五跨连续斜拉桥扁平钢箱梁剪力滞效应分析

斜拉桥的主梁属于弯矩和轴力共同作用的受力构件,在研究剪力滞效应时,则须考虑轴力的影响。本文结合实际工程,采用空间板壳有限单元法,分析了扁平钢箱梁的剪力滞分布规律。斜拉桥主梁在恒、活载作用下纵向正应力分布很不均匀,在同一截面同时出现正负剪力滞现象,与普通梁理论的计算结果相比有很大的差异。主梁纵向正应力主要集中在箱梁腹板与顶(底)板交界附近一定区域,在箱梁索梁锚固区附近剪力滞效应也较大,但应力衰减很快,其他区域正应力分布相对比较均匀。     

薄壁箱梁剪力滞效应分析综述

基于薄壁箱梁的受力和施工特点,从剪力滞现象产生的原因出发,分析了不同宽跨比及不同荷载形式对箱梁剪力滞效应的影响。介绍了剪力滞效应的分析方法,运用变分法和有限元法分别对变截面箱梁的剪力滞效应进行了分析。     

温度荷载作用下混凝土箱梁桥剪力滞效应分析

采用有限元法对大跨混凝土箱梁桥在温度荷载及自重作用下的剪力滞效应进行了分析,结果表明,在温度作用下,箱梁翼板底面存在着较为严重的剪力滞现象,并获得了箱梁在温度荷载作用下剪力滞效应的一般规律和初步结论。     

等截面矩形箱梁负剪力滞效应分析

采用变分原理对等截面矩形箱梁在均布荷载作用下的负剪力滞效应变化原因及其影响因素进行了总结。     

曲线箱梁剪力滞效应的有限元分析

用有限元分析软件ANSYS模拟了比例为1:7的单箱单室预应力曲线箱梁模型,与实际试验中采集数据相对比,分析不同的箱梁参数对剪力滞效应的影响情况;分析在集中荷载和均布荷载情况下,不同的曲率中心角、宽跨比、宽厚比、板厚比时,箱梁剪力滞效应的变化情况及规律。     

竖向均载下轻钢门式刚架极限承载力有限元分析

基于非线性板壳有限元结构分析方法，运用有限元分析软件ANSYS，对轻钢门式刚架考虑柱腹板屈曲，梁腹板不屈曲的极限承载力进行材料、几何双重非线性分析，研究了柱腹板高厚比、翼缘宽厚比、斜梁坡度、高跨比等几何参数的变化对刚架极限承载力的影响．计算结果表明：增加柱腹板厚度、柱腹板高度、翼缘厚度、斜梁坡度、高跨比可以提高刚架极限承载力；柱腹板高厚比在60～135范围内，翼缘宽厚比在9～15．43范围内变化时对承载力影响较大；而斜梁坡度在1／8～1／24范围内，高跨比在1／12—1／8范围内变化时对刚架极限承载力的影响较小，工程分析时可以忽略它们的影响．     

寒潮所致混凝土箱梁桥温度应力分析

以降温幅度和降温持续时间为特征值构造了寒潮强度函数,引入箱梁截面基于传热学意义上的特征长度概念,采用ANSYS有限元软件按热传导第三类边界条件分析了某3跨等截面连续梁桥在各种强度的寒潮温度荷载作用下的瞬态温度分布和时程温度应力。考察了该桥的寒潮效应随寒潮强度、箱梁表面的对流换热系数和箱梁截面特征长度的变化而变化的规律,对混凝土箱梁桥寒潮温度效应的敏感影响因素进行了识别。     

槽形箱梁铁路桥空间分析

由于槽形箱梁铁路桥的空间受力情况较为复杂,为此建立新长沙站大桥空间实体模型,分析各种荷载工况下箱梁各个腹板的剪力分配情况,用以指导箱梁的抗剪设计;同时通过计算分析箱梁的空间应力分布情况,提出横向分缝的构造处理措施,以避免槽形梁梁顶以上腹板应力过大。     

大跨径预应力混凝土箱梁桥温度效应

通过在中部地区某大跨径预应力桥梁箱梁桥典型截面埋设温度传感器及应变计,对箱梁截面温度场及温度效应连续观测,掌握公路大跨径预应力混凝土箱梁桥顶、底板温度分布规律,推出适合中部高温环境下的箱梁温度梯度模式,并将有限元计算值与现场实际温度效应测量数据进行对比分析,证明现场温度梯度推导公式的合理性,进而给出适合中部高温环境地区桥梁温度梯度的合理模式。     

