尾轴超长铜套安装施工工艺简介

文章对超长艉轴铜套换新工艺做了简单的介绍,特别是铜套加热工艺,铜套加热后线性膨胀计算,铜套与艉轴在不同温度下间隙值计算,各种铜套安装工艺优缺点比较,吊装工艺等。     

舰船艉轴铜套修换厚度取值的探讨

轴系修理是舰船坞修的主要工程之一，亦是缩短修船周期，提高在航率所要重视的一个问题。轴系修理大体上有以下几个大项目：轴系中心线的检查、调正；艉轴的校调；艉轴铜套的修换；艉轴承的修换；推进器的修换等。其中轴承中心线的合理找中，艉轴承间隙的合理取舍，艉轴铜套厚度的取值均为修理中的关键。在此仅对艉轴铜套厚度的修换值做一下探讨。     

艉轴填料函密封漏水的修理工艺及应用

文章介绍了艉轴填料函密封的基本原理,分析了漏水的原因,提出了艉轴铜套分段红装修理的具体操作方法。可供同行借鉴。     

艉轴铜套最小过盈量的确定

采用海水润滑的艉轴,为避免轴体的腐蚀,以延长艉轴的使用寿命,一般在艉轴上红套黄铜或青铜的铜套。由于下列原因,红套过盈量不宜也无须过大:其一,目前采用水润滑的轴承(如铁梨木、层压板、尼龙轴承,及金属-橡皮轴承等)的内径与铜套的外径间均设有一定间隙以流通足够的水量来保证轴承的良好润滑和冷却性能。其二,若过盈量过大时,铜套内表面的应力太大,因而必须加厚铜套,加大轴承及尾管等部件的外径,这样必然会增加轴承的重量。其三,采用过大的过盈量,为了套入铜套,必须提高加热温度,动用更多的设备。然而,也不宜采用过小的过盈量:     

开式水润滑系统在大轴颈艉轴船上的应用

考虑到艉轴改用水润滑艉管装置在大轴颈艉轴船舶上应用具有一定局限性,结合开式水润滑艉管装置及水质处理系统特点,分析设计要点,提出相应的选配方案及铜套的校核方法。以2 700 TEU集装箱船为例,校中计算及航行试验验证表明,开式水润滑艉管装置在大轴径艉轴船舶上的应用是可行的。     

大中型船舶新型艉轴密封装置介绍

文中对比分析了传统艉轴密封装置和新型空气平衡式艉轴密封装置的优缺点,详细介绍了新型空气平衡式艉轴密封装置的结构特点及其管理维护要点和艉轴密封的现场更换、修理技术,对相关行业和用户有实际的借鉴意义。     

艉轴铜套局部换新修理方法探讨

在船舶艉轴铜套的修理中，一般均采用全部换新的方法，文中介绍了４种局部换新的新方法，并说明了加工中的具体工艺。     

大型艉轴铜套卧套工艺

本文论述上海船厂在大型艉轴制造过程中采用的铜套卧式套装工艺,介绍了过盈量、装配间隙、加热温度的确定方法,包括远红外加热炉在内的卧套工艺装置,以及卧套工艺操作步骤。     

沪港引2#轮轴系改装的启示

1 前言 沪港引2#轮为水润滑、三轴系,分别由3台柴油机与之匹配,该艉轴的结构形式为水润滑橡皮轴承,经长期使用后,轴的保护铜套表面磨损严重,而橡皮轴承一般磨损较小.     

艉密封铬钢套不同光车量的选择

坞修工程中,将艉轴拉出更换艉密封(SIMPLEX式)是较为常见的修理项目.在更换艉密封的同时,由于铬钢套被轴封磨出沟槽需进行光车修理,但是由于各SIMPLEX式艉密封制造厂商在结构设计、制造工艺等方面的差异,使得不同的制造商对铬钢套的最大光车尺寸有不同的要求,因此,如果我们在修船过程中忽视这一点,就会使新更换的艉密封失去密封作用,极易造成漏油事故.因此,笔者通过几年的工作经验,并查阅了相关资料,特对不同制造商的铬钢套最大光车尺寸进行了总结,供同行们在修船中参考(见图1).