三维激光扫描系统在大型吹填项目的应用

结合香港国际机场第三跑道填海工程,举例说明了使用Riegl VZ-400i定点三维激光扫描系统进行外业测量相关作业,与传统测量方法相比较大程度地提升了测量精度、测量效率及测量的安全性,为大规模基建项目的测量组织提供了参考,具有较好的借鉴意义.     

围填海工程对曹妃甸海域水动力环境影响的数值分析

利用有限差分ADI方法建立曹妃甸海域平面二维水动力数学模型,并对模型进行了验证。通过对曹妃甸工业区围填海工程前后曹妃甸海域的潮流场的模拟,得出工程前后周边海域的潮流特征,分析了围填海工程对曹妃甸海域的影响范围及程度。结果表明,曹妃甸工业区围填海工程的实施对甸头、老龙沟及港区等产生一定的影响。     

大型围填海工程前期一体化策划

大型围填海工程前期策划是集市场需求、工程立项审批、项目建设、环境保护、运营管理和效益评估等众多专业学科为一体的系统分析论证工作。以东莞长安新区围填海大型工程前期工作为例,从项目运作实际需求出发,梳理海洋部门管理政策和审批流程,提出在产业策划、城市规划、项目申报、立项报批、管理模式和生态化海岸规划等项目前期工作全流程运作层面的策划思路和推进路线,总结长安新区围填海工程前期工作的实操经验,探讨提升水运设计咨询单位一体化解决大型围填海工程前期工作问题能力的路径和方法。     

曹妃甸围填海工程对海床冲淤的影响预测分析

通过建立曹妃甸海域平面二维悬沙输移扩散和床面冲淤变化数学模型,预测分析了2005年和2013年曹妃甸围填海工程对海床冲淤环境的影响,得出曹妃甸海域的海床年冲淤变化特征。结果表明,从2005～2013年9年间曹妃甸围填海工程实施后海域仍呈现整体冲刷趋势,北部近岸海域及围填海形成的港池则呈淤积态势,海床冲淤强度没有明显的变化。     

围填海工程对天津海域水动力环境影响的数值分析

建立了天津海域平面二维水动力数学模型,使用有限差分的ADI方法对模型进行离散,分别模拟了南港工业区围填海工程前后天津海域的潮流场,通过对比工程前后的潮流特征,分析南港工业区建设对整个天津海域的影响范围及影响程度。结果表明,南港围填海工程的实施不但对工程内部及其外侧水域产生影响,还对已建的天津港主航道、临港工业区及大沽沙航道、临港产业区及其航道等各区域产生一定的影响。     

浅谈核电工程项目竣工文件质量过程控制

竣工文件是项目档案的重要组成部分,也是项目档案验收时抽查的重点之一,其重要性不言而喻。尤其是核电工程项目技术尖端,许多施工活动采用了新技术、新工艺,其竣工文件的质量更应得到重视。核电工程项目建设周期长,技术含量高,参建单位多,竣工文件种类繁杂,在整个项目建设过程中,只有对竣工文件的质量进行过程控制,才能有效保证其完整、准确、系统。本文结合AP1000核电站三门一期核岛工程项目竣工文件管理的经验,阐述如何做好核电项目竣工文件的质量过程控制。     

静力触探CPTu在护岸基槽疏浚底高程验收中的应用

针对海上护岸基槽疏浚底高程的验收问题,传统钻孔方法费用高、效率低,当要求的钻孔数量较多时将显著增加项目的工期和费用。通过利用海床式CPTu原位土工测试高效性以及价格低廉的优点,将其应用于某大型填海项目护岸基槽疏浚底高程的验收,实践表明CPTu测试结果准确、可靠,与钻孔一致性较好,能够满足基槽验收对土工试验的所有技术要求。     

强潮海湾围垦工程对水动力的影响

近年来,经济需求、土地资源紧缺加上沿海地区大量可供围垦的滩涂,掀起了数次围填海热潮,给附近海域的环境带来不可逆转的影响,潮差越大的海域对围填海响应也越显著。强潮多汊道海湾主要受潮流控制,以一定的自我调节响应围填海带来的岸线变动、滩涂减少等变化,一旦围填海强度超过其自身调节能力,潮汐汊道将有消亡危险。三门湾是一个典型的半封闭式强潮多汊道海湾,湾内多级港汊深嵌内陆并与大面积舌状潮滩相间排列,长期以来的大规模围填海大大减少了三门湾潮容量,改变了湾内的水动力环境。     

香港机场三跑项目碎石粉质量管控

大型填海工程回填材料短缺问题成为基建企业面临的难题.以香港国际机场第三跑道填海项目成功使用碎石粉作为补充回填材料为例,介绍了碎石粉的组织及质量管控流程,为类似工程的材料组织和质量管控提供了参考方向.     

关于填海造地换领土地使用证的政策探讨

随着全国港口建设飞速发展,对港口用地的管理也变得更加重要。不同省、市政府部门对填海形成陆域后,在换发土地证时,是否需要再次缴纳土地出让金意见并不统一。通过比较各地对填海造地时缴纳海域使用金的标准,本文提出港口建设用地和港口建设用海的联系,对办理换发土地使用证相关政策进行了探讨。     

基于网络RTK的无人测量船在填海工程中的应用

以香港国际机场第三跑道填海工程使用的OceanαSL40全自动无人测量船为例,介绍了无人测量船系统利用香港卫星定位参考站网进行网络RTK无验潮水深测量的基本原理和作业流程,展现了基于网络RTK的无人测量船系统较高的测量精度及其在特殊水域环境下良好的适应性,为填海工程的水深测量方法提供了更丰富的选择.     

