飞行甲板防滑涂料性能鉴定指标分析

针对我国飞行甲板防滑涂料性能鉴定指标缺乏专业性、测试覆盖面不足,相关标准难以满足当前性能鉴定试验需求等问题,总结飞行甲板防滑涂料使用环境的工作特点和防滑涂料应具备的性能要求;重点分析美军飞行甲板防滑涂料的标准、我国当前涂料的工业水平和实际工作环境的保障需求,提出防滑性、耐磨损性、耐腐蚀性、耐冲击性、高温阻燃性指标和安全性6个性能鉴定指标。     

新型薄玻璃增强涂料

乔滕船用涂料公司最近推出一种“马拉索恩”薄玻璃增强涂料新产品,据说该涂料具有耐海水和酸碱腐蚀,并具有耐磨的性能,寿命至少为五年。增强塑料有不同的颜色,可应用于船上各个区域(包括船底、干舷部、甲板和货舱)。新型薄玻璃增强涂层先涂25     

我国集装箱涂料发展综述

集装箱涂料是一种高技术含量、多功能的涂料，它的特点是要有较强的防腐蚀和耐温度性，并要求有快干、耐磨损、耐高温和耐候性。因此，开发一种适用于集装箱的特残涂装体系是十分必要的。     

新型长效防锈漆——V_(45)乙烯沥青长效船底防锈漆

V_(45)乙烯沥青长效船底防锈漆具有良好的附着力,耐海水性、耐干湿交替性和贮藏稳定性,可低温施工,干燥迅速。广泛用于船舶、海上设施、桥梁、海水管道、码头等的水下防腐。经实船试用表明,与阴报保护方法相配合,防锈能力可达三年以上。一、前言厚浆乙烯沥青涂料系以乙烯共聚体树脂和煤焦沥青为主要成膜物质的厚膜化物理干燥型涂料,是一种适用于船舶和海洋平台等海上设施水下部位的长效防锈涂料。近年来又推广应用于水线和船壳部位作防锈底漆和防锈中间层漆。由于乙烯沥青涂料的防锈性能可与环氧沥     

船用隔热新涂料

一种适应船舶环境而专门配方的绝热丙烯酸涂料的开发,使船舶甲板曝晒致热的情形成为过去.这种涂料的成分与用于保护航天飞机以耐极大温差变化的绝热涂料属相同的类型.它适用于所有类型的甲板、舱顶和侧壁涂装.涂料具有耐磨性,涂后为非滑性表面且无光泽,其物理性能是隔热材料的热量吸收和热迁移.使用时可用刷子或喷枪直接从涂料容装罐     

多用途快干型防锈涂料

荷兰Sigma涂料公司已研制成一种供船舶和各种工业设备用的环氧树脂基新型“Colturiet CM”涂料系统。这种涂料系统对气候的影响诸如结冰、下雪和海水的影响,以及对化学介质的侵蚀和对机械负荷的作用都具有特殊的耐抗性能。它由三种涂层组成:底漆、中间漆和覆面漆,由于它属于快干型涂料,所以能在较短的时间间隔内在船体上涂敷。其特     

我国集装箱涂料发展简述

由于集装箱在营运过程中往复经历从陆地到海洋的全过程,要求涂料具有在海洋及热带条件下的高耐蚀性,可经受40-70℃的温度急变,装饰性好、不变色、不风化、耐磨、耐化伤、耐冲击,要求商标粘合剂及密封材料有良好的适应性,能经受恶劣条件的考验,使用期最少3年。国际集装箱标准委员会(ISO/TC104)要求集装箱涂料必须通过美国Konstandt Laboratories的8项产品质量标准,13种性能的测试认可,因此集装箱涂料是一种高技术含量、多功能涂料。     

理想的防滑涂膜

英国麦恩公司开发出一种能防止溢油、生锈等使表面滑动而且便于涂刷的甲板用涂料。它可以用于海洋、石油、加工工业等领域,能方便地上下涂刷,具有可靠的耐候性、耐磨耗性,是一种理想的防滑涂膜。这类用三种成分配成的涂料,能简单地混合在包装容     

长效带锈防腐装饰涂料投入试生产

由国家科技部与财政部2000年技术创新基金无偿资助50万元的科研项目--长效带锈防腐装饰涂料，最近已在武汉现代工业技术研究院的生产基地投入试生产。该涂料是采用多种高分子聚合物新材料、合金钛，并配以高级防腐颜填料和助剂反应聚合而成的，耐盐水、耐酸碱、耐人工老化等指标均比传统的环氧、沥青、氯化橡胶等产品有很大提高；涂膜附着力好，抗冲击性强，涂膜鲜艳；耐各种油、紫外线、大气等的腐蚀；一次性涂刷可达到去锈、防腐、装饰三种效果。可根据需求调配各种颜色，并保持10年以上。该产品使用方便，单组分常温固化，在各种需重防腐的石油化工、海洋船舶、交通、国防等领域都有推广价值。     

理想的防滑涂膜

英国麦恩公司开发出一种能防止溢油,生锈等使表面滑动而且便于涂刷的甲板用涂料。它可以用于海洋、石油、加工工业等领域,能方便地上下涂刷,具有可靠的耐候性、耐磨耗性,是一种理想的防滑涂膜。这类用三种成分配成的涂料,能简单地混合在包装容器内,直接用滚刷涂抹,一次就能使     

