正面吊臂架支座孔磨损现场修复技术

福州港目前有几十台正面吊和堆高机,担负着繁忙的集装箱堆垛作业,但由于作业频率高和存在结构缺陷等原因,先后出现正面吊臂架支座孔和堆高机门架销座磨损变形,导致销轴脱出的故障,引发重大安全隐患,严重影响港区生产.如何在现场修复磨损变形的铰座孔,提高该类设备的完好率成为一道技术难题.     

散粒装卸设备上耐磨材料的应用

在散货装卸设备上,物料对与之接触的物体产生冲击和相对运动,从而造成物体磨损.为了延长装卸机械的使用寿命和节省维护费用,在与物料接触的地方必须选用适当的耐磨材料.     

内河船舶润滑油净化方式探究

正润滑油是船舶柴油机运行中不可缺少的重要物料,其质量好坏直接影响到设备主要运动部件的磨损,润滑油采取适当的净化处理是保证油品效用及柴油机总体寿命的一个重要措施。采用大型处理设备直接处理船舶润滑油的方法,既可以解决直接更换导致的浪费,又可以解决在机舱设置滑油分油机给船员带来的技术难题。     

某船舶柴油机拉缸机械故障分析及处理措施

具体分析了某船舶柴油机拉缸机械故障,由于水套与机体基座接触面的偏磨下沉导致水套与缸套中心线偏斜,运动过程中发生活塞裙与缸套硬接触摩擦,硬接触面的润滑油膜难以建立导致缺少油润滑和冷却,产生更大的摩擦热,使铝裙硬摩擦部位发生金属熔融粘着,造成机械拉缸故障。对此提出了修复措施。     

往复泵运动机构磨损对振动特性的影响分析

往复泵运动机构磨损是影响其性能的主要因素,研究掌握运动机构磨损引起的振动特性,对设备故障诊断和状态监测具有重要意义。由于往复泵组成部件较多,结构复杂,仅依靠对振动数据进行分析的信号处理方法难以准确分析和判断设备性能。通过开展基于运动副磨损对振动特性影响的机理分析,建立曲柄连杆处运动副的接触-分离2种状态力学和数学模型,并利用数值计算方法,分析运动副不同磨损间隙状态下,运动机构运动学、动力学和振动特性,掌握磨损间隙对设备的振动性能的影响,发现磨损间隙的存在对舱底泵的运动特性和振动特性有较大影响。     

无刻蚀低温镀铁技术在港机维护中的应用

港口装卸机械大多是引进的设备,价格高,技术含量高,零部件精度高,维护成本高,停机损失大.这些因素决定了零件一旦磨损,采用传统的维修手段和方法很难达到修复目的,而无刻蚀低温镀铁技术为我们在港机维护中提供了一个方便、可行、低成本、高效率的零部件修复手段.     

高转速下舰艇轴承磨损自动修复方法

传统的轴承磨损修复方法只能在规定的地方人工干预进行修复,并且修复后的轴承抗拉强度较低,为此提出高转速下舰艇轴承磨损自动修复方法。对轴承磨损表面微凸体之间添加修复剂并进行研磨,之后使用修复添加剂微粒替代表面凹坑的残留物进行填补,使修复添加剂冷作硬化,形成耐磨保护层,完成轴承磨损自动修复。实验结果表明,与传统的轴承磨损修复方法相比,提出的轴承磨损自动修复方法的抗拉强度更高。     

MZ1425装船机桥架走行机构联轴器的改造

秦皇岛港煤一期MZ1425装船机是作为煤炭装船作业的一种连续装载设备,该设备供料系统的走行机构联轴器采用弹性套柱销联轴器.由电机驱动,电机型号:Y225S-8,转速为:730r/min.在长期的设备运行中,该联轴器弹性套损坏频繁,严重时三、四个班次连续运转就要更换,如不能及时发现,弹性套磨损后金属柱销直接将半联轴器柱销孔损坏,造成联轴器的报废,设备故障率高,维修工作量较大,影响港口装卸生产.     

减磨再生技术的研究与应用

磨损,作为任何一个运动的机械都无法避免的问题,每天都消耗着地球上大量的资源。为了降低磨损所带来的损失,科学家们进行了无数次的研究,各种滑油添加剂也应运而生。然而即便如此,世界上能量产出的1/3-1/2仍然是被磨损掉。本文论述了金属磨损自修复技术(ART)的机理、实际应用及其工程定位,该技术不仅可以解决磨损问题,还能对已磨损部位进行不解体的原位自修复,这无疑是具有非常大的发展前景的一项新技术。本文将在前人研究的基础上将此项技术与传统减磨技术进行比较、分析,进一步阐述其革命性的突破。     

场桥发电机质量隐患与结构改进

在对香港国际货柜码头的场桥上的法国产LSA49．1M6发电机的大修中,发现其励磁机固定结构(见图1a)比较薄弱,导致定子转子相蹭．不仅线圈绕组发生磨损,而且铁心被擦伤。为此,在修复励磁机的同时,对其固定结构进行了改进,彻底消除了质量隐患。     

