GPS高精度动态测量

高精度动态测量是近几年发展起来的ＧＰＳ新技术，用于大比例尺测图，港口测量、施工测量等工程。本文就高精度动态测量中的几个关键问题，如：电文发送速率，电离层效应改正等进行了论述，最后给出为高精度动态测量设置的Ｔｙｐｅｌ８￣Ｔｙｐｅ２１四组电文格式和含义。     

应变式力传感器动态测量系统的研究

研制了应变式力传感器动态测量系统,通过测试该系统的固有频率和冲击响应,对系统的动态特性进行研究。该系统溯源到静态力标准。实验表明:当测量系统固有频率相对被测信号的频率足够高时,通过静态溯源的力传感器系统可以用于测量动态力。     

桥式抓斗卸船机无线称重系统的应用

分析了卸船机原有称重系统的不足,提出了改造卸船机称重系统的的技术措施,应用了具备强大功能的卸船机无线称重系统,加强了设备管理,激励了员工的积极性,实现了运营管理技术的革新。     

动态环境条件下舰船航向真值测量方法研究及应用

介绍了一种在动态环境下对特定目标进行跟踪来反推舰船航向真值的测量方法-目标真值测量法。该方法采用了动态条件下高精度连续测量技术、数据融合处理技术和动态测量精度分配技术,实现了动态条件下舰船航向真值的高精度连续测量。     

船舶轴系动态弯曲应变的测量与分析

介绍了采用应变计测量轴系动动态弯曲应变的原理与方法，并在船舶轴系试验台上进行了实验测量，结果表明：除了在较高的共振转速下，轴段上的弯曲应变以轴频简谐量为主。     

脉冲式动态力校准装置的研究

介绍中国计量科学研究院进行的动态力校准,过去是通过标准加速度计进行动态力校准,标准加速度计通过振动基准进行溯源。通过激光干涉仪进行标准落锤的冲击过程加速度进行测量,从而减少了中间标准加速度计环节,将动态力直接溯源至质量、长度与时间三个基本单位上,使得动态力的计量减小了系统测量不确定度。     

鱼雷动态打靶测量关键技术研究

鱼雷动态打靶试验是检验鱼雷武器毁伤能力的最直接、最有效的方法,鱼雷动态打靶试验中由于鱼雷爆炸对靶船产生的剧烈冲击会造成靶船的严重毁伤甚至沉没,因此鱼雷动态打靶试验中对靶船的冲击测量需要考虑测量设备冲击防护、远程控制、数据的可靠回收等诸多技术问题,通过对鱼雷动态打靶试验测量工作所面临的技术问题的难点分析,给出了相应的解决方法,可以作为鱼雷动态打靶试验测量工作实施的参考。     

无线自组织网备份路由协议研究

传输带宽的增大使无线adhoc网络的多媒体应用日趋增多。根据多媒体应用对数据时延敏感的特点，分析无线adhoc网络动态源路由协议的优缺点，针对无线adhoc网络拓扑动态变化所带来的路由频繁中断的问题，提出基于动态源路由协议的备份路由动态源路由协议-B-DSR（Backup route DSR），并在NS2网络仿真平台上实现该协议的算法，通过与原DSR协议的比较，验证该协议算法的可行性。     

SY—118型GPS在港口测量中的应用

本文通过实践详细地介绍了SY－118型GPS静态测量和动态测量在控制网中的使用和精度分析,以及SY－118型GPS动态测量和常规方法的比较。     

舰船磁场动态测量中的小波消噪技术研究

动态测量是舰船磁场测量中的重要方式,针对舰船磁场动态测量中的噪声特点,采用小波变换技术进行了消噪处理。仿真结果表明,小波变换技术可以较好的消除各个频段的磁场噪声,较好的恢复原始舰船磁场信号,在实际舰船磁场动态测量中有重要的应用价值。     

阵列式皮带秤与新法倾斜补偿装置在移动式装卸设备上的应用

分析与移动式装卸机械相连的皮带秤的特征,介绍一种能安装在工作时悬臂位置变动的移动式装卸机械上的高准确度皮带秤。该秤在倾角固定状态下动态累计误差能长期保持在±0.2%以下,采用独创的非几何量补偿方式的三维姿态跟踪装置来修正悬臂倾角变化对称重结果的影响。计量机构对在不同大小倾角及倾角变动过程中的计量性能进行实测,结果表明,在各种位置状态下的动态累积误差均优于0.5级准确度的指标。     