柔性测斜仪SAA应用于香港机场三跑工程监测

香港国际机场第三跑道填海工程采用回填海域的方法形成新人工岛,该项目区域底部属于深厚软淤泥土,回填过程中软基大变形是本项目技术重难点之一.由于人工岛海堤受到回填造陆时土体的吹填力和挤压力影响,存在失稳破坏的较大隐患和风险.文章重点以人工岛海堤深层地基土变形为研究对象,采用先进的自动化监测手段,通过柔性测斜仪SAA(Sha...     

洋浦港区港口陆域填海岸线及航道走向优化中的水动力分析研究

海南洋浦港因扩建需要,规划了2种填海及港口布置方案,其中方案1仅填南浅滩的船厂部分,而方案2在1的基础上又将填海向南、向西填出更大的陆域面积且西部小产礁也将形成填海陆域.文章采用COHEREN-SED模型进行洋浦湾的潮流三维运动模拟.对比分析洋浦港区2个填海陆域规划岸线方案实施后的潮流场计算预测结果,得出方案2为合理方案这一结论.通过与位于本海域的6个潮流站和2个潮位站的对比验证,显示COHEREN-SED的计算结果与实测值较吻合,因此该模型能够用于该海域的潮流场模拟计算.     

日本将交首艘“屋顶绿化”船

8月30日，日本三菱重工对外披露，其为山口县下关市关门港湾建设有限公司建造的“屋顶绿化”船“海洋5号”不久将交付，预计将于今年10月开始在关门海域投入使用，用于港湾护岸工程和海上机场等项目的填海作业。该船全长65米，型宽22米，总吨位2700吨，配备一条60米长的传送带和两台6．3立方米的铲斗重型车，每小时可在填海作业区搬运2000立方米砂土。     

某汊道交汇海域港口平面布置

汊道交汇海域港口工程位置特殊,受两股涨潮流汇合与落潮流分流交汇、周边工程及工程自身填海等影响,工程区水域水流复杂,港口平面布置存在其特殊性。分析汊道交汇海域港口平面布置的主要影响因素,对码头前沿线走向、工程陆域填海进行多方案比选论证,并通过工程潮流整体数学模型试验及泥沙回淤分析研究验证方案的合理性,最终提出与汊道交汇海域建港条件相适应的港口平面布置方案。     

通州湾港区围填海工程起步方案比较

围填海工程在促进区域经济发展的同时会对周边海域滩槽形态、生态环境产生一定的影响。以通州湾港区起步工程为例，通过建立潮流数学模型，模拟南黄海辐射沙脊群海域的潮流形态。在此基础上，比较了两套不同围填海开发方案对工程区域滩面的冲淤影响。从整体上看，两套方案对工程周边海域的海底冲淤产生明显影响，但随着时间的推移趋于平衡。基于目前的模拟结果，先期实施离岸式的二港池更有利于维持小庙洪水道的畅通以及滩涂资源的保护。     

填海工程沉箱施工中的气囊搬运技术分析

在填海工程的沉箱施工中,在使用气囊顶升以及平移工艺搬运过程中容易出现弊端问题,影响气囊搬运施工安全,对此应该制定优化防范措措施,保证施工安全。以下本篇针对海南亿和鹏程国际游艇城项目填海工程实例,分析在填海工程沉箱施工中的气囊搬运技术,以确保优化做好沉箱施工中的气囊搬运作业,发挥积极影响。     

澳门机场填海对九澳湾潮流动力及水体交换的影响

澳门机场围填海工程束窄了连接九澳湾和澳门水道的连接水道,工程周边的水动力环境也随之发生改变.基于CJK3D模型建立了澳门海域的潮流动力数值模型,模拟了澳门机场围填海工程前后九澳湾潮流变化,从潮流特征、水体交换周期等方面探讨九澳湾潮流动力及水体交换能力对围填海的响应机制.结果表明:1)澳门机场围填海工程不会导致澳门水域整...     

长江中游鲤鱼山水道航道整治工程顺利完成环保验收

正近日,长江中游鲤鱼山水道航道整治工程在黄石顺利完成环保验收。专家和代表查看了现场,听取了建设、设计、施工、监理、环保调查单位关于该项目环保工作情况的汇报,验收组认为:该项目严格执行了环境影响评价和环境保护"三同时"制度,认真落实了环评及其批复中的各项环保措施,环保投资落实到位,达到了工程竣工环境保护验收要求,验收合格。本工程于2015年7月20日开工,2016年11     

关于项目档案分类的几点看法

项目档案验收工作的意义在于＂加强国防科技工业固定资产投资项目档案管理,规范档案验收工作,确保项目档案的完整、准确、系统、安全＂。因此,在项目档案验收中,除了对项目归档文件的完整、准确、系统、安全进行全面审核外,对项目档案的全面管理进行相应的考核也是项目档案验收的一项重要内容。