一切皆有可能：90后少女破单人帆船环球航行记录

比什么都重要的事情是．我喜欢听别人讲述关于他们自己的梦想，然后说我的航行给他们展示了一个信念：一切皆有可能。     

近年港航业重大并购盘点

乘着全球并购大潮，航运市场也风起云涌，近两年来酝酿了不少大规模的，或成功或失败的并购案例，都给世界航运市场带来了极大震动。     

班轮运输业掀起新一轮并购浪潮（一）

比较1997～2005年期间班轮界发生的各类型兼并或重组事件，我们不难发现，2005年发生在行业内的几起并购事件，无论从公司规模，还是资金流量上看，都远远超过了历史上任何一次并购事件。     

我国国际工程承包企业并购后的人力资源和文化整合

企业并购对企业竞争力的提升有显著的作用，我国国际工程承包中企业并购逐渐兴起。企业并购后的人力资源和文化整合是影响企业并购能否成功的关键因素，文章分析了我国国际工程承包企业并购后的人力资源整合和文化整合的内容，并对并购后如何实施人力资源整合和文化整合提出了建议。     

强台风到来之前

在苍茫的南中国海，风里浪里十六年，不少令人激动、让人振奋的事情都被时间的流水冲刷得模糊了，唯独1986年第9号强台风到来之前的那个傍晚，至今深深地印在我的脑海中，那时那景，仍记忆犹新，历历在目…     

民企，你的并购“壁合”了吗?

随着经济全球化的不断深化,企业为了追求全球市场份额和企业销售的持续发展,并购成了其提高自身价值的必经之路。然而与这一经济现象相伴随的是更多的民营企业陷入的并购失败和多元化的困境,大部分并购企业后的企业都未能实现并购前期望的价值。     

纪事·杂志

CI张氏之道1968年,张荣发先生创立了长荣集团,当时长荣只拥有一艘二手货船。如今,长荣集团已经成为全球第四大班轮公司,同时还开展了码头、集装箱制造、空运和客运等业务。多年的从业经验使得他形成了自己的经营之道。对于班轮业的发展,张认为,班轮业的并购浪潮仍将持续。在这个过程中,较小的班轮公司将可能被挤出市场,而大型班轮公司将占领越来越多的市场份额。对于并购,他认为并不是一件容易的事情,因为文化方面的差异将是准备并购的公司必须面对的巨大挑战。鉴于收购意邮的艰难经历,张不再打算进行大规模的并购活动,而倾向于采取内部增…     

集装箱班轮公司选择战略并购目标公司时需考虑的因素

集装箱班轮运输业由于涉及到各国贸易的正常往来和国计民生，在实施并购过程中倍受各方关注，目标公司的选择对并购的成功与否非常重要。 并购过程中，收益和风险是相伴而生的，并购可以为企业带来巨大收益，也会增加各种风险。如果对这些风险不予以关注和控制，将会增加并购失败的概率，极大地抵减并购企业的价值。因此，在选择目标公司时必须审慎评估，高度重视并购实施中所涉及的方方面面因素，尽量避免和减少风险，最大限度地满足公司发展和收益的需要，最终实现成功并购。     

LIJIA＇SSAILING DREAM少年帆船梦

这个夏天在英国生活很充实，上课、体能、帆船、交友、下厨、写书、仲裁，我享受着在各式各样的身份和角色中来回穿梭的感觉。走出国家队，发现人生有更多的东西想学，更多的事情想做。虽然繁琐的任务都得亲力亲为，但我想这些不都是体验普通学子生活，取经航海大国和了解西方文化的最佳机遇与方式嘛？     

港口并购的人力资源整合研究

并购即兼并与收购，是指在市场机制的作用下，企业为了获得其他企业的控制权而进行的产权交易活动。并购的目的是为了寻求资源互补，实现更大的规模经济和范围经济效应，优化企业的组织结构和资源配置，旨在全面塑造和提升企业的核心竞争力，为企业创造更大的价值。港口并购的目的同样如此。一般而言，企业并购过程存在三个主要的阶段：并购前的调查与评估阶段、并购的谈判与签约以及并购后的整合阶段。并购是一项系统工程，也是一个连续的过程，所以不能把各个主要阶段割裂开来。     

