本刊特稿

最近,党中央、国务院决定将上海建成国际航运中心之一;交通部和上海市政府决定联合组建上海航运交易所,这是国内外航运界广为关注的一件大事,它将谱写中国航运的新乐章。 组建上海航运交易所,是为了适应我国社会主义市场经济发展和加快我国对外贸易运输发展的需要。在当今世界一些航运大国都有自己的航运交易所,如著名的英国波罗的海航运交易所等。上海是中国乃至远东最大的港口城市,在我国经济建设中处于十分重要的地位,在国际上也享有盛誉。上海航交所领先一步建成后,将充分利用其地理位置     

上海应该成为怎样的国际航运中心

国际航运中心可以被描述为：一个在世界范围内对那些以国际流动性为特征的服务型和知识型航运业务具有竞争力,从而在这些领域里市场份额大、国际排名领先的城市。上海需要一个完整的国际航运中心发展战略。这一战略的建立应基于两点,即对国际航运业和今后发展方向的深刻认识,以及对上海本身优劣势的充分了解。     

上海发展航运金融业的制约因素及对策研究

国际航运中心发展到现代，其内涵已经从发达的航运产业、现代化的运输设施、网络化的运输配置体系延伸到以航运业服务的金融、贸易、信息、法律等软件功能及综合资源配置功能为基础标志的港口城市。因此，上海国际航运中心建设，十多年来虽然已经具备了基本的硬件条件．但是决定上海国际航运中心发展水平的关键软件因素，诸如聚集的航运资源、完善的航运功能、充分的航运信息、发达的金融服务环境等尚须努力拓建和完善。     

加快上海枢纽港建设,促进城市经济的发展

本文从枢纽港、航运中心和城市经济金融贸易中心之间的相互关系，说明上海经济金融贸易中心的建立，必须以发达的航运业为基础，而枢纽港建设是航运发展、航运中心建立的关键。上海枢纽港的建设，有利于增强与亚太地区其它中心港、枢纽港的竞争能力，从而更好地参与世界集装箱运输大循环，有利于加快上海经济金融贸易中心的建立，促进上海经济的快速发展。同时文章从上海及周边腹地经济的发展状况等方面阐述了上海建设国际枢纽港的可能性，最后指出了拓宽融资渠道，加快上海枢纽港建设的途径。     

第四届航运金融服务国际会议隆重召开

2012年12月5—6日，第四届航运金融服务国际会议在上海隆重召开。本次会议由上海国际航运中心发展促进会主办，来自国内外的航运金融专业人士、政府官员等就如何推动上海国际航运中心和国际金融中心软环境建设、当前航运企业和金融机构面临的机遇和挑战、航运融资渠道和融资服务多元化等议题展开热烈讨论。     

上海国际航运中心实现航运集疏运体系和航运服务体系的信息化路径

国际航运中心是一个功能性的综合概念,是集良好的港口条件、完善的港口设施、丰沛的国际物流、众多的国际航线航班、四通八达的集疏运交通网络、发达的航运市场于一体,一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。文中通过分析其他国际航运中心的服务模式和信息化建设情况,并结合上海航运中心发展模式和目标,提出如何通过信息化路径来配合上海国际航运中心实现现代集疏运体系和航运服务体系。     

航运企业管理系列讲座(二十八)环球视野下大连东北亚国际航运中心的建设(二)

综观曾经成为世界航运中心的各个港口可以看出,航运中心分为中转型航运中心、技术型航运中心、腹地型航运中心以及混合型航运中心.大连在建设东北亚重要的国际航运中心过程中应该从实际情况出发来分析以因地制宜.     

金融危机对海上安全及海洋环境的影响

<正>航运业与金融业的关系纵览全球,任何一个金融中心比如伦敦,有关航运的金融服务与金融中心的形成相辅相成,包括银行、信托、保险、租赁、基金等在内的金融板块与航运密不可分。金融与航运作为发展的两翼唇齿相依、互为前提。世界航运市场处于资本市场的末端。根据长鞭效应     

首份国际航运中心竞争力指数发布上海排名全球竞争力第5位

2009年3月8日，全球首份国际航运中心竞争力指数（GSCI）在上海发布。在全球竞争力排名中，上海位居第5，仅次于伦敦、东京、香港和纽约。编制该指数的上海浦东国际金融航运双中心研究中心副秘书长甘爱平表示，国际金融危机削弱了传统国际航运中心的实力，而上海在航运能级分项指数上名列全球第1，发展势头超过伦敦、纽约等世界顶尖航运中心。     

加快推进上海国际航运中心建设发展

上海市政府的工作报告中，明确提出了加快推进“四个率先”和加快建设“四个中心”（国际经济、金融、贸易和航运中心）的发展要求。发展“四个中心”既是上海未来构建现代化国际大都市的必然，也是中央、国家对上海在全球发展大局的重要战略部署。