基于PB语言的自动称量管理系统

电子汽车衡是目前港口普遍使用的一种称重仪器,讲述了基于PB语言的汽车衡自动称量管理系统。介绍了新系统硬件组成、软件方案和系统功能。该系统增强了汽车衡管理的自动化程度,提高了称重的可靠性和准确性。     

海洋平台上部模块称重结构优化设计

海洋平台上部模块在陆地建造完工后需要进行称重作业,用称重结果验证理论重量重心,确保海上吊装时上部模块的重量重心满足设计要求.称重结构是用于称重作业的临时构件,是完成称重作业的必要条件.文章以国内某海洋平台上部模块为研究对象,在常规称重结构的基础上,提出优化设计方案并建立有限元模型进行验证.通过对不同优化设计方案计算结果...     

大型船舶抛、起锚中遇到的问题与应对措施的探讨

确保大型船舶的抛、起锚作业安全,值得重视。详细阐述了大型船舶在抛、起锚中遇到的问题,提出了应采取的应对措施。然后结合几个引航实例,说明大型船舶在抛、起锚时遇到问题时的具体操作方法。     

提高DCC型自动称重灌包机称量速度的研究

通过ＤＣＣ型灌包机称量过程的分析，阐述影响称量精度和称量速度的主要因素是粗、细加料门关闭产生的机械振动和加料流变化的冲击力。指出ＤＣＣ型灌包机是机电一体化产品，在优化机械结构的同时，引进新的控制、检测方式——时间禁止比较法及二次检测法，从而在保证称量精度的条件下，提高灌包机的称量速度。     

斜坡式防波堤堤心石动力特性试验研究

我国现行规范规定防波堤堤心材料为重量10～100 kg之间的块石,但实际工程往往很难达到这一重量范同的标准.如果利用重量范隔更大(如:1-800 kg)的块石作为堤心石,对整个斜坡堤的正常工作影响如何,同前国内对这方面的研究较少.因此,结合深水斜坡堤的丁程实例,利用模型试验,对不同重量范围的堤心石进行动力特性方面的研究.初步结论认为,1～800 kg块石作为堤心石,其动水压强较10～100 kg的值大,而静水压强较小.     

码头自动化过磅系统改造方案

在港口散货码头的生产装卸过程中,会涉及到大量的集疏港作业,运输车辆短时大量集中过磅会导致道路拥堵,影响运营效率.在分析相关生产作业流程基础上,针对原过磅管理系统存在的问题,提出一种码头自动化过磅系统改造方案.     

The problem of misdeclared container weight: perspectives from New Zealand and implications for its law

This paper addresses the problem of misdeclaring container weights, which causes accidents on land and sea, with serious consequences. It reviews the current international law, and the verification of container weight mandated in the Safety of Life at Sea (SOLAS) convention, and relates them to New Zealand law and practice as an example. It concludes that the SOLAS plan, simply written into local law, is unlikely to be enough by itself to fix the problem. It considers the points in the supply chain where responsibility could be placed for weighing and proposes a “chain of responsibility” approach with initial weighing by the shipper and check weighing later, especially at ports, with misdeclared containers being reportable as incidents. Such a system should deal comprehensively with the problem.     

港口移动式集装箱灌包系统的设计

采用F800称重配料指示器作为称量控制器,负责算法的实现和整个称重系统数据的采集和管理,并通过PLC对整个称重灌包系统进行控制,方便数据管理,形成集散式计量系统.     

入口治超系统在新收费系统中的应用与优化

为顺利完成取消省界收费配套项目中的入口拒超项目,在收费站入口引入治超系统.根据各收费站的具体情况进行称重设备选型和施工方案优化;对入口治超系统的架构进行分析,指出其数据上传方式.针对试运行过程中发现的窄条称重系统存在的设计缺陷,给出增加光幕的解决方案,并进行数据分析,指出增加光幕的具体优势.结果表明,采用该方案优化的入口治超系统上线之后,超限超载车辆数量明显减少,达到了治超的目的.