上市公司并购重组热下的冷思考

随着我国加入WTO以及一系列新证券法律的出台,外资并购曙光乍现,内资重组新潮涌动,上市公司的并购重组再度点燃了人们的希望之火.在如此热度之下,充分认识投资者保护所遭遇的挑战、认真研究外资并购中所存在的问题,以及正确理解并购重组的价值意义,对监管者和投资者都是一支适时的清醒剂.     

集装箱码头并购的成因与影响

首先从外部环境因素及内部动因两方面对集装箱码头营运商的并购成因进行分析，然后从多个方面对并购后的影响进行分析，最后对我国的集装箱码头市场的并购活动进行了展望，并提出相应的政策建议。     

帆船需亲身体验

在三亚参加海天盛筵时，虽然我和我的同事苗则洵有很多事情要做，可是我还是极力推荐他去体验—下航海的乐趣。苗则洵毕业于海事学院，目前为一家国际游艇俱乐部的母公司工作。但是他还没有享受过玩船的乐趣。我想是时候让他体验一番了。     

BV并购GL风波始末

随着新一轮并购席卷全球,航运、保险、制造、电信、零售等众多行业都开始不断上演着并购重组大戏,这一热潮最终蔓延到国际领先船级社领域,在业内掀起了一场轩然大波。     

全球航运市场并购趋势及中国班轮业发展对策

1 并购规模逐步扩大，行业集中度日益提高 20世纪末，全球班轮业掀起兼并的浪潮，如英国的铁行集装箱公司和荷兰渣华集装箱班轮公司的合并，新加坡的海皇东方班轮公司并购美国总统轮船公司，丹麦马士基海运集团并购由CSX集团控股的海陆集装箱班轮服务公司等。     

LR完成最大商业并购

英国劳氏船级社（LR）并购了荷兰一家专业钻探设备检验公司ModuSpec．这是LR迄今为止最大的商业并购。通过并购，LR可以迅速进入钻探设备检验市场．填补了在石油以及天然气产业外围设备检验领域的空白。ModuSpec目前有250名工程师和相关支持人员，在荷兰、新加坡、澳大利亚．英国、巴西以及美国均设有办事处。     

丁俊发:当好中国物流业发展的推销员

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?我将选择“里程碑”这个词。可以说,2006年是中国物流业发展的里程碑之年,因为在“十一五”规划中确立了其产业地位,明确了方向、目标与任务。您感觉2006年中国物流整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?2006年是中国物流扎扎实实整体推进的一年,因为从政府、市场、企业、行业协会四个方面同时运作,产生了强大的聚合效应。2006年,物流界哪一件事情给您印象最为深刻,您觉得它的影响力在哪里?给我印象最为深刻的是联邦快递用4亿美元并购与大田合资的股份,标志中国物流业大…     

“DPW收购铁行港口案”解读

2005年是航运业新一轮并购浪潮的开端。从年中开始的马士基收购铁行渣华和赫伯罗特收购加太轮船的活动，不仅成为了这一轮并购的开端，而且还迅速把这一轮并购推向了高潮。到了2005年年底，经过各国政府的审核和批准，这两宗收购活动相继顺利完成。到了2005年和2006年新旧交替之际，DPW（Dubai Ports World）收购铁行港口（P＆O Ports）的活动又一次掀起了高潮。     

数字

今年中国的并购业增长将保持20%的增长率，其中，金融服务业是并购集中的领域。     

环球航运兼并本格森的重要启示

2003年4月10日，香港环球航运集团董事局主席苏海先生宣布：环球航运已斥巨资并购挪威航运“老大”本格森集团。消息一经传出，不仅在业内，而且在全球各方面都引起强烈反响。