港口要闻

<正> 青岛港高质量夺取元月开门红 截至1月31日18时,青岛港累计完成吞吐量1306万吨,其中外贸吞吐量完成998万吨,集装箱完成38万标准箱,同比分别增长13％、21％和13％,胜利夺取开门红。接卸大型矿石船30艘,实现了1天1艘大矿船,矿石吞吐量预计完成444.6万吨,同比增     

港口

青岛稳坐中国第一大矿石港 青岛港5年来作为国内最大的矿石码头,共完成矿船接卸595艘次,作业总量劲超8000万吨,使其稳坐国内矿石第一大港的地位。20万吨级矿石码头的建成不仅使青岛港具备了接卸当今超大型级大矿船的能力,而且实现了由劳动密集型向技术密集型生产方式的过渡,     

世界巨无霸矿船靠泊青岛港矿石码头

4月2日,青岛港20万吨级矿石码头顺利接卸完国内目前接卸的最大的矿船“爱斯特”轮。该轮长340米、宽57米,足有3个足球场一般大,目前在世界上排名第四大船。该轮为O B C(油、矿两用船)型船,设计载重量为30.6万吨,实载矿石24万吨。世界巨无霸矿船靠泊青岛港矿石码头$青岛港新闻中     

2006年我国铁矿石运输形势展望

我国钢产量从1996年突破1亿吨以来，已连续10年居世界第一，2004年钢产量达到2．73亿吨，占世界钢产量的26％。2003年我国进口铁矿石1．48亿吨，2004年进口2．08亿吨，从2003年开始超过日本的进口量，已成为世界第一的进口铁矿石大国。铁矿石已经成为我国外贸散货进出口中的最大货种，也是我国沿海主要港口接卸散货的主要品种，在港口的吞吐量中占有很大的份额。2004年我国沿海港口外贸进港金属矿石吞吐量为2．09亿吨占全国沿海外贸进港货物吞吐量的33．5％，全国规模以上港口金属矿石吞吐量达4．31亿吨，占总吞吐量的13．0％。我国进口铁矿石海运贸易量约占世界铁矿石海运贸易量的40％，在全球铁矿石运输中占有举足轻重的地位。     

长三角矿石水路运输大格局的思考

<正>根据《长江三角洲地区区域规划》长三角地区将成为全球先进的现代服务业和先进制造业中心,工业原材料需求巨大,2009年长三角地区外贸矿石接卸量占全国接卸总量的25.8%,预测至2015年和2020年长三角地区矿石进口需求量将分别达到2.2亿t和2.4亿t。随着近几年矿石需     

日照港矿石转水量突破350万吨

截至2005年10月下旬,山东日照港股份二公司进口矿石转水量突破350万吨,比2004年同期增长510.9%,已成为陆地疏港的重要补充,大大缓解了矿石压港的紧张局面。大力发展进口矿石运输业务,是日照港股份二公司今年冲刺3500万吨吞吐量的主要增长点。随着一艘艘开普型矿石巨轮的成功接卸,港区的各大货物堆场全部存货爆满。若不想方设法加快疏港进度,就会     

青岛港再创集装箱作业和矿石接卸两项世界纪录

2月12日，青岛港在“新丹东”轮卸货时，参与作业的六部单吊具桥吊平均单机效率为94．9自然箱／小时，单吊具桥吊最高单机效率为105自然箱／每小时，船时效率达486．2自然箱／小时，均创造了新的世界纪录。5天后，在“河北先锋”轮的矿石接卸作业中，青岛港仅用21．3小时便完成了全船13．4万吨矿石的接卸作业，单船卸率达到了6308吨／小时，刷新了矿石接卸世界纪录。     

航道水深对海运发展的制约

交通部在"十五"计划和2015年长远规划中指出:我国缺少大型油、矿接卸泊位,集装箱码头能力严重不足.要重点建设大型专业化外贸进口铁矿石接卸泊位,重点解决外贸进口原油接卸码头等级低、能力不足的问题,远洋航线逐步以20万吨以上船舶运输为主.然而,大量资料说明,我国港口航道水深普遍不足,制约大型、超大型外贸船舶进港.本文仅对目前几个吞吐量居前列的典型港口分类分析,说明其对海运和国民经济发展的制约.     

2023年我国沿海港口铁矿石运输回顾及2024年展望

<正>沿海港口外贸进口铁矿石接卸量总体持续稳定增长,外贸铁矿石接卸量再创新高,沿海港口外贸铁矿石运输系统布局得到进一步优化完善2023年,我国外贸进口铁矿石同比增长6.6%,进口量再创新高。沿海港口外贸进口铁矿石接卸量总体持续稳定增长,外贸铁矿石接卸量再创新高,沿海港口外贸铁矿石运输系统布局得到进一步优化完善。预测2024年外贸进口铁矿石量将小幅增长,沿海港口铁矿石吞吐量和外贸铁矿石接卸量同步增长。     

