优化设计

为满足规范对平台供应船节能环保的规定以及用户对规范修改后不需要修改图纸的要求,根据87 m平台供应船母型船提供了3种主尺度,经过分析对比确定了75 m平台供应船为最终方案。通过分析平台供应船的用途,在符合船舶稳性的前提下,对全船舱室进行了合理的布置。实船证明,该船满足规范要求,舱室布置合理,振动和噪音小。     

广机海工开建多用途供应船

近日,广机海工为世界知名船东——美国潮水公司开建极具技术含量的58.7米级海洋平台多用途供应船。据悉,美国潮水公司正关注着我市高速发展的造船实力,决定委托广机海工建造4艘58.7米级特种船舶。     

船舶中央冷却系统冷却器热交换量的计算

船舶中央冷却系统冷却器热交换量计算结果的大小,直接影响到船舶设备的配备、运行、维护的经济性。在对设计经验总结的基础上,研究了基于船舶运行工况计算中央冷却系统冷却器热交换量的一般方法,以75m海洋平台供应船为例,作了实际计算介绍。     

国内OSV船型技术最前沿

海洋工程辅助船（简称OSV）是为海洋油气开发提供配套服务的工程船舶的总称,通常涵盖了三用工作船（简称AHTS,功能包括起抛锚、拖带、供应）、平台供应船（简称PSV）、交通船、救助船、物理勘探船、大型近海起重船、导管架下水驳、     

平台供应船无人操作问题分析和对策研究

本文通过对平台供应船的特点和无人操作进行了分析和研究,并针对平台供应船的无人操作的难点提出相关对策。     

海水淡化装置原理及其设计中存在的主要问题

对于海洋石油的特殊作业环境,淡水系统具有很重要的作用。近年来,海水淡化装置已在中海油公司得到了较为广泛的使用,陆丰、东方、西江、春晓、平湖等采油平台,以及FPSO、船舶等都采用海水淡化装置(即:造淡机)解决淡水供应问题。相对于目前有些平台尚在使用的生活供应船运输的供水方式等,海水淡化装置具有节约成本、方便节能等优势,并将成为海上油田淡水供应的主流方式。     

钻井供应船在海上油田的锚泊能力评估

在海上油田安全、高效的锚泊是钻井供应船的一项重要的性能要求.对"海洋石油298"号钻井供应船在我国近海油田的锚泊能力作了分析,其分析结论为该船的锚泊作业提供可靠的依据.     

国内高校首家获得国际权威认证的动力定位中心在上海海事大学落成

<正>随着国家海运强国、海洋强国战略的实施,我国有越来越多的采用动力定位(Dynamic Positioning)系统的船舶和海工产品正在设计、建造,包括科学考察船、海监船、起重铺管船、海洋钻井平台、起重打捞船、半潜船、救生船、平台供应船、布缆船、航标船等。为保证此类船舶安全,STCW公约马尼拉修正案第B-V/d节规定,动力定位船舶或平台上工作的所有专业人员均需经相应的培训才能任职。经过适任培训并取得任职资格证书的船员在国际劳务市场非常稀缺,在中国更是凤毛麟角,使得此类船员工资水平大大高于普通船员,薪酬一般按"时"计算。面对旺盛的市场需求,越来越多的船员在关