DNV GL授予大船重工集团全球首个LNG燃料动力VLCC设计AIP证书

2015年12月1日,在第18届中国国际海事会展的首日,DNV GL授予大船重工集团新型LNG燃料动力超大型原油轮设计的原则性认可证书(AIP).该创新型设计符合DNV GL统一规范中以气体为燃料的船级符号要求以及最近获得通过的IGF 规则.     

DNV GL海事业务首席执行官Tor Svensen：回首过去更需展望未来

日前,全球最大船级社及风险和可持续服务知名机构DNV GL在上海隆重举行了DNV成立150周年暨DNV GL营运元年的庆祝活动。在DNV GL海事业务首席执行官Tor Svensen看来,上海是其举行活动的最佳选择。     

DNV GL任命施泰睿为大中国区总经理

正全球领先的船级社DNV GL集团任命施泰睿(Torgeir Sterri)先生为DNV GL集团海事公司大中国区总经理。施泰睿先生在海事业拥有20年的从业经验,在DNV担任过多个管理职位。此次任命表明新成立的DNV GL集团将凭借其在所有船舶类型、海事咨询以及深水海工领域的技术专长,继续支持中国海事业的可持续发展。     

150周年新起点与可持续未来对接

今年是全球海事的“百年老店”、知名船级社 DNV（挪威船级社）成立150周年,也是 DNV与 GL（德国劳氏船级社）合并营运元年。10月27日,DNV GL集团在沪举行庆典,以可持续发展论坛开场,首次发布了六大战略主题研究报告。DNV GL集团副总裁、海事部首席执行官石万胜,国务院发展研究中心宏观经济研究部部长余斌,与来自上海及周边地区的200多名客户与利益相关方代表共聚一堂,见证了这一历史时刻。     

DNV.GL 150周年新起点与可持续未来对接

今年是全球海事的＂百年老店＂、知名船级社DNV（挪威船级社）成立150周年,也是DNV与GL（德国劳氏船级社）合并营运元年。10月27日,DNV GL集团在沪举行庆典,以可持续发展论坛开场,首次发布了六大战略主题研究报告。     

DNV GL发布船用LNG加注操作推荐规程

正阻碍全球LNG燃料船增加的主要原因是缺乏统一的船用LNG加注运营。"DNV GL因此发布了船用LNG加注操作规程,为有关当局、LNG燃料供应商和船舶运营方提供如何安全有效地加注LNG燃料的指南。"DNV GL的LNG总监赖鹏博(Lars Petter Blikom)说。     

船级社

新加坡成立船级社；GL更新船舶建造规范；DNV建航道适应性评估中心；GL为海船提供新的入级服务；DNV在大连设立海事培训学院；NK公布2004年年报。     

超大型乙烷运输船的突破

在汉堡海事会SMM期间，DNV GL和Hartmann、Jaccar、HB Hunte签署了一项就5艘Eco Star 85K的超大型乙烷运输船的入级意向书。     

DNV GL首次采用数字化解决方案发布最新版海事担保标准

正DNV GL于2016年6月28日发布了业界迄今为止第一部也是唯一一部海事作业担保审批的标准。该标准是DNV GL首次采用数字化解决方案发布的标准,将以更高效便利的方式为用户提供其特定项目最密切相关的标准信息。DNVGL-ST-N001海事作业和海事担保标准,整合了海上资产开发(包括水上运输)短期阶段的设计和作业要求。它涵盖了整条产业价值链,涉及从钢制或混凝土固定式平台和FPSO到水下作业、海底管     

超级船级社“冬播”新格局

DNV和GL组建超级船级社,更加剧了人们对船级社定位的疑惑。随着2012年12月21日平安过去,世界末日谣言不攻自破,但海事界的一条爆炸性传闻却得到了证实。12月20日,挪威船级社(DNV)和德国劳氏船级社(GL)在各自的主页上均刊登了关于双方已经签署合并协议的新闻。随着圣诞新年假期的到来,消息进入了到静默期。然而,DNV与GL合并给国际海     

IACS主席:船级社应加快迎接数字化挑战

正12月5日,DNV GL在上海举办媒体见面会。国际船级社协会(IACS)主席、DNV GL海事首席执行官柯努特(Knut(?)rbeck-Nilssen),DNV GL大中国区总经理施泰睿(Torgeir Sterri),新任地区总经理Norbert Kray出席并发言。柯努特表示,国际海运界正处于一个快速变化时期,日益发展的数字化技术、新的规则和市场的转变等,正带来新的挑战。国际船级社将致力于帮助业界消除壁垒、加快转型进程,促使相关方面从新格局中获取最大利益。     