永记造漆研制新型船舶压载舱涂料

压载舱由于工作环境恶劣,干湿交替频繁,以及结构复杂不易进行清洁和涂装维护,使得其成为船舶各舱室中腐蚀最为严重的部位之一,而压载舱的腐蚀问题往往会带来极其严重的安全隐患,这就对船舶压载舱涂料有着很高的要求。目前市场上的船舶压载舱涂料溶剂含量高,具有公害大、不环保等缺点,并且耐磨性差、耐水及耐海水性差。     

岸边起重机结构表面防腐涂料的发展趋势

良好的表面防腐涂装对保证岸边起重机金属结构长期安全有效工作十分重要。以氟碳面漆取代聚氨酯面漆,可显著提高漆面的耐久性、耐候性、耐腐蚀性,并具有优异的自清洁性和耐冲刷性。要保证氟碳面漆的优异性能,必须选用合适的树脂原料、颜料、溶剂和助剂,并在涂料的生产和涂装施工过程中严格执行工艺要求。     

二氧化硅改性环氧树脂杂化涂料的制备与性能表征

通过溶胶-凝胶法将γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷硅烷(KH-560)改性SiO2硅溶胶,并用其掺混改性环氧树脂,制备有机-无机杂化涂料.利用红外光谱(FTIR)、接触角、热失重(TGA)和电化学交流阻抗谱(EIS)等对制备的涂层进行表征.结果表明:当改性SiO2硅溶胶与环氧树脂的质量配比为3∶2时,涂层的附着力、硬度、抗冲击和柔韧度性能最佳,同时涂层的耐酸、耐碱、耐汽油、耐蒸馏水和耐盐水效果也达到实际使用标准.杂化涂层中无机SiO2相与环氧树脂相间存在化学键及氢键作用,有机-无机杂化交联的结果提高了涂层的耐高温及防腐蚀性能.     

尼隆12树脂涂料七大特性

据日刊报道,尼隆12树脂涂料经长期实验研究表明,具有如下七大特性:1.长期耐海水腐蚀。在海水里浸渍15年后,经检测:结果无分层,无明显老化发生。2.与金属粘结稳定、牢固。在90℃的热水中连续浸泡20天以上,无剥离、不分层。3.耐冲击。用直径10mm 的冷铁球,在1m     

国外航母甲板防滑涂料技术现状及发展趋势

介绍国外航母甲板防滑涂料的应用现状,包括飞行甲板防滑涂料的技术难点和施工工艺、机库甲板防滑涂料的应用情况;梳理了非晶态金属基涂料、高耐久想防滑涂料、单层快干防滑涂料等新型防滑涂料的研制进展。     

环境友好型船体防污涂料的进展及应用

船体在海洋中受到海洋生物的危害直接影响了船舶防污涂料的研制,广泛使用的化合物防污剂在杀菌、防止海洋生物生长的同时对海洋环境造成危害,破坏海洋生态的平衡。根据现有的海洋环境状况,结合船舶防污涂料的应用,对我国各种新型涂料--无锡自抛光涂料、低表面能涂料、生物技术涂料、电解涂料、可溶性硅酸涂料和纳米涂料的研究现状进行了概述。阐述了国内外清洁环保型船体防污涂料的发展,实现了新型涂料的研制和市场化,并对环境友好型船体防污涂料的发展趋势进行了展望,提出了在环境保护和工业涂料使用之间要找到一个平衡点,加强清洁环保型涂料的研制,来实现可持续发展的目标。     

海军涂料分析检测中心挂牌

海军涂料分析检测中心挂牌 　　海军涂料分析检测中心于2000.10.1前挂牌成立。这个中心对舰船涂料研制进行规划，对涂料的使用情况进行质量跟踪监测，对新型涂料进行评定，对涂料施工、使用过程中出现的质量问题进行仲裁，并可承担涂装管理和技术人员的培训等。它的成立标志着海军舰船装备涂料的研制、使用、贮存和施工走向规范化，也是全军具有涂料分析、检测和评定的权威机构。     

海洋涂料市场需求将大幅增长

去年年末至今年年初，名的海洋涂料生产商日本关西涂料株式会社与挪威佐敦集团先后在国内再建新厂：关西涂料与中远集团合资成立珠海中远关西涂料化工，计划每月生产1000吨集装箱涂料、重防腐漆等产品，使关西涂料在中国的海洋涂料生产能力提高14％；佐敦集团投资3700万美元，独资建立目前国内最大的涂料生产企业一佐敦涂料（张家港）有限公司，主要生产船舶漆等产品。业内专家分析，中国市场不断增长的海洋涂料需求，是国外涂料巨头纷纷扩大在华产能的主要原因。这将促进我国海洋涂料业加速发展，对我国涂料业的结构调整产生重大影响。     

应用新型涂料、促进绿色造船

推广应用有机硅低表面能防污涂料、水性涂料、厚浆型涂料、通用底漆,降低甚至消除船舶涂料中有害物质对人和环境负面影响,减少有机废料的产生,节省各种资源的消耗,促进绿色造船的发展。     

MC4/MC—5系列钢结构防火底漆内墙涂料

提供单位:冶金部建筑研究总院 MC—4钢结构防火底漆是与防火涂料配套用的涂料,MC—5内墙涂料是建筑内墙装饰涂料。它们是由防火清漆配以各种颜料而组成的双组份水性涂料,其特点是: 1、与钢材、木材、水泥、砂桨、笨乙烯泡沫塑料,木质纤维板等基材均具有良好的