中国航运企业景气状况分析与预测（2014年第二季度）

1中国航运企业景气状况未明显改善 随着2014年第二季度我国经济发展形势逐渐企稳,中国航运企业经营状况恶化的趋势有所放缓,中国航运企业景气指数值有所回升。2014年第二季度,中国航运企业景气指数为93．87点,较上季度略微上涨3．48点,但仍处于不景气区间;中国航运企业信心指数为80．55点,再次出现较大幅度下滑,跌至较为不景气区间（见图1）。     

中国航运企业景气状况分析与预测(2014年第一季度)

<正>1中国航运企业景气状况呈下行趋势经济增速下行压力增大与季节性因素的相互叠加,导致航运整体状况再次出现较大幅度下滑。2014年第一季度,中国航运企业景气指数跌至90.39点,再次跌破景气指数分界线,回到微弱不景气区间;中国航运企业信心指数为95.13点,与上季度基本持平,处在微弱不景气区间(见图1)。随着节后企业生产恢复及改革的不断推进,航运企     

国内信息

中国航运业已进入景气期 上海国际航运研宄中心近日发布的《一季度中国航运景气报告》显示，随着世界经济的回升与航运市场的逐渐回暖，中国航运业发展态势转好，各航运企业信心得到进一步提升，整体状况已从不景气期进入景气期。今年第一季度，中国航运景气指数为i12．77点，较上期上升9．19点。中国航运业在历经一年的低谷之后，逐渐恢复，目前已经进入景气区间。     

航运复苏从步履蹒跚走向强势景气

正由上海国际航运研究中心发布2017年第三季度中国航运景气报告显示,中国航运企业景气状况再创近五年新高,航运企业盈利状况大幅改善。第三季度,中国航运景气指数为118.72点,处在相对景气区间。中国航运信心指数为143.31点,较上季度大幅上升21.66点,处于较为景气区间,中国航运企业家对市场预期信心大增。其中,船舶运输企业、港口企业和航运服务企业经营状况继续好转,各类港航企业景气指数都处于景气线之上。     

中国航运企业景气状况分析与预测

正(2017年第三季度)1 2017年第三季度中国航运企业景气状况再创近5年新高中国航运企业延续强势复苏态势,中国航运企业景气指数为118.72点,处在相对景气区间;中国航运企业信心指数为143.31点,较上季度大幅上升21.66点,处在较为景气区间(见图1),中国航运企业家对市场预期信心大涨。船舶运输企业、港口企业和航运服务企业经营状况继续好转,各类港航企业景气指数都处于景气线     

中国航运景气状况分析与预测(2023年第三季度)

<正>1本季市场反弹不及预期2023年第三季度，中国航运景气指数为94.77点，较上季度下降7.2点，再次由微景气区间降至微弱不景气区间；而根据上季度预测，本季度中国航运景气指数预计为105.67点，将维持微景气区间，但市场反弹不及预期。同时，本季度中国航运信心指数为75.74点，较上季度下降5.44点，由相对不景气区间跌至较为不景气区间，企业家们信心依然不足。中国航运景气指数与信心指数走势如图1所示。     

2010年三季度长江航运保持景气状况

<正>经对80余家港航企业观测点调查:2010年三季度,长江航运发展态势平稳,港航企业综合生产经营状况总体景气。长江航运景气指数为113.79,长江航运信心指数为113.15,均处于景气区。     

当前长江航运市场运行呈复杂多变态势

<正>今年以来,国内外经济形势复杂变幻,我国宏观经济一致指数自3月份开始回落,至今已持续6个月,经济增速放缓的迹象比较明显。在经济转型方向尚不明朗前,市场对经济发展形势疑虑氛围较重,通胀压力渐增。在此经济环境下,2011年前三季度长江航运市场运行总体特征是:运输生产保持增长,港航企业业务量、业务收入稳定增长,但由于燃油、人员等成本持续上涨,业务收费价格低位徘徊,长江航运市场景气状况上升受阻,     

中国航运企业景气状况分析与预测(2014年第三季度)

<正>1中国航运企业景气状况略有改善随着美国等发达经济体经济的复苏及季节性旺季的到来,我国航运企业景气状况出现一定程度的改善,但航运企业的经营信心依然略显不足。2014年第三季度,中国航运景气指数为103.77点,较第二季度上升9.9点,回升至微景气区间,是2014年内首次回升至景气区间;中国航运信心指数为95.58点,较第二季度上升15.03点,处于微弱不景气区间(见图1)。     

2011年一季度长江航运保持景气

<正>2011年一季度,长江航运景气指数为110.31,比上期下降3.34点;长江航运信心指数为113.51,比上期上升2.08点,长江航运景气指数和信心指数均处于景气区。虽然受季节性因素影响,本期长江航运景气状况有所回落,但总体保持景气。分类景气状况:一季度,港口企业景气,航运