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为了研究地震作用下遮帘桩对板桩码头前墙、锚碇墙以及拉杆受力性能的影响,运用ABAQUS软件对京唐港32#遮帘式板桩码头进行动力有限元分析。结果表明,遮帘桩可显著减小地震作用下前墙弯矩和拉杆拉力,对锚碇墙的受力性能影响较小;遮帘桩厚度对地震作用下拉杆拉力、泥面高程以下部分的前墙弯矩影响较大,对泥面高程以上部分的前墙弯矩和锚碇墙弯矩影响较小;泥面线高程以上部分前墙弯矩随着前墙与遮帘桩间距的增大逐渐增大,前墙与遮帘桩间距对泥面线高程以下部分前墙弯矩、锚碇墙弯矩以及拉杆拉力的影响不明显;遮帘桩长度对地震作用下前墙、锚碇墙以及拉杆的受力性能影响较小。 相似文献
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遮帘式板桩码头是近几年开发的新结构,施工经验不足。为研究港池开挖过程中码头的应力一变形,基于ANSYS计算软件,以某遮帘板桩码头为工程背景,建立码头三维有限元模型,模拟港池开挖。计算结果表明:港池开挖对码头结果侧向位移影响较大,沿桩、墙顶距呈现由大变小的规律;遮帘桩的设置,很好的改变了前墙土压力的分布,是板桩码头深水化的关键。 相似文献
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结合某工程,对遮帘板桩式接岸结构桩土相互作用进行数值分析,研究了桩土相关计算参数对桩土作用的影响。由于遮帘桩的存在,在受到后方土压力时,遮帘桩桩间土压力向两侧遮帘桩传递,这样减小了前排桩承受的土压力,产生土拱效应,提高了接岸结构的承载力。土的粘聚力与内摩擦角对桩土相互作用影响较大,随着粘聚力与内摩擦角的增加,遮帘桩荷载承担比均有所增加,最后都趋于稳定值,当粘聚力达到一定值时,内摩擦角对桩土相互作用影响较小。遮帘桩间距及遮帘桩与前板桩间距对桩土作用影响较大,只有综合考虑,才能优化码头设计。土的弹性模量、泊松比、桩土摩擦系数对桩土相互作用影响较小,在设计时可作次要因素考虑。 相似文献
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针对遮帘板桩码头应用时间较短,研究成果较小的背景,本文基于以往的研究经验,以南通洋口港某作业区遮帘式码头为研究对象,借助ABAQUS有限元软件,通过建立有限元分析模型,分析板桩码头结构形式、遮帘桩间距等影响因素对遮帘效果的影响。研究结果显示:与单锚式码头相比,遮帘码头前墙有明显土拱效应,在相同工况下可以有效减小墙前土压力与位移值;同时,在遮帘桩间距小于临界桩间距时,墙前土压力与位移值随遮帘桩间距的改变变化幅度较小,当遮帘桩间距大于临界桩间距时,变化幅度显著上升 相似文献
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板桩码头是港口工程建筑物一种重要的结构形式,但受墙身高度限制,只适用于中小码头建造。遮帘桩的加入,极大地改善了前墙受力,使码头泊位大型深水化成为可能。作为一种新型的结构形式,遮帘式板桩码头抗震特性尚不清楚,地震破坏机理与变形灾变性能是抗震安全设计中需考虑的较复杂的问题。基于非线性有限元分析技术,考虑遮帘桩到前墙间距、遮帘桩长度和遮帘桩厚度等一系列抗震设计参数,研究不同参数时,遮帘式板桩码头前墙残余变形分布特征、墙身以及拉杆受力特性,阐述各设计参数下板桩码头的抗震机理和变形特性,给出各设计参数的合理抗震取值,研究结果为遮帘式板桩码头的抗震安全设计提供参考。 相似文献
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本文利用ABAQUS有限元分析软件,针对某10万t级散货码头遮帘式板桩结构进行数值建模,对比了数值计算结果和理论结果的差异,论证了数值模型的可靠性,分析了差异产生的原因。对比分析了有遮帘存在和无遮帘存在对前墙陆侧土压力和位移的影响,数值计算结果表明,遮帘的存在可以达到减小结构受力和位移的目的。 相似文献
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遮帘式板桩码头结构的空间有限元法分析 总被引:2,自引:1,他引:1
着重介绍了关于遮帘式板桩码头结构空间有限元分析计算的有关内容.对于影响计算结果的主要因素土压力、拉杆处指定位移及墙底约束条件等进行了初步的分析,从数值模拟的角度考虑到全遮帘板桩这种新的结构型式的受力特点及边界条件建立了相应的计算模型,为物理模型试验及实际工程的设计打下了良好的基础. 相似文献
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针时板桩结构型式仅适用于中小码头建设这一长期困扰水运工程界的课题,研究开发了半遮帘式和全遮帘式板桩码头结构型式。在京唐港区2万t级板桩码头改造为5万t级泊住工程中,利用半遮帘桩减小作用于原前板桩下半部分的土压力,而且不设锚碇拉杆,取得了成功;采用全遮帘式板桩结构,又成功建设了10万t级深水泊位。经南京水利科学研究所进行离心模型试验,验证了设计是正确的。 相似文献
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Lattice cement soil mixing (LCSM) walls are constructed to relief the marine slope soil movement that will trigger failure of the pile-supported wharf, the structural performance and pile-soil interactions after the LCSM implementation are major concerns. This paper investigated motion modes, load-displacement relations, soil and pore pressures, and bending moments of pile-supported wharfs with LCSM walls subjected to yard load-induced slope soil movement via centrifuge modeling. Results showed that the LCSM wall tilted to compress the soil and pile, inducing the tilting of the wharf. The lateral structural displacement was effectively restricted by the LCSM wall compared with that of a nonreinforced wharf, but the LCSM wall was not superior to the other lattice wall type with legs in limiting the lateral structural displacement, and the deep LCSM wall worked better at larger soil movement. The rear piles were evidently affected by slope soil movement and were compressed in the middle part. Soil pressures generally increased with increasing yard loads, whereas their distributions were deeply affected by different LCSM wall depths. Pore pressures were greater around the tilting LCSM wall because of larger soil shear areas but dissipated when soil movement stopped. Bending moment distributions indicated evident waterside curvatures in rear piles, whereas waterside curvatures occurred in the upper part and landside curvatures occurred in the lower part in front and middle piles, the effects of LCSM wall types and depth on bending moment distributions were tremendous. 相似文献
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为了得到卸荷式板桩码头真实的受力特性,使用PLAXIS 2D软件对其进行数值模拟分析,得出了码头从建造到使用过程中各个工况下的位移、前板桩弯矩、桩基轴力以及整体的安全系数.该计算方法考虑了土体的非线性特性和前板桩与土体共同作用,比较符合工程实际情况.计算结果与常规弹性地基梁法的计算结果进行了对比,表明该方法的可行性和适用性,可为相似工程设计提供了有益的参考. 相似文献