青岛港:铸就建港史上新奇迹——世界最大的董家口港区铁矿石接卸码头正式通过国家验收

<正>"所谓的结构兼顾40万吨,实际上就是,我们的码头能够停泊载重达到40万吨级的大船,可以这样说,世界上最大的矿石船可直靠青岛港。"3月9日,青岛港董家口港区30万吨级(结构兼顾40万吨)铁矿石接卸码头正式通过国家验收,青岛港董事局主席、集团总裁常传德在竣工验收会上这样告诉记者。建成后的董家口矿石码头是目前     

2005年河北省港航经济运行统计分析

一、港口生产2005年,全省港口生产再攀新高,完成吞吐量27341万吨,其中煤炭完成22633万吨,双双突破2亿吨,继续保持“十五”以来港口生产持续快速增长的势头。与2004年相比,吞吐量增长21.4%,净增4826万吨,延续了2003年以来的较高增速。其中煤炭完成22633万吨,净增3456万吨,增速为18%。内贸煤炭完成17825万吨,同比增长29.9%,但外贸煤炭下降了652万吨(4807万吨～5459万吨);矿石完成2593万吨,同比增速为72%;钢铁完成809万吨,同比增长38.1%;集装箱完成140227TEU,同比增长60%,其中秦皇岛港完成105049TEU,突破10万标箱。秦皇岛港务集团完成吞吐量…     

浅谈单点系泊(SPM)的海事监管

茂名港25万吨级单点系泊是我国引进的第一套单点系泊系统,也是全国最大的海上原油接卸设施,1994年11月建成投产至今年8月份,已安全靠泊20～30万吨的油轮(VLCC)超过400艘,接卸原油超过8000万吨。本文主要针对单点系泊的特点,介绍海事监管的一些做法和经验。     

港口

天津港成北方外贸钢材出口基地，烟台港上半年吞吐量增幅全国第五，香港特区政府仍倾向在启德建邮轮码头，广州港将开通公共驳船快线，青岛港规划2010年总吞吐量达3亿吨,茂名首次接卸100万吨乙烯进口原料异丁烷[编按]     

信息

△交通部发布《水路货物滚装运输规则》,该规则自1997年10月1日起施行。 △天津港南疆3.5万吨级非金属矿石泊位和5万吨级焦炭泊位日前建成投产,年新增接卸能力1050万吨,这是天津港建起的第142座现代化码头。 △据有关部门统计,天津港目前年货物吞吐量已突破6000万吨,其中煤炭运输量超过2500万吨,成为仅次于秦皇岛港的我国煤炭输出第二大港口。 △为了进一步推进企业改革,转换企业经营机制,加快厦门港建设步伐,厦门港务集团筹建领导小组日前正式成立。     

综合运输

日照港首次接卸乌克兰矿石 满载着71386吨乌克兰球团矿的“福斯”轮经过一个月的长途跋涉，途经黑海、地中海、红海、阿拉伯海、印度洋、太平洋8000多海里的航程，安全抵达日照港，并顺利靠泊作业。这是日照港首次接卸来自乌克兰的球团矿石；也是继本月接卸36000吨俄罗斯精粉矿以来又一次接卸来自欧洲的铁矿。     

日照港矿石运输率先走出金融危机“阴影”

亚洲规模最大、接卸能力最强的日照港矿石专业码头，自2004年建成投产以来连续两次创造矿石卸船效率世界纪录，进口铁矿石年接卸中转量也于去年跃居全国沿海港口第一位。今年第一季度，该港累计完成铁矿石吞吐量2560．6万t，同比增长12．8％，劲超其它多个货种吞吐量的总和，率先走出了全球金融危机笼罩的“阴影”。     

秦皇岛港七公司8月完成吞吐量616．8万吨创月度生产新高

截止到8月31日18点，秦皇岛港七公司共装船242艘次，接卸煤炭610．8万吨，累计完成吞吐量616．8万吨，超月度生产任务46．8万吨，提前三天完成月度生产任务，创七公司成立以来月度生产新高。     

中国第一“单浮”的安全管理

茂名石化单浮系泊海上原油接卸系统,是中国第一座单浮系泊设施.1994年11月建成投产,至2002年6月底,正常运作已有8年,靠泊巨型油轮(VLCC)218艘次,安全接卸原油4000万吨.     

港口企业薪酬体系的问题及改革

<正>罗泾矿石码头公司成立于2007年11月,是上海港唯一一家专业从事铁矿石装卸服务及浦钢物流配送服务的合资公司。公司成立至今,发展迅速,接卸量逐年攀升,2008年公司完成接卸量仅为1732万t,到2012年完成接卸量已达2700万t,远超码头设计能力(1800万t),已成为长江流域大型钢铁企业进口矿石的主要中转站,为罗泾港区成     

日照港矿石接卸效率破世界记录

截至10月24日9：40，满载176623吨矿粉的“海洋之光”巨轮，在日照港仅用24小时就接卸完毕。股份二公司以7359吨／小时的矿石卸率，一举刷新了此前矿石卸船6260吨／小时的世界纪录，劲超1099吨。