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为进一步深化建筑信息模型在水运工程设计与施工领域的应用范围,以信息化技术促进水运工程设计与施工的效率提升,依托某沉管预制厂深坞区全钢筋混凝土沉箱结构预制工程,引入了HIDAS构件配筋软件,针对复杂异形沉箱浮坞门的钢筋模型创建、出图、计量及模型交付等进行研究。研究结果表明:采用Revit软件及HIDAS构件配筋软件相结合的方法,实现结构的三维可视化配筋方案适用于水运工程复杂结构的三维配筋,图纸及计量成果符合规范要求;基于模型与计算交互的配筋方案优化技术可以有效的优化钢筋布置方案,从设计层面提高结构的承载力。本课题研究成果可为类似工程提供参考。 相似文献
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重力式码头沉箱具有结构合理、安全可靠、耐久性好等多重应用优势,是码头工程建设中较为常见的结构形式。文章以海口港新海港区汽车客货滚装码头一期工程为背景,重点对其沉箱施工技术展开探讨,以供参考。 相似文献
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为满足施工组织要求,通过对异型沉箱的浮游稳定计算、隔墙配筋计算及模型试验,确定沉箱拖运压舱物。使用手扳葫芦控位和钢架微调的组合替代起重船安装异型沉箱的工艺优化,提高了异型沉箱的安装效率,大幅度降低了施工成本。 相似文献
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针对滨海核电厂施工期对于淡水的取水需求,基于港工传统的沉箱结构,设计了一座异型沉箱结构作为某核电厂施工期的临时取水设施,总结了核电厂取水设施设计中应考虑的平面和结构布置要点。以港口工程相关规范为基础,对土压力、波浪力和可变均载等荷载进行组合,计算异型沉箱的稳定性和结构内力。从布置、计算和造价三方面表明以异型沉箱结构作为滨海核电厂的临时取水设施是可行的。本文提出的异型沉箱结构的布置和计算方法,可以为类似工程提供借鉴。 相似文献
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连云港港赣榆港区是连云港港的重要北翼.一期工程建设为沉箱码头,其具有耐久性好、造价合理等优点.为保证质量,进行了严格的质量控制.分别介绍沉箱预制、基槽开挖、基床抛石、沉箱安放等各个环节的质量控制要点.这些措施取得良好的经济效益和社会效益. 相似文献
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目前在建或已建成的大型码头工程中,有相当一部分是沉箱重力式码头,为保持码头结构安全,需要对沉箱码头进行必要抗滑抗倾稳定性计算。以一个工程案例为例,对沉箱码头的设计荷载进行了分析并对稳定性进行了验算。可为重力式码头沉箱结构的施工和设计提供参考。 相似文献
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为了开发能够更好地适应软土地基和恶劣波浪条件的离岸深水码头,结合吸力桶和圆沉箱的优点,提出了吸力桶与圆沉箱整体预制式新型离岸深水码头。阐述其结构组成、平面布置和施工工艺,分析了其承载特性。该结构靠岸侧可布置泊位、靠海侧可兼做防波堤,抗浪能力强,具有承载性能好、结构刚度大、耐久性好、费用省和对环境影响小的优点,应用前景广泛。相比无隔舱的吸力桶,此新型结构通过设置内圆桶和内隔板,抗滑和抗倾覆能力大幅提高。贯入损伤对基础安装就位时的承载力有比较明显的降低作用,建议在设计中考虑。 相似文献
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介绍重力式沉箱结构防腐设计的思路,并结合施工具体情况提出采用低强度高性能混凝土并结合透水模板及海工防腐涂料的防腐措施,在经济、合理的前提下提高重力式码头结构耐久性。 相似文献
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现行规范对于沉箱构件内力计算进行简化,忽略上部结构对构件的约束。将考虑沉箱上部结构对构件施加有效约束时的横向跨中弯矩和支座弯矩结果与规范计算模式结果进行对比分析,并比较不同计算模式下的构件顶部1.5l内(l为仓格间距)和构件底部1.5l内的内力。结果表明,当考虑沉箱上部结构对构件施加有效约束时,沉箱构件上部的横向跨中弯矩可减少约36%,支座弯矩可减少约14%,可显著优化结构设计,同时须核算构件竖向强度。虽然结构约束条件与底部相似,但由于荷载分布不同,构件顶部不适合采用三边固接一边简支模型计算内力;沉箱构件内力分布不均匀,边缘仓格的内力远大于中间仓格的内力,弯矩增加超过30%,对于仓格少于或等于2个的小型沉箱设计时尤其值得注意,此时建议建立整体模型进行分析计算。 相似文献
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针对重力式沉箱工程应用的技术不足,研究设计了一种镂空式管桩组合结构。通过理论分析、数值计算、工程案例设计,阐述新结构关键指标的优越性:结构所受极端状态波浪力仅为传统圆筒沉箱的13.5%;基底应力最大值不超过300 kPa;结构吊装吨位可控制在1000吨级左右;工程材料为传统沉箱用料质量的10%~25%;主受力构件为工厂预制件。 相似文献
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本文通过对一典型重力式码头施工图设计和有关计算的介绍,在考虑了水文条件、地质情况、设计船型等前提下,计算确定了码头的泊位长度和平面布置;从结构安全等级考虑,通过结构强度和稳定性验算,计算确定了码头的沉箱结构设计。此重力式码头的设计经验可为以后同类型码头设计提供借鉴及参考。 相似文献