沙河黑臭水体污染底泥清除标准分析

在黑臭水体综合治理中,清淤是消除内源污染的有效方法。合理确定疏浚深度,是消除内源污染的首要问题。通过视觉分层法、含量分析法及释放试验法,对沙河底泥污染物含量及释放量进行分析,最终确定将底泥中重金属污染物超标或TN含量1 500 mg/kg或TP含量500 mg/kg作为底泥清淤控制指标的限值。按此标准确定清淤厚度为0.3~4.4 m,清除底泥约37.17万m~3,可清除TN 1 848.75 t、TP 825.62 t,有效清除了内源污染,为沙河后期水体的生态修复提供较好的内在条件。     

密闭舱室突发污染浓度动态预测与源项辨识

潜艇、载人航天器等密闭微环境随着人员停留时间的延长,其舱室空气污染问题已成为危害工作人员生命安全的主要因素,因此迫切需要开展快速准确的污染浓度预测以及对突发不确定污染源辨识的技术研究,并提高密闭环境主动应对突发污染的能力。对舱室污染浓度进行动态预测和污染源项强度辨识是实现舱室空气质量实时预测的关键。建立了集总污染源概念,提出了联合使用卡尔曼滤波和最小二乘算法的舱室突发污染辨识与浓度预测方法,并与建立的变结构污染浓度模型相结合,同时完成了集总污染源散发强度的动态辨识和污染浓度状态预测。另外,在突发污染源定位方面开展了前期的探讨研究工作,建立了一种新的多维浓度离散随机模型,并提出了基于多假设特征匹配的突发污染源定位方法研究。通过匹配观测数据序列与单参数(源位置)多假设获得的传感器处浓度响应序列特征来实现源项定位及散发时间估计,可初步确定源散发强度。     

船舶污染源综述

随着全球贸易的快速发展,船舶污染成为海洋污染的重要源头之一。通过研究分析船舶主要污染源,以及与船舶污染相关的国际公约、法律法规和标准,提出我国船舶污染解决途径。     

污染引起液压元件损害机理的分析

液压系统70%左右的系统故障(主要是元件损坏)是污染造成的,液压系统的污染源是已被污染的清油、残留污染物、侵入的污染和内部生成的污染.本文主要分析系统污染物是如何对液压元件造成损害的.     

海洋石油污染微生物修复研究进展

随着海上石油工业和石油运输业的发展,溢油事故频发造成的污染给海洋生态带来了巨大压力,如何经济、高效、安全地修复石油污染海域成为海洋生态环境保护急需解决的问题。本文阐述了影响海洋石油污染微生物修复的主要因素有受污染海域环境、石油的理化性质及微生物的种类三个方面。梳理了国内外海洋生态修复的研究进展及当前海洋石油污染生态修复技术的主要研究方向。分析在修复应用中可能存在的问题,并提出进一步研究方向。     

黑臭河涌立体式原位生态修复系统应用与研究

本文针对城市内河涌水交换能力弱、自净能力差、污染源排放无规律、污染程度严重等特点,通过理论分析、数学模型模拟以及技术集成,探索和研发一套可适用于黑臭河涌长期有效的生态修复技术,实现了黑臭河涌"水-微生物-沉积物"的"三相"立体式原位生态修复,达到了消除河涌黑臭的目的。为城市黑臭河涌的治理提供了技术参考。     

简论点源污染在水环境治理中的处理措施

点源污染作为水环境治理中的重要污染源,对于它的处理是重中之重,采用适合的处理措施可以有效的降低水环境中的各种污染指标,在实际的工程中是非常重要的一步;点源污染的治理措施最主要的就是将污染水体的污染源进行拦截,防止污染水体,根据工程中的实际情况采用不同的拦截方式,因地制宜,合理布置措施,以便工程实际有效的达到治理河道的目的。点源污染重点考虑污染源的水质水量,拦截方式,处理方式以及排放渠道。     

高速公路路面径流污染特性的探讨

在点源污染逐步得到有效控制的今天，面源，这一对地表水体水质有严重影响的污染源在发达国家已经引起了极大的关注。本文以西安～临潼高速公路路面沉积物和两次典型降雨径流为研究对象，旨在探讨高速公路路面径流这一具有面源污染特征的污染源的污染成分、污染强度、污染特性及其排污规律。     

内河船舶污染问题及对策

笔者最近参与交通部海事局组织的有关内河船舶污染的专题调研.根据对调研材料的分析,船舶造成的污染主要有:船舶本身造成的污染,如船舶污水、溢油;船舶运载危险品过程造成的污染;船舶交通事故所造成的污染等.而造成船舶污染既有管理法规不健全的因素,也有船员操作不当的因素.控制船舶污染源,是治理船舶污染的关键.     

