新加坡旗船舶的船舶保安警报系统（SSAS）的测试程序的指南——转发新加坡海事管理局2011年第9期海事通函

1新加坡海事管理局在2011年4月26日下发了2011年第9期海事通函，就新加坡旗船舶的SSAS系统的测试程序提供了指导．同时公布了变更后的SSAS警报接收的电子邮件地址。本通函参考了2006年第16期海事通函．同时取代了2005年第22期海事通函和2009年第19期通函。     

关于《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）马尼拉修正案》的实施——转发新加坡海事主管机关2011年第18期海事通函

新加坡海事主管机关于2011年11月8日向船东、船舶管理人、新加坡旗船舶的船长、MPA和其他航运机构签发的适任证书的持有人下发了2011年第18期海事通函,就国际海事组织关于修订《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则的修正案和《海员培训、发证和值班规则》的修正案的主要要求向有关各方予以通告。中国船级社审核员在对新旗船舶进行相关检查和审核工作中应遵照执行。     

对有关防御索马里高风险水域海盗行为的指南的通函中的参考文献的更新——转发新加坡海事主管机关海事通函2012年第5期

新加坡海事主管机关于2012年2月14日向船东、船舶管理人、船舶经营人、船舶代理和海运团体下发海事通函2012年第5期，就之前发布的有关防御索马里高风险水域（HRA）海盗行为的指南的通函中的相关参考文献予以更新．主要包括了：     

对非塞浦路斯国签发的适任证书的签注认可证明的海事通函——转发塞浦路斯交通与劳动部和商船运输部联发的2011年第34期海事通函

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2011年9月19号向塞旗船舶船东、管理公司和船东代表下发了2011年第34期通函．具体列出了塞浦路斯共和国认可的出具适任证书的国家名单。为了塞旗船东／公司使用方便，中国船级社已将英文版的通函的主要内容翻译成中文，现发给各船东／公司并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。通函具体内容总结如下：     

关于转发圣文森特海事主管机关N°ISM009通函的通知——内部安全审核（ISM规则条款12．1）

圣文森特海事主管机关在2011年3月29日向船东、船舶经营人、船长、船旗国验船师、ROs（RecognizedOrganization）下发了CIRCULARN°ISM009的通函．明确了对悬挂圣文森特船旗的船舶和持有圣文森特旗符合证明（DOC）的公司进行船上和岸基的内部安全审核的程序要求，该要求从通函下发之日即2011年3月29日起生效。     

连续概要记录（CSR）的申请表——转发巴拿马商船海事通函MMC-240

巴拿马海事主管机关近期向船东／经营人、公司保安员、悬挂巴拿马旗船舶的法律代表、巴拿马商船海事领事馆以及认可组织（ROS）下发商船海事通函MMC-240，旨在更新申请签发巴拿马连续概要记录（CSR）的申请表的使用指导和程序。为了各船东／公司使用方便，现将英文版的第19-12号船舶安全公告的主要内容翻译成中文．发给各船东／公司并挂在CCS网站上可供下载。     

对私营保安公司（PMSC）的授权——转发巴拿马商船海事通函MMC-243

巴拿马海事主管机关近期向船东／经营人、公司保安员、私营保安公司、悬挂巴拿马旗船舶的法律代表、巴拿马商船海事领事馆和认可组织（ROs）下发商船海事通函MMC－243，该通函旨在正式通知，     

关于转发巴拿马海事主管机关MMC-217通函的通知——执行STS操作计划的要求

巴拿马海事主管机关于2010年12月向悬挂巴拿马船旗船舶的船东、船舶经营人、船公司安全员、法律代表、巴拿马商船海事领事和认可机构（ROs-Recognized Organization）下发了MMC-217号通函．明确了对悬挂巴拿马船旗的船舶执行MEPC186（59）决议（经修正的MARPOL73／78附则1第8章）的要求，该要求将于2011年1月1日生效。     

对在高风险区域航行船舶的保护措施——转发巴拿马商船海事通函MMC-238

巴拿马海事主管机关近期向船东／经营人、公司保安员、悬挂巴拿马旗船舶的法律代表、巴拿马商船海事领事馆以及认可组织（ROS）下发商船海事通函MMC-238．旨在敦促公司、公司保安员（CSO）以及在悬挂巴拿马旗船舶上的船舶保安员（SSO），在进入高风险航行区域之前实施保安措施。现予转发．望遵照执行。     

关于塞浦路斯海事主管机关提高船舶安全标准的新要求

中国船级社2004年3月1日下发“关于塞浦路斯海事主管机关提高船舶安全标准的新要求”的通函,通函全文如下: 为了提高塞浦路斯旗船舶安全标准,塞浦路斯海事主管机关于2002年7月12日下发了通函No.19/2002,标题为“关于提高塞浦路斯旗船舶船旗国安全标准的通知”。我社下发了入     

转发圣文森特海事主管机关N°ISPS 012-Rev．3——PIRACY IN THE GULF OF ADEN AND OFF THE COAST OF OMALIA

圣文森特海事主管机关在2011年2月22日向船东、船舶经营人．船长和船员、认可组织、船旗国验船师下发了通函CIRCULAR N°ISPS 012-Rev．3提醒船东、船舶经营者要关注经修订的阻止索马里和亚丁湾水域海盗行为的最佳管理经验（BMP）。该BMP在MSC．1／Circ.1335以附件2形式附在本通函后。     

