油船火灾扑救措施

近年来，随着水上运输业的发展，长江水域营运的油船日益增多，而且正朝着大型化发展，长江下游已有了万吨级的油船，油船火灾事故时有发生，仅长航全线，1998年就发生了4起油轮火灾爆炸事故，今年以来，长江沿线又发生了多起油船燃爆事故损失十分严重。因此，掌握油船火灾特点，研究和探索扑救油船火灾的对策是水运战线和消防部门的重要任务，也是理论研究与实践经验有机结合所亟待解决的新课题。有关部门已充分重视并研究油船火灾事故的扑救措施。本着立足现有装备，加强水上消防保卫工作为目的，实施油船火灾的扑救，作些粗浅探讨。     

内河船舶火灾的预防和扑救

船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点。由于船舶营运的特殊性，发生火灾事故偶然性较大，且时间、地点不定，救援人员很难及时掌握灾情。船舶一旦发生火灾，如果锚泊在港口，救援情况可能还好些；如是在航行中，救援工作将更加艰难。火灾中，若是施救组织混乱，船员惊惶失措，就会失去及时扑救火灾的有利时机，     

“英华”轮火灾扑救为何一波三折

这是一起罕见的因大量危险化学品而引发的客滚船火灾，这是一起在特定环境下面对许多未知充满惊心动魄场景的火灾扑救，这是一起值得认真总结的扑救因危险化学品而引发的船舶火灾典型案例。     

油轮厂修中爆炸原因及预防

船舶在修理过程中引发的火灾、爆炸事故时有发生，有的地方已占到整个系统火灾发生数的90％以上，其中油轮在修理中除与其他船种存在同样的修船火灾危险性外，更多的是发生爆炸。上海有几家修船厂近几年就曾相继发生在修油轮货油舱、货泵舱爆炸事故，造成了人员伤亡和财产损失。其原因是由于不同因素造成舱内易燃油气产生、积聚，达到一定浓度遇火发生爆炸。由于易燃油气的存在不像可燃固体、液体使人能直观地感觉到，所以有人认为修理油轮的爆炸事故难于预防。但事实并非如此，就本人近年来接触到的几起在修油轮爆炸事故看，引发的原因主要为：洗舱、清舱不到位，留有明显的隐患；施工过程中未进行有效的通风，使产生的油气不能及时消除；工前和施工过程中未进行及时有效的测爆，失去监控；着火源控制不严等。因此，要防止油轮修理过程中火灾、爆炸事故的发生，我认为必须加强以下几方面的工作。     

论完善船舶固定式气体灭火设施性能

船舶固定式气体灭火系统，是扑救船舶火灾的重要设施，但在灭火中常发生故障，延误战机，甚至导致扑救失败，所以必须完善该设备的保养和管理．提高灭火性能。     

水上火灾形势分析及对策

船舶在营运和修理过程中时常发生火灾事故，由于船舶结构复杂活动空间小，扑救条件有限，设备价值昂贵，因此往往造成的损失较大。而航行中发生火灾，更增加了扑救的难度。     

消除不安全因素确保油轮清舱安全——浅谈油轮清舱作业过程中的安全管理

引言：油轮清舱作业是油轮进厂修理的一项前期安全保障工作。安全有效地置换油舱内可燃气体和清除油舱内可燃物质（沉底残油渣）。保证油舱达到船舶进厂修理必须具备的安全标准是油轮清舱作业的主要任务。然而油轮清舱作业是一项“高危”作业项目，防火、防爆措施要求很高．稍有不慎，极易发生火灾或爆炸事故。     

船舶火灾的“防”与“消”

火灾威胁着人类的生产生活,船舶火灾的特殊性决定了其预防和扑救的独特性。针对引发船舶火灾的原因,运用事故致因理念,从船员防火意识的提高与海事部门的监管两个角度探讨船舶火灾的预防,通过对船舶火灾扑救原则的分析,提出船舶火灾的救援指挥方法。     

机舱火灾事故分析及对策

分析机舱火灾的成因及特点,论述机舱灭火的目标及对策,强调从船舶建造、消防设备配备和加强扑救措施训练等三个方面进行预防和扑救机舱火灾。     

在细雨中呼喊(小小说)

街道上,铺满了一地金黄色杂乱的落叶,天空飘洒着细细密密细如牛毛般的细雨,接近深秋的风已显陡峭寒意。刚扑救了一起海上油轮重特大火灾的水上消防大队长宇,面显憔悴和疲惫。内心却如沐浴春风般的暖意,嘴角挂着不易察觉的喜悦,下了长途客车,大步流星,行色匆匆。宇刚刚接到新婚不久的妻子慧的电话,慧在电话里问他这两天能够回家一趟吗,