斜腿刚构桥结构有限元分析

斜腿刚构桥的斜腿倾角直接影响全桥和斜腿本身的受力特性,应用ANSYS通用有限元计算程序对一钢筋混凝土斜腿刚构桥进行了有限元计算,通过对不同的斜腿倾角时的全桥及斜腿的受力进行了分析,结果表明这类桥主梁上剪力滞现象明显,负剪力滞一般发生在中跨1/4截面附近,此类桥比较理想的斜腿倾角为40°～50°。     

考虑剪力滞效应的合理成桥状态的荷载检验

以某顶推施工独塔钢箱梁斜拉桥为背景,通过不同方法对比确定合理成桥状态。在此基础上,应用ANSYS软件,考虑扁平钢箱梁的剪力滞效应,对斜拉桥的成桥状态进行荷载检验,确认桥梁营运期的安全可靠。     

成桥阶段施工荷载对钢箱梁桥面结构的受力影响

为加快黄冈大桥全桥南跨引桥预制T梁的施工进度,采取通过北侧梁板运输车过桥运梁支援南侧的T梁施工方案。通过有限元结构分析软件建模,对梁板运输车在钢箱梁结构不同工况下的应力和变形进行计算,对结果进行分析,表明在不同工况荷载作用下,钢箱梁段不同结构部位产生的应力和变形满足设计要求,说明该方案的可行性。     

温度场作用下大跨混凝土箱梁横向分析

为研究温度效应对大跨度混凝土结构受力的影响,结合某铁路特大桥实际工程,建立了混凝土箱梁的热-结构耦合分析三维有限元模型,分析了在温度场作用下混凝土箱梁的应力分布规律以及温度场变化对横向分析结果带来的影响。     

上海长江大桥主梁钢箱梁受力特性分析

以上海长江大桥为工程背景，运用三维板壳元法对钢主梁跨中节段的受力特性进行分析。研究了恒载、车辆荷载作用下钢主梁及其联系横梁顶板、底板及腹板等板件的应力大小及其分布规律。     

含裂纹损伤箱型梁剩余扭转极限强度研究

针对含裂纹损伤箱型梁的剩余扭转极限强度问题,通过考虑结构特征及裂纹分布的差异性,基于净截面屈服理论提出更为准确地评估裂纹影响的剩余扭转极限强度简化计算公式,能够很好地反映裂纹损伤所导致的极限强度衰减趋势。利用非线性有限元方法,考虑中心裂纹与边缘裂纹2种裂纹形式,考察结构应力分布的变化与规律,验证扭转载荷下裂纹分布与裂纹尺寸对剩余极限强度的影响。数值计算表明,本文提出的公式具有较好的准确度。     

大悬挑钢箱梁三维仿真分析

以武汉市二环线大悬挑钢箱梁为例,采用三维有限元,建立以顶板、底板、腹板及横隔板等单元件组成的三维仿真模型,研究了各个单元件的受力和变形特征。结果表明：大悬挑钢箱梁面板横向应力水平数倍于常规钢箱梁,在支撑附近横向应力与纵向应力一样都为控制性因素;三维仿真模型也可分析支座横隔板和挑臂等局部构件的应力;根据结构的受力特征可有效地进行结构优化调整。     

混凝土箱梁蒸养温度场及温度应力有限元分析

文章对哈尔滨至大连客运专线德惠制梁场001号箱梁在蒸汽养护过程中温度实测的基础上,利用MI—DAS＼CIVIL软件建立了箱梁的有限元模型,模拟混凝土水化热规律和边界条件,分析结构的温度场,并和实测值进行对比分析。总结出箱梁温度场及温度应力在蒸汽养护过程中随时问变化的一般规律,并对箱梁温度裂缝控制提出预防措施和解决方法。     

曲线钢箱梁支座反力分析及处理措施探讨

小半径曲线连续钢箱梁桥在初始设计支承条件下,在最不利工况时,支反力出现较大负值。如果不采取措施,桥梁运营期支座可能会脱空,对桥梁及桥墩正常使用带来不利影响。根据曲线梁桥的特点,防止支座脱空一般采用设置拉压支座,或者梁端配重、支座横向调整等构造措施。文中结合设计实例,根据有限元计算,比较配重前后支座反力,结合钢箱梁自身特点,确定采用的最优构造措施,理论上解决支座脱空的问题。通过成桥静载试验证实采取的措施具有良好效果。