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相似文献
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1.
牛国臣 《世界海运》2002,25(4):8-10
就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述,并结合航行来岛海峡的经验,指出了航行中应注意的问题。  相似文献   

2.
此文就日本来岛海峡的航法,潮流,雾况,通航情况及过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述,并结合作者本人过程岛海峡的经验,谈了体会。  相似文献   

3.
缪克银 《水运管理》2004,26(9):35-37
来岛海峡是日本内海航道的险要航段,大多数人都谈之色变。作者主要通过研究来岛海峡的航道特点,分析发生事故的原因,与大家共同探讨关于来岛海峡的安全航行问题。  相似文献   

4.
浅谈日本“来岛海峡”的航行方法   总被引:2,自引:1,他引:1  
对往返于中国和日本的“联裕”轮多次安全通过日本“来岛海峡”进行了相关分析,浅谈如何根据水文气象资料和有关法规法则安全通过日本“来岛海峡”的航行方法及所采取的航行措施。  相似文献   

5.
《世界海运》2016,(6):30-33
通过对来岛海峡的地形和潮流情况的分析研究,分析潮流与主航道方向的关系,按照"顺中逆西"的通行原则正确选择航道,叙述航道交叉的原则,总结潮流对船舶操纵的影响,提出船舶安全通过来岛海峡的方法和通过时的注意事项,为本船通过来岛海峡提供有效的安全保障,而且给他船日后航行于该水域提供有价值的参考。  相似文献   

6.
6.关门海峡(KANMON KAIKYO) 关门海峡位于本州西部、九州西北角。海峡西端连接日本海,东端连接日本内海。其水域包括:从东口的部崎(HESAKI)至西口的六连岛(MUTSURE SHIMA)全长约16海里。东口以中洲浅滩(NAKA.NOSU)为界将水域隔成北、中2个航道。西口以六连岛、马岛(UMA SHIMA)片岛(KATA SHIMA)将水域分隔成东、西2个水道。东、西口之间的整个水域称关门海峡,呈U字型。 海峡是连接日本内海和日本海的交通要道,两岸有众多港口和船厂,每天船舶流量达1000艘次以上,异常繁忙,也是事故多发水域。海峡细长弯曲,可航宽度最阔处1海里左右,最窄处仅500米。关门大桥就建立在海峡最窄地段。海峡内水流湍急,沿岸多暗流、回流。海峡最窄处的九州门司崎(MOJI SAKI)大潮期平均流速达5~8节。  相似文献   

7.
来岛海峡是日本内海的中间环节,俗称"两个壶腹的咽喉要道",也是保障日本东西贯通的交通要冲。它是中国北方港口、上海、韩国及朝鲜通往日本关西的必经之路,可大大缩减通往关西及内海各港口的航程。笔者曾多次引领船舶进出来岛海峡,在此介绍一些航行经验与同行交流、探讨,希望能够提供一些有益的借鉴。  相似文献   

8.
多灾的海峡     
英吉利海峡和多佛尔海峡在欧洲大陆与大不列颠岛之间,总长约600公里。从东端多佛尔海峡到西端英吉利海峡,呈由东向西开口的喇叭形。多佛尔海峡的最小宽度仅33公里,晴天时两岸彼此清晰可见。由于两海峡沟通北海和大西洋,所以是国际海运的要冲。据统计,平均每年通过海峡的大小船只达35000艘之多,每天通过的油轮就要近40艘。海峡每年有六个多月的雾季,还经常掀起狂风恶浪,加上峡  相似文献   

9.
<正>0引言瓦尼诺(Vanino)港(49°05'N,140°16'E)是俄罗斯远东地区第3大港,地处哈巴罗夫斯克(伯力)地区东南沿海,在鞑靼海峡瓦尼诺湾西北岸,通过鞑靼海峡北接鄂霍次海,南接日本海,东与萨哈林岛(库页岛)相邻,与乌格列戈尔斯克(U-Glegorsk)港隔鞑靼海峡相望,南距苏维埃(Sovetskaya Gavan)港约10km。所用海图为俄版No. 68046、65040,英版BA3340、2161。  相似文献   

10.
西沙,西沙!     
正为积极服务国家"一带一路"倡议,根据海南省建设国际旅游岛的纲要,海南海峡航运股份有限公司于2013年4月28日在海口正式开通了西沙生态旅游航线,由"椰香公主"号邮轮执行首航。  相似文献   

11.
牛国臣 《天津航海》2002,(3):13-15,27
本文就关门海峡的航道,潮流,信号,通航情况,航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述,并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。  相似文献   

12.
长江口深水航道的回淤问题   总被引:6,自引:1,他引:5  
长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平。  相似文献   

13.
14.
长江口深水航道的回淤问题   总被引:7,自引:0,他引:7  
长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.  相似文献   

15.
长江口深水航道的回淤问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
一期工程后北槽沿程水流动力强度示于图11、图12,前者以涨、落潮峰值流速表示, 后者以涨、落潮流峰值摩阻流速表示.对水流动力的表达,后者更为确切.图12显示出如下三个特点:  相似文献   

16.
银洞湾隧道的光面爆破技术   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合生产条件的变化及类似工程的爆破经验,对银洞湾隧道开挖的爆破参数,装药结构、起爆顺序及质量管理进行改进,从而达到了降低爆破成本,提高爆破效果的目的,为今后类似工程提供了实践经验。  相似文献   

17.
The dilemmas of competing priorities in a development situation are examined in terms of the impact of a highly commercial lobster fishery on a small-scale traditional fishery in the outer Hebrides, Scotland. United Kingdom Government policy in the Highlands and Islands of Scotland is aime at retaining population in marginal areas, and do this end a considerable capital investment has been made in buildings up the Hebridean lobster fishery. These policy priorities, however, are unaccompanied by any policy of resource management or conversation. The presence of a highly commercial fishery in the area thus results not only in a depletion of the lobster stocks but endangers the long-term benefits of the initial Government investment. The different work cycles ans gross earnings of the two fisheries are compared and suggestions are made as to alternative policies that would ensure the future viability of the newly developed regional fishery.  相似文献   

18.
为贯彻中共中央、国务院、中央军委《关于加强新形势下国防教育工作的意见》对如何紧贴时代要求、创新方法手段,普及和加强全民国防教育提出了新的要求,引起了新的思考.航运企业可以结合海洋安全新形势、国家海洋新战略、海上运输新责任等“海洋”特色,积极有效地开展国防教育,不断强化员工的国防观念,在企业内部形成支持国防、建设国防的浓厚氛围,努力推进我国由现在的海运大国走向海运强国的发展转变.  相似文献   

19.
中国近代航海教育发端于晚清,此后中国航海教育缓慢发展,留下了许多宝贵的历史经验。总结这些宝贵的历史经验,探讨航海教育发展规律,对当前建设有中国特色的社会主义航海教育事业具有十分重要的现实意义。  相似文献   

20.
我国运输服务贸易发展   总被引:3,自引:0,他引:3  
贾大山 《水运管理》2006,28(6):6-8,17
阐述我国外贸运输需求状况,分析造成运输服务贸易逆差的原因,提出改善服务贸易逆差状况的建议。  相似文献   

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