曹妃甸海域水环境容量计算与陆源污染控制研究

在区域经济高速发展的同时,近岸海域局部污染严重,污染范围持续扩大。文中以现有污染源为基础,以本海域环境功能区划为控制目标,以混合区面积为限制条件,计算了主要水污染物的最大允许排放量,并在此基础上提出陆源污染控制方案,为合理开发海洋资源、保护海洋环境,以及进一步研究其它相关海洋环境问题提供技术依据。     

海河干流主要污染物变化趋势研究

文章以天津主要入海河流海河干流为研究对象,通过现状监测与历史数据收集相结合的手段,分析了海河干流COD、总磷、总氮、石油类等主要污染物的时空变化趋势,掌握了污染物在不同时间与区域的污染特征和变化规律,分析了污染物变化趋势与海河干流周边区域经济发展的联系,为天津市地表水环境保护提供了指导依据。     

湘江水资源质量评价及纳污能力浅析

通过对湘江水资源质量现状进行评价,定量分析影响湘江水的主要污染物、纳污能力、排放量和削减量,为有效控制湘江水体污染、科学管理湘江水资源规划提供合理的依据,满足社会可持续发展的需要。     

海军舰船防污技术指标及其发展思路

通过总结国际海事组织（IMO）船舶防污公约及国内外相关法律法规标准中关于船舶废弃物的排放要求和处理技术,针对海军舰船主要污染源油污水、生活污水、固体垃圾、废气排放、压载水的技术指标进行对比分析,论述了防污技术指标发展趋势,探讨了海军舰船防污技术指标的发展思路。     

北江干流近十年河道演变及原因分析

根据北江干流2011年和2020年实测河道地形资料,从河床平均高程、深泓高程、水面宽度、河相系数和河床容积变化等方面着手,定量分析北江干流近十年河道演变规律。结果表明:1)韶关—濛里枢纽河段淤积,濛里枢纽—思贤滘河段冲刷。2)韶关—濛里枢纽两条河段的平均河相系数均在增加,濛里枢纽—思贤滘4条河段的平均河相系数均在减小。3)影响北江干流河道演变的因素主要包括采砂、建库、水土流失、航道整治工程以及国家和地方政策,其中河道采砂是重要因素。     

Upstream pollution sources and coastal water quality protection in North Carolina

Abstract

A watershed‐based approach to water quality management is necessary for protecting coastal water quality, but the relative importance of inland pollution sources on estuaries is often overestimated. This can lead to a misallocation of coastal water protection resources and ignorance of coastal zone pollution sources. This overestimation of upstream contributions is attributable to a failure to recognize that many estuaries have little or no inland drainage area, the confusion of basinwide pollutant loading with pollutant delivery to estuaries, the low delivery ratios for many pollutants within drainage basins, and disproportionately high pollutant delivery for sources within the coastal zone. Examples are given from North Carolina. As a general rule, resources expended on pollution control within or near the coastal zone will result in more coastal water quality improvement per unit effort than resources expended upstream.     

上海港船舶污染风险分析及防范应对措施

文中对最近13年间在上海港发生的船舶污染事故进行归类分析，指出上海港可能发生船舶污染事故的主要风险源，并针对这些船舶污染风险源，提出防范和应对措施，以期防止上海港船舶污染事故的发生。     

防止船舶垃圾污染有关规则及对策

从介绍国际海事组织有关防止船舶垃圾造成污染的规则着手,分析了船舶垃圾的主要来源,提出了相应的处理对策,同时也介绍了必要的处理设备.     

引江济汉工程取水对航道通航条件的影响

引江济汉工程是从长江荆江河段引水至汉江兴隆段的大型输水工程,以补给汉江下游河段因南水北调中线一期工程调水而减少的水量,年平均输水量37亿m3。工程取水将会对长江中游荆江河段产生影响。以三峡175 m试验性运行期（2008年以后）作为一般水文年,根据引江济汉工程设计取水流量,通过计算工程取水所引起的长江干流河道流量及水位的变化值,分析受影响河段航道条件的变化情况。     

内河船舶防止生活污水污染的检验发证

《内河船舶法定检验技术规则》（2008修改通报）对内河船舶防止生活污水做了强制性规定，要求内河船舶应设置防止生活污水污染系统，并具有《内河船舶防止生活污水污染证书》。本文从法规要求出发，简要介绍内河船舶防止生活污水污染的处理方法以及检验发证，为内河船舶正确选用防止生活污水污染的配套设施、获得防止生活污水污染证书提供有益的参考。     

调水调沙对黄河下游通航的影响*

介绍黄河下游航道的现状,根据实测资料分析调水调沙前后河道主槽宽深变化和流量水位变化的规律。结果表明:调水调沙后,主槽的冲刷和展宽明显,过水能力增加,通航条件得到改善。利用2001—2010年小浪底、花园口、高村、艾山和利津站水文资料,建立了水位、流量和过流面积1对2的神经网络模型,各站点模型表现的相关性良好,预测结果验证了调水调沙使得下游河道在宽度和深度上都有所增加,有利于通航。