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美国国会众议院7月50日投票表决,通过一项旨在加强近海油气开采监管的议案。主要内容包括:取消对石油泄漏事故责任方的罚款上限、禁止最近7年内严重违反工作安全及环境保护规定的企业获得近海油气开采新许可,为揭发安全隐患等问题的油气产业工人提供保护。 相似文献
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海上油气开采历来是高投入、高科技、高风险的"三高"行业,类似墨西哥湾"深水地平线"那样的非自然性灾难事故大约10年就会发生一次,造成的原油污染和生态灾难是难以用金钱来估量的。上海交通大学近日传出消息,"海洋石油981"等海上油气平台将戴上24小时实时"监护仪",拥有"治病于未然"的"老中医"。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(6)
正DNV在英国阿伯丁举办的"Offshore Europe"上发布了名为"提升海上安全和环境绩效"的研究报告。报告中,DNV提出了六大重要杠杆,以提升油气行业的整体安全水平。DNV海事、石油与天然气公司首席执行官(CEO)Remi Eriksen表示,诸如欧盟指令等近期出台的法规反映了整个社会对海上事故的零容忍态度。"在过去三十年间,海工行业在职业安全领域取得了令人瞩目的成绩。尽管该行业已从以往的重大事故中汲取了不少经验 相似文献
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海洋自古以来便在欧洲文化、特性和历史的发展中发挥着重要作用,对于欧洲旅游业、渔业、航运、贸易以及整个欧洲经济都是非常重要的,可以说是欧洲经济发展和繁荣的催化剂。在欧盟寻求经济复兴的今天,实现海洋的可持续发展,进一步发挥欧盟在海洋领域的领先优势是欧盟海洋工作的战略重点。特别是在1999年和2002年欧盟水域相继发生"艾瑞卡"(Erika)和"威望"号(Prestige)事故灾难,给欧盟海洋相关产业造成重创之后,欧盟更加认识到制定海洋安全政策的重要性。 相似文献
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深海采油平台发展现状和设计中的关键问题 总被引:4,自引:2,他引:2
随着海洋油气开发逐渐向深海推进,深海采油平台的使用越来越普遍.国外平台建造海域最大水深已达到2 000多米,我国未来5~10年海洋石油开采海域水深可能达到500~1500m,建造深海采油平台势在必行.因此,及早了解国外深海平台的建造和使用情况,探讨深海平台设计中的关键问题,对我国海洋油气开发具有重要意义.本文描述了国外深海采油平台的发展现状,阐明了不同形式深海平台的特点和设计中需关注的问题,指出了不同形式深海采油平台的一些优点和不足,对我国深海采油平台的建造具有重要的参考价值和一定的指导作用. 相似文献
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立法背景及内容
近些年来在欧洲水域发生的重大油污事故,使得欧盟对环境犯罪问题投入了极大关注。
1999年“Erika”号事故发生后,欧盟理事会开始寻求对一些重要领域内的环境犯罪和处罚进行统一的规定。2000年10月,欧盟理事会提交了立法建议。 相似文献
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琼州海峡船舶流量大,通航环境复杂,海洋资源丰富,生态保护区多。基于近几年发生的事故统计,分析琼州海峡潜在的溢油风险,并对琼州海峡目前的溢油应急能力现状进行评估总结,最后就如何提高琼州海峡溢油应急能力提出相应的对策和建议,以期有效应对琼州海峡油污事故的发生。 相似文献