DNV GL与CMHI、SDARI、 GTT、GABADI签署多用途气体运输船合作协议

正由招商局重工(CMHI)牵头,DNV GL、上海船舶研究设计院(SDARI)、GTT以及GABADI在中国国际海事展期间,签署了一个五方联合开发协议-开发一型7万~10万立方米的LNG/LEG/LPG运输船。该联合开发协议是为了响应对于中型多用途气体运输船市场需求增长的预测。该联合开发协议的合作各方将利用其各自领域的技术专长,开发这个概念设计,由DNV GL提供原则性审核。该项目的第一期合作自2017年7月始,基于DNV GL的规范,联合开发一型8万立方米的多用途气体运输船。招商重工将与SDARI、GTT和GABADI一起负责设计和所有的图纸规划,而DNV GL将负责原则性审核。     

DNV GL推出新的船队绩效管理系统

DNV GL在汉堡SMM海事展向航运业推出独一无二的船队绩效管理系统——ECO Insight（ECO洞察）。该系统与新的数据搜集软件Navigator Insight相结合，为航运公司实现有效的船队绩效管理体系提供了一条快捷途径。     

马士基航运选用DNV GL船舶管理软件

正马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后,选择了DNV GL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加的流程效率和改进的信息使用和分析来得到领先的现成的船舶管理系统。"在引航船上使用ShipManager是这个项目的一大亮点,"DNV GL软件部总经理Are F?llesdal Tj?nn说,"我们为马士基航运公司提供了全面专业的团队帮助其使用。所有的配置和设置都经过一致同意。"     

船舶效率和LNG船用燃料成为创新焦点

2011年11月29日，德国劳氏（GL）在2011年中国国际海事会展上指出船舶效率和液化天然气（LNG）用作船舶燃料将是十年海事研发的两大焦点领域。为推动海事创新，GL已与南通太平洋海洋工程有限公司（“南通太平洋”）携手开发一种独特的C型双耳液化天然气液罐。在本届海事展上，双方签订了合作协议。     

DNV GL集团在中国总部上海举办未来六大主旨内部发布会

为庆祝基金组织DNV成立150周年暨与GL的合并元年，DNV GL集团于2014年6月26日在中国总部上海举办了未来六大主旨的内部发布会， DNV GL集团上海地区200多名员工参加这一盛会。     

DNV GL携手GTT和韩进，三方共同研究LNG箱船概念

DNV GL与GTT和韩进于2014年9月10日签署了一项JDP合作协议，共同研发装有薄膜型气罐的以气体为燃料的大型集装箱船概念。该联合开发项目（JDP）将合作开发一型集装箱船概念，运用已经证实的技术（LNG作为货物的围护系统）、市场上已经实施的技术（双燃料低速两冲程的引擎）以及相关的系统，使用LNG作为船舶燃料，即适合长距离航行的船舶。     

中远佐敦成功协办“挪威海事之夜”

中国上海,2014年6月5日--中远佐敦携手DNV GL,Kongsberg 和Prime Group5月22日在上海外滩27号罗斯福餐厅成功举办“挪威海事之夜”,旨在探讨中国和国际海事行业的未来发展趋势,以及如何加强海事行业不同企业间的交流合作。     

DNV GL协助TCM船舶管理公司提升员工能力管理体系

由于自身需要以及行业要求日益提高,Tsakos Columbia Shipmanagement（TCM）船员管理公司主动出击,借助来自DNV GL海事咨询部门的第三方专家对公司内部人员能力管理体系进行全面审核。为了实现持续改进的目标,TCM率先启动了上述项目,就公司对于岸上和海上人员在治理、计划、培训以及评估方面如何管理公司员工能力给出独立的外部意见。     

DNV GL获两座自升式平台入级合同

DNV GL就两座带动力定位的新建自升式平台——Vahana Aryan和Vahana Arjun签署了入级协议。两座自升式平台由荷兰GustoMSC为新加坡的Vahana Offshore（S）设计,并由Eversendai Offshore RMC FZE位于迪拜的Ras Al Khaimah造船厂建造。DNV GL海事部总裁Knut？rbeck-Nilssen签署了上述协议,海工入级部经理Kenneth Vareide、业务发展部经理Erik Henriksen、专门服务于设计公司GUSTOMSC的客户服务经理BasVeerman以及中东和印度区域海工入级经理Bijali．M．P共同出席了签字仪式。