2006年海事劳工公约一有关香港旗船舶海事劳工符合声明第l部分的要求草案——转发香港海事处通函MP／U505／6

香港海事处近期向船东、船舶管理人和认可组织下发通函，提供了2006年海事劳工公约有关香港旗船舶海事劳工符合声明第1部分的要求草案，现予转发．以下为该通函译文，供参考。（（2006年海事劳工公约》（公约）于2006年由国际劳工组织（ILO）在国际劳工大会上通过。香港特别行政区（HKSAR）正在起草国内立法，以实施公约。香港海事处（HKMD）起草了这份文件（见附件），以便于所有的相关方能在公约生效前，对公约有更深入的了解并提前做好准备。出于发证的目的．必须检查的14项具体要求香港政府已经在草拟的DMLC第f部分中予以明确，并鼓励香港旗船舶的船东及船舶管理人准备好他们的DMLC第Ⅱ部分．来制订符合DMLC第Ⅰ部分草案要求的相关措施。     

关于执行新加坡海事及港口管理局海事通函No．2／2001的通知

近期新加坡海事及港口管理局（MPA）重申了其海事通函No2／2001关于救生设备和无线电设备的检修间隔期延期的要求。请在检验工作中遵照执行。附件：新加坡海事及港口管理局（MPA）海事通函No．2／2001的中文译文参考（略）     

《2006年海事劳工公约》检查及发证程序——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011-33（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发No.2-011—33，Rev．12／11海事通告。本通告替代了4／11修订版。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关执行《2006年海事劳工公约》的检查和发证时应注意按照本通函的要求执行。     

巴拿马海事主管机关关于救生艇释放和回收系统的检验要求

巴拿马海事主管机关近期发布了海事通函MMC-250．现转发该通函的中文译文供参考。关于巴拿马旗船舶的救生艇释放和回收系统的检验具体要求，请按照中国船级社下发的（2011年）通函第81号／总第145号通函办理，并请注意巴拿马海事主管机关如下的特殊要求：1，对现有船安装的仅有无负荷释放能力的艇钩系统，不必进行设计评估或更换。2、巴拿马主管机关接受由其他主管机关对现有救生艇艇钩系统的评估结果（相关信息由GISIS数据库发布）。3、对于巴拿马旗船舶的每一个现有的救生艇艇钩系统．在其满足MSC1／Circ．1392通函61至6．5条款的要求以前．应使用防跌落装置（FPD’s）作为临时缓解危险的措施，并由船长自行决定。     

关于执行巴拿马海事主管当局海事通函151的通知

中国船级社2007年11月22日下发"关于执行巴拿马海事主管当局海事通函151的通知"的通函,全文如下:2007年9月13日巴拿马海事主管当局下发海事通函151号,明确了获取公司及注册船东统一识别码的导则。该通函强调于2004年引入的MSC.160(78)的决议——国际海事组织Unique Company(IMO Unique Company)和注册船东身份鉴定统一编     

经修订的STCW1978——签发海员身份和海上服务记录簿以及对非塞浦路斯国政府签发适任证书的签注认可证明——转发塞浦路斯2011年第44期海事通函

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2011年11月18号向塞旗船舶船东、管理公司和船东代表下发了2011年第44期通函，通知相关各方从通函下发之日起．商船运输部暂时将只接受MSTC2（EN05F02）表格的复印件来核发用以签发／换证／更换适任证书的签注认可证明申请的批准证明。     

美国海军情报办公室特别公告——转发马绍尔海事主管机关船舶保安公告No．19-12

马绍尔海事主管机关近期向地区海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发No．19-12船舶保安公告．公布了2012年3月1日美国海军情报办公室发布的有关疑似海盗母船活动的公告，并督促高风险区域运行的所有船舶应积极实施已推荐的最佳管理措施作为反海盗措施。为了各船东／公司使用方便，现将英文版的第19-12号船舶安全公告的主要内容翻译成中文．发给各船东／公司并挂在CCS网站上可供下载。     

新加坡海事发展前景广阔等

由于航运市场低迷,越来越多的船东可能会考虑税收环境,进而迁至新加坡。来自律师事务所的消息显示,还没有在新加坡注册公司的船东正在考虑到新加坡设立公司,那些已经注册了公司的船东则在考虑把更多的船舶改到新加坡注册。一家丹麦船东称,该公司计划把旗下10多艘船舶转到新加坡注册。“尽管丹麦政府可能不太高兴,但现实是,丹麦25％的税率确实是太高了。如果比较不同船籍登记国日家的税收政策,新加坡和巴拿马是最好的选择。”     

关于下发香港旗船舶2010年度PSC检查严重缺陷清单的通告

香港海事处为了持续改善香港旗船队的PSC记录，继2010年3月4日和2070年8月25日发布了关于PSC检查注意事项的通函后．又于2011年4月29日发布了PSC检查的通函．将2011年第一季度PSC检查应特别注意的几个方面和2010年度香港旗船舶在全球接受PSC检查时被滞留的56艘船舶涉及的所有滞留缺陷和其他严重缺陷进行了整理．以通函形式向所有悬挂香港旗船舶的船东和船舶管理公司以及船级社进行了发布（英文版）。