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本文介绍了船舶冷媒水系统所面临的问题,通过冷媒水系统的用户需求分析,提出了网络化控制技术,介绍了冷媒水系统的网络优化自动控制技术概念、作用和意义。表明全船冷媒水网络化优化管理技术在实船上将有良好的应用前景。 相似文献
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为保障船舶中央空调系统的长期稳定运行,对冷媒水管清洗串洗、除锈防锈和充注等技术要求和工艺流程进行分析,总结出适用于船用空调冷媒水系统的水管清洗和充注工艺。研究表明:该工艺可有效提高水管耐腐蚀性,防止系统内部结垢,避免换热效率降低。研究成果可为船用空调冷媒水管的清洗和充注提供一定参考。 相似文献
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绿色航运已成为发展趋势,开展LNG动力渔船上LNG冷能回收利用技术研究,对LNG动力渔船的加速推广和节能减排具有重大意义。结合某型号LNG动力渔船的特点和相关参数,提出了三种LNG冷能利用系统方案,即直接回收利用系统、两级冷媒循环的整体式冷能利用系统和两级冷媒循环的分布式冷能利用系统,并对三种系统进行了技术探讨和对比分析。利用冷量分析了回收LNG冷能用于渔船冷库的优越性和可行性,并对冷能进行了匹配计算。结果表明,LNG动力渔船蕴含的冷能完全可以满足渔船上冷库冷负荷的需求,两级冷媒循环的整体式回收LNG冷能具有明显优势,且系统中冷媒一和冷媒二应分别为R410A和浓度为68%的乙二醇水溶液。 相似文献
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燃料电池技术及其在船舶上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
以氢为燃料的燃料电池技术正快步迈向实用化,燃料电池装置在船舶上的应用研究取得了巨大的成就,采用燃料电池混合动力的潜艇已投入运行。本文对燃料电池技术的现状及在船舶上的应用前景进行了分析与介绍。 相似文献
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船舶振动主动控制的研究进展与评述 总被引:5,自引:1,他引:4
从船舶振动危害、现象与振源、阻尼技术及其在船舶上的应用、船舶振动隔离技术、动力吸振器的研究以及整船振动控制技术的研究诸方面综述了船舶振动控制技术的进展,重点关注了近几年来主动控制技术在船舶振动控制中的应用研究,并对今后船舶振动控制研究的发展提出了建议。 相似文献
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船舶动力定位系统近年来在国外发展迅猛,军民用特种船舶上均获得了日益广泛的应用。在我国也引起了重视,国内第一艘自行设计设置动力定位系统的无限航区大型船舶是远洋科学考察船“大洋一号”。该船配备动力定位系统后,成为达到国际先进水平的现代化远洋科学考察船,也为我国船舶动力定位技术的实际应用与不断发展迈出了极为重要的一步。本文较系统地介绍了船舶动力定位系统的组成、功能、设计要求,并以“大洋一号”船为例,较详细地介绍了动力定位系统的论证、设计、主要设备选型、系统调试、以及试验试航的结果,对于国内船舶动力定位系统的应用与发展有一定借鉴意义。 相似文献
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船舶水动力学若干基础共性技术的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶水动力共性基础技术研究是新型船舶与海洋结构物研究开发首先需要解决的关键问题之一。本文结合国内外学者在第三届亚太地区船舶与海洋工程水动力学研讨会(APHydro-2006)上发表的论文报告,探讨了当今船舶水动力学基础共性技术问题的研究发展趋势和若干前沿研究方向。 相似文献
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纯电池动力船舶指的是以蓄电池为推进电源的船舶,具备振动幅度小、运行噪音低、污染物质排放量少等应用特点,能够有效减少动力船舶带来的水污染和大气污染。为此,首先阐述了纯电池动力船舶国内外发展现状,其次总结了长江三峡通航管理局20米、30米级纯电池动力船舶建造经验及技术,以期为纯电池动力船舶建造及发展提供参考思路,从而推动航运业发展。 相似文献
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《珠江水运》2021,(4)
日前,大连海事大学在绿色航运领域又传来好消息,学校新能源船舶动力技术研究院牵头建造的中国第一艘燃料电池游艇“蠡湖”号通过试航,标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。近年来,燃料电池在汽车上的应用得到迅猛发展,技术已经相对成熟,但想应用在船舶上,还需要解决诸多安全与技术问题。海大的研究团队依托多年来的研究积累,先后解决了船舶氢气加注、氢气瓶组轻量化、涉氢安全设计、船用燃料电池系统设计、船舶混动系统设计等技术难关。在此基础上设计的燃料电池游艇船长13.9m,采用70KW燃料电池及86KWH的锂电池组成混合动力,设计船速18km/h,续航180km,可载乘员10人。船型及动力等接近于国外的对标船型,而对于电动船最为关键的续航指标已略有优势。经过半个多月的海上调试,该船各项指标达到设计要求,顺利通过试航。 相似文献
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