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<正>0引言船舶机舱管系的完整和清洁是设备安全运行的基础。在船舶建造和管系安装前,应当对管路进行"酸洗""磷化(或钝化)""镀锌"等处理,并进行吹通。安装时,每完成一段就要进行整体性报验、耐压试验和密性试验,合格后再分段进行串洗;安装完成后,须对系统进行整体性串洗,再投入使用。串洗也能起到检查法兰密封面有无泄漏、管道封头是否取出等作用。串洗介质要保证干净,若串洗不彻 相似文献
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为有效去除杂质、清洁船舶管路,根据船舶系统串油清洗的要求,对串油油柜、油泵、滤器及相应附件的设计与选型进行分析。在此基础之上,结合现场施工的要求提出船舶串油系统的设计方案。研究表明:该方案可缩短系统管路串油时间,提高串油效率,降低造船成本。研究成果可为船舶管路串油系统的设计提供一定参考。 相似文献
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刘锋 《船舶标准化工程师》2021,54(2):76-78
为了保证润滑系统可靠,保持主机的连续运行,需要主机润滑系统串油清洁度高,不因杂质导致主机运动部件之间干摩擦。介绍主机润滑系统杂质来源,从流体理论分析串油过程杂质难以清除的原因,以此为基础,研究解决该问题的措施,结合现场检验实践,总结确保串油效果的现场验收要点,对主机串油方案优化和检验具有指导意义。 相似文献
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王燕 《船舶标准化与质量》2021,(6):23-26
钻井船是浮船式钻井平台,主要有生活区模块、发电机模块、钻井模块等。本文结合国内钻井船项目,重点阐述其发电机模块设备的布置要求与管子的布置特点,其中包含发电机模块主要设备组成、设备布置通用要求、管路系统的组成、管路布置通用要求和一些重点特殊管路的布置注意事项,为今后相关船舶海工模块设计提供有用的参考。 相似文献
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陈国刚 《船舶标准化工程师》2018,(1)
安全可靠的消防系统是FPSO上人员工作、生活及设备、设施正常运行的重要保障,文章详细介绍了PETROBRAS 70 FPSO项目水消防系统的设备组成、管路布置特点及系统的计算方法等,为后续设计提供借鉴和参考。 相似文献
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组态王和MATLAB的DDE应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了组态王和MATLAB之间的DDE技术,实现用组态王和MATLAB混合编程的方法进行控制系统组态设计,并应用此方法设计了一个双容液位串级控制系统,由组态王编制人机交互界面,用MATLAB完成控制算法,二者通过DDE进行实时数据交换,系统在线运行稳定。 相似文献
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正0引言柴油机曲轴箱和分油机排渣柜的透气管路布置不当,如水平管段过多、过长,或透气管路直径太小等,均会使得管路透气不畅,减少烟囱的拔风效应。透气管路内部积聚粉尘,易造成柴油机曲轴箱、分油机排渣柜内压力过高或设备维护成本上升,引发设备的非正常运行,甚至重大机损事故。1故障案例1.1案例1某船3台副机在运行约1 500 h后出现滑油异 相似文献
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通过对适航浮泥重度确定原理的理解,采用测定浮泥重度和黏度的方法,对洋山深水港区进港外航道多点底质取样进行测试和分析,得出该航道适航水深临界浮泥重度值取11.66 kN/m3较为适宜的结论,为指导洋山港区适航水深资源利用、通航船舶的安全性和企业的经济效益提供了具有实际工程应用价值的资料依据。 相似文献
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设计了一种变形测量系统,主要功能为消除舰船姿态测量设备和被试设备处于不同安装位置时由于船体变形对精度检测造成的影响.在介绍了激光陀螺工作原理和分析测量原理的基础上进行总体方案构建,对惯性测量单元、时统模块和设备安装配置进行重点设计,完成了实船安装方案和验证方案设计.试验结果表明,所设计的各部分工作正常,测量精度优于25”,满足系统设计要求. 相似文献
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机、电、液一体化输送装置液压动力机组模块化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
从模块化设计的基本概念出发,结合输送装置液压动力机组的设计现状,阐述了输送装置液压动力机组进行模块化设计的可行性与设计方法. 相似文献
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基于计算流体动力学的流量系数研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究某液压装置中节流阀的流量系数与孔口雷诺数之间的关系,该文利用计算流体动力学软件FLUENT,构造结构化网格,采用层流模型或标准湍动能-湍动能耗散率(k-ε)模型,对节流阀内部层流或紊流流动进行数值模拟.经过对不同孔口雷诺数工况的数值模拟计算发现:节流阀流量系数与孔口雷诺数关系比较符合文献[7]中提出的短孔流量系数的计算公式,表明了文中提出的基于计算流体动力学的数值模拟是可行的. 相似文献
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文章将船舶进水时域过程作为拟静态处理,计算出每个时刻的内外液体交换量,然后使用损失浮力法求解浮态方程计算该时刻的船舶浮态,直到进水过程终止.提出了一种适用于破口内外液体密度不同且互不相溶时计算液体交换的方法,给出了不同粘度液体的流量系数回归方程,并且针对一艘液货船破损后内外液体的交换情况进行了计算.提出的方法可以为破损船舶的救援以及防污染工作提供很大帮助. 相似文献
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