应急维修技术——纳米减摩与自修复技术(一)

机械设备的维修 ,尤其是特定环境下的应急维修对于保持和恢复设备完好性 ,并发挥其效能起到非常重要的作用。文章综合介绍了几项应急维修技术的研究与应用 ,这些技术包括纳米减摩与自修复技术、快速粘接堵漏技术、划伤快速修复技术、纳米电刷镀修复技术、高速电弧喷涂技术、电子设备快速清洗技术等 ,可为解决机械设备在紧急情况下的突发故障及损伤设备或部件的快速修复问题提供有效途径     

新型钢丝绳清洁润滑装置

钢丝绳是起重设备不可缺少的重要零部件，但由于其特殊的结构和性质，它同时也是设备的薄弱环节，在工作中容易产生疲劳。在使用中如果维护不足，就容易导致钢丝锈蚀、麻芯腐烂、油脂脱落或龟裂，以及内外部磨损，最终导致钢丝绳早期失效破坏，所以定期对钢丝绳进行润滑和清洁是非常重要的。     

空箱堆高机吊具伸缩梁改造

正作为码头等物流基地重要的集装箱作业设备,空箱堆高机适用于20英尺和40英尺空箱取放,具有不受作业场地限制、操作灵活方便等优点。在长期使用过程中,空箱堆高机吊具伸缩梁金属结构容易因磨损、疲劳、腐蚀而发生变形,导致其刚度和强度下降,从而给生产作业带来安全隐患。例如,空箱堆高机吊具伸缩梁20英尺和40英尺抗磨块支撑部位易因磨损而凹陷,进而发展成疲劳开裂,导致整     

对某型柴油机活塞环折断的分析

文章就柴油机活塞环折断故障,分析了造成该故障出现主要是因环槽积碳、汽缸套磨台、环槽过度磨损、活塞环挂住气口、活塞环径向胀缩疲劳所致;并介绍了修复的方法,提出了在日常维护管理中应注意的几点建议。     

集装箱码头空箱堆高机吊具的焊接修复技术

为解决空箱堆高机多年使用后,吊具钢结构磨损、开裂的问题,对吊具进行焊接修复。以卡尔玛DCE80-45E7空箱堆高机为例,阐述空箱堆高机的吊具锁头导程筒磨损和钢结构焊缝开裂的处理方法。该维修方法能在保证使用安全的提前下,大量节约维修成本。     

中速柴油机曲轴轴颈表面损伤的处理方法

因轴瓦异常磨损导致中速柴油机曲轴轴颈表面出现擦伤、局部硬化及变形,甚至诱发表面微裂纹.传统的处理方法是将损伤的表层磨掉,本文介绍的处理方法,采用现场回火处理,消除表面硬化层,匀化损伤轴颈的金相组织,消除表面应力,从而大大减少修复轴颈的加工量,保证曲轴的安全性.     

轧辊接触疲劳试验

以轧辊轧钢过程中的摩擦磨损和摩擦疲劳为研究对象,通过磨损对比实验和接触疲劳剥落实验,综合评定不同处理方法的抗疲劳磨损级别,筛选出最佳的试样表面处理工艺.利用电镜拍摄典型磨损剥落程度照片,确定最耐磨试样的表面处理工艺,对轧辊的研究与改进具有一定的实践意义.     

一种新材料使金属磨损完全消失

一种具有自主知识产权的“金属磨损自修复材料”,已在哈尔滨问世。在载体润滑油中加入极其微量的这种超细粉材料,金属摩擦表面磨损部位就能迅速自动修复,从而使各种机械装备终身免大修。国家经贸委会同交通部、铁道部等部门联合组织的专家鉴定认为,金属磨损自修复材料能在金属摩擦表面形成高光洁度、高硬度的金属陶瓷层,使磨损的金属零件在机械设备正常运行中自动修复到原型尺寸。国际知名的摩擦学专家、清华大学摩擦学国家重点实验室教授金元生说,这是我国摩擦学领域减磨机理研究和产品开发的重大突破,是机械装备维修保养技术上的一次革命…     

大型耙吸船航道扫浅施工工艺

耙吸船由于其船型特点,受到风、流及涌浪的影响,布线、耙头下放深度都将时刻发生变化,直接导致开挖质量以及扫浅生产效率降低。结合日照港石臼港南区深水航道一期工程,对设备进行改进,对不同浅点采取不同的扫浅形式,对其效果进行分析,总结出一套大型耙吸船扫浅施工工艺。结果表明,通过改进耙齿、立板、制作耙平器等设备,有效解决了耙吸船扫浅效率低的问题,有助于在类似工程推广使用。     

某大型绞吸式挖泥船舵系修复方案

文章通过对某大型绞吸式挖泥船在厂修理期间的状况进行研究，分析了导管舵舵杆轴套偏磨严重的现象及其原因，制定了专业的修复方案并完成了修复工程。解决了船舶的零部件磨损等问题，消除了船舶的安全隐患，为其它船舶的类似工程提供了经验。