从新型立式卷钢吊具谈港口装卸工属具的设计

在港口，用于装卸生产的工属具多种多样，装卸竖立放置的卷钢的吊具称为立式卷钢吊具。2002年，我们成功地设计制作了30吨立式卷钢吊具。在设计过程中，我们认识到：设计新的装卸工属具应充分考虑装卸生产的要求，必须有理论依据，做细致的调查分析和正确的设计计算。     

从新型立式卷钢吊具谈港口装卸工属具的设计

<正> 在港口,用于装卸生产的工属具多种多样,装卸竖立放置的卷钢的吊具称为立式卷钢吊具。2002年,我们成功地设计制作了30吨立式卷钢吊具。在设计过程中,我们认识到:设计新的装卸工属具应充分考虑装卸生产的要求,必须有理论依据,做细致的调查分析和正确的设计计算。     

门机吊具定位装置的改进

日照港集装箱公司设备一部现有MQ16—30门机4台及MQ40-35门机1台。在作业过程中,发现门机在船舱内抓取、吊运货物时,司机无法掌握吊具能否到达及何时到达合适位置,虽然装卸工有手势指挥,但视觉盲区、天气原因和自身惯性依然造成钢丝绳下降,吊具着陆的瞬间碰撞力极大,钢丝绳由紧急剧变松,产生很大的冲击力;钢丝绳继续下降会在吊具上缠绕,起升时会产生断丝、变形等,     

一种新型的卷钢吊具

日本大阪的某贸易株式会社在国际运输设备展销会上展示了一种新型的卷钢吊具,见图1.     

一种港口集装箱起重机自动收缩型吊具导板设计

港口集装箱起重机堆场装卸设备在作业过程中,为了提高吊具的着箱效率和精度,通常在吊具上配置导板机构。设计了一种自动收缩型吊具导板,在港口集装箱堆场装卸中得到了较好的应用,可提升作业效率,有效降低吊具作业过程中硬冲击。     

双绳式C型卷钢吊具主绳和副绳的配置

本文根据理论力学的一些概念和原理，推导出双绳式C型卷钢吊具主绳和副绳的配置方法；从装卸作业的实际情况出发，对吊具的适应范围进行了规定。     

港口门座起重机轻型化的探索与实践

我公司是一个具有33年历史的装卸公司，当年码头是按照10t门座起重机的参数设计建造的，多年来为天津港的发展起了重要作用。随着经济形势的变化，码头前沿10t门座起重机的能力越来越不适应公司的发展需要，而16t门座起重机的参数基本符合我公司的要求。但现有的16t门机轮压均超过了码头的承载能力，所以开发一种自重、腿压与10t门机基本相同而参数性能与16t门机相同的新的轻型化的门机，提到了我们的议事日程上。根据多年使用门机的经验，我们拟定了如下技术要求。     

“35t液压卷钢翻转吊具”获江苏省优秀科技创新成果优秀奖

连云港港王其生被评为2008年度江苏省交通职工优秀科技创新成果优秀奖日前，连云港新东方国际货柜码头有限公司王其生同志完成的“35t液压卷钢翻转吊具”被江苏省交通厅评为2008年度江苏省交通职工优秀科技创新成果优秀奖。     

双绳式C型卷钢吊具主绳和副绳的配置

本文根据理论力学的一些概念和原理,推导出双绳式 C 型卷钢吊具主绳和副绳的配置方法;从装卸作业的实际情况出发,对吊具的适应范围进行了规定。     

集装箱吊具双箱检测系统

集装箱吊具的安全性是集装箱港口最重视的问题之一，集装箱坠落造成的损失和后果是集装箱港口难以承受的。针对这一问题，集装箱吊具生产厂家不断提高集装箱吊具机械结构的可靠性，同时对集装箱吊具的安全保护系统进行改进与革新，研制出集装箱吊具双箱检测系统（Twin—Twenty Detection System，TTDS）。     

盘条吊具的研制及应用

过去我公司装卸盘条一直采用钢丝绳扣穿过盘条内孔起吊的方式。这是一种落后的装卸方式，劳动强度大，作业效率低，钢丝绳扣易损坏，成本高，绳扣损伤货物，有的货主特别提出不允许用钢丝绳扣装卸盘条。为此，我们研制了盘条吊具。     

并列式集装箱双吊具

Bromma公司正在试制的一种双吊具,和目前在集装箱港口广泛使用的20英尺双箱吊具不同,主要用于40英尺的集装箱,而且起吊时两个箱子不是头尾相接的,是并排在一起的(side by side)。Bromma公司称之谓“Tandem Twin”的这种双箱吊     

门机用可移动全回转液压伸缩式集装箱吊具的开发

由于受资金限制,大多数中小集装箱码头使用门座式集装箱起重机（以下简称门机）进行集装箱装卸作业,主要采用在门机吊钩下加挂无动力简易集装箱吊具或者直接使用钢丝绳的方式来起吊集装箱,这就需要人工辅助操作,具有作业效率低、成本高、安全性差等缺点。尽管如此,由于岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）价格昂贵,     

钢板桩专用吊具的研制

分析传统钢板桩装卸工艺存在的问题,针对作业货物的结构特点和堆存形式,研制了挂钩式、夹钳式两种新型钢板桩专用成组吊具,采用这两种吊具,可提高装卸效率,降低劳动强度和成本。     

气压弹簧在C形钩平衡绳上的应用

用于装卸卷钢的专用吊具——C形钩，其钩体形状不规则，重心不居中，如果只设1根主吊绳，则在空载时钩嘴将向上高高翘起，难以插入和拉出卷钢孔，因此，需为C形钩吊具配备平衡装置，将钩嘴调成水平状态，以方便打码操作。     

高科技花开吊具制造业

在港口当局用于集装箱处理设备如船岸起重机、轮胎式龙门吊和前伸堆垛机等的投资中，常常忽略实际起吊集装箱的设备——吊具(spreade)。吊具的可靠性和速度对完成提升集装箱的时问有重要影响。通过采用敏感元件、微动开关、电脑和光学纤维等技术，制造商们正极力使吊具尽可能快速、可靠地工作。     

无运输集装箱吊具的设计

从无动力集装箱吊具的三个组成部分出发，对吊具的构造与设计进行了论述。     

卷钢翻转器的研制

湛江港在卷钢卸车装船过程中,需要对单件重达10 ～30 t以上的卷钢进行翻转,作业方式是由汽车起重机用立式卷钢吊具将卷钢吊下,再用叉车将其翻转后叉离沙堆(见图1).大叉车单叉宽40 cm,而卷钢内孔径仅为70cm,不能同时将两个叉子放入孔中,这样操作起来就容易损坏卷钢的包装带,卷钢翻转倒下时易碰伤码头或堆场,翻转后卷钢易滚动,存在安全隐患,工作效率低.     

门机新型超负荷限制器的研制

根据安全生产需要,港口门机必须安装有性能可靠的超负荷限制器.但多年以来,我港门机所使用的超负荷限制器在港口装卸生产中并不能达到其应有的安全、准确、可靠的要求,成为安全生产方面一个亟待解决的难题.为此,我们与无锡市安泰电器设备有限公司共同研制生产了一种新型门机超负荷限制器.     

港口集装箱岸桥吊具控制系统改造

赤湾港集装箱码头的集装箱岸桥经过十多年使用,控制系统的故障逐渐增多,必须进行改造。分析了吊具的结构和功能,着重介绍了对岸桥吊具控制系统的改造,包括电控系统的设计、系统的总线、吊具控制软件的设计等。改造后的吊具控制系统运行良好,两年来故障明显下降。