实用推动创新,实效检验成果——上海外高桥造船有限公司信息化探索与实践

上海外高桥造船有限公司于1999年10月18日开工建设,2003年一期工程竣工验收,当年完工交船50万载重吨;2004年,交船122万载重吨,名列全国船厂前茅;2005年,造船完工217万载重吨,成为国内第一家造船产量突破200万载重吨的船厂,并实现利润超过2亿元;2006年,继续保持跨越式增长的势头,全年造船产量突破300万载重吨,利润总额超过10亿元,造船产量和利润总额继续稳居国内第一.     

澜沧江年水路货运量超30万吨

2008年澜沧江水运共完成货运量30．24万吨，其中进口15．67万吨，出口14．57万吨；旅客运输7．33万人次，其中国际旅游1．28万人次，国内观光旅游6．05万人次，国际航行船舶进出港3850艘次。     

岚山港尿素出口占全国总量10％

截至10月底，岚山港今年尿素出口已突破20万吨，达21．6万吨。据国内相关部门数据显示，该港尿素出口量已达国内尿素出口总量的10％。     

茂名港口岸建设如何应对茂石化2000万吨炼油厂扩建

日前，茂名石化2000万吨炼油改扩建工程获得国家发改委批准立项建设，这是继大连石化、镇海炼化之后国内第三个获批建设的2000万吨炼油项目，也是广东省新十大工程重点项目之一。该炼油改扩建工程投产后，茂名石化炼油能力将由1350万吨扩大至2550万吨。     

近期我国油运市场相关政策

国内沿海跨省油船运力概况 2003年以来，国内沿海油船运力快速增长，近两年运力增长的步伐进一步加快。2006年新投入国内沿海运输的营运油船增长势头仍然不减，共有205艘、105万载重吨，比当时已达历史最高年份的2005年多出将近一倍；强制报废油船23艘、15．7万载重吨。截至2006年底，从事国内沿海跨省运输的油船共有1079艘、708万载重吨。     

我国成品油船队现状分析

我国成品油运输市场现状及预测 我国国内成品油航运市场与前几年相比有很大改观，由于需求增加，导致成品油运输市场开始红火起来，水路运输相对比较紧张。2004年上半年，中国的石油制品进口量同比增长57％，达到1989万吨．其中重油1533万吨，航空煤油137万吨，轻油114万吨。据日本能源经济研究所预测，中国石油制品进口量今后将继续增加，2007年约3400万吨，2010年4200～4800万吨。     

信息

国内第一艘30万吨FPSO开工11月8日上午10时,我国迄今为止建造吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨海上浮式生产储油船(FPSO)在上海外高桥造船有限公司开工。中国船舶及海洋工程设计研究院负责30万吨FPSO船体设计,这艘船长323米、型深32.5米、满载吃水20米,日加工19万桶合格原     

2015年前我国需船舶7300万吨

2015年之前，中国的船舶需求量有多大?中国船舶工业经济研究中心日前的一项研究结果表明，未来我国包括新增需求(海运量增长所致)租更新需求(老旧船淘汰所致)在内的船舶需求量为7300万载重吨。其中，2006年-2010年，国内新增船舶需求2000万载重吨、更新船舶需求1100万载重吨，平均每年需要船舶620万载重吨：2010-2015年，新增船舶需求3000万载重吨、更新船舶需求1200万载重吨，平均每年需要船舶840万载重吨。     

预测与分析

我国船用钢材需求稳步增长 中船重工经济研究中心首席研究员张嘉国表示，从国内造船、修船、海洋工程钢材需求量以及外国企业在华船舶分段钢材需求量4个方面预测，到2010年我国船用钢材需求量为4152万吨，年均需求830万吨；2011～2015年船用钢材需求量为5141万吨．年均需求1028万吨。从造船形势发展来看，     

金海湾签今年全球最大单

6月4日晚上，金海湾船业和数家国内船东签订了总计32条散货船合同，这批散货船总吨位达到600万载重吨以上，为18条176000吨CapesizeBC和14条79600吨Panamax BC，主要用于运输矿砂。此次协议的签订，估计将成为今年以来全球最大的新造船订单，这一喜讯无疑为寒冷的船市尤其是中国造船业带来了希望。     

声明

截至2005年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共1104艘．644.0238万载重吨．分别是2004年同期的111．7％和111.0％。其中．油船974艘，628.5184万载重吨，比2004年底增加103艘，61．1771万载重吨；化学品船127艘．20．4356万载重吨．比2004年底增加29艘．5.3154万载重吨；液化气船48艘．6.8491万载重吨．与2004年底无变化。     

1995年我国煤炭出口增加

１９９５年我国煤炭出口增加１９９５年我国出口煤炭２４７５万吨，比１９９４年增加２４１万吨，增长１０．３％；创汇８８２０２万美元０增长２４．５２％。“八五”期间共出口煤炭１０５６４万吨，创汇３７．３１亿美元。５年内还为国内用户代理进口煤炭３１７万吨。1...     

2004年底国内沿海跨省液货危险品船状况分析

截至2004年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共988艘、580．10万载重吨，分别是2003年同期的109．3％和108．5％。其中、油船871艘、567．34万载重吨，比2003年底增加61艘，43．88万载重吨；化学品船98艘、18．72万载重吨，比2003年底增加30艘、4．07万载重吨；液化气船48艘、7．01万载重吨、比2003年底增加2艘、2964载重吨。     

韩国船板缺口达440万吨

韩国业内人士表示．今年船企的船板消费将大幅增长．有望达到1130万吨．而韩国国内生产厚板的两家钢企的厚板产量合计为690万吨．即使全部供给韩国，也需进口船板440万吨。     

我国成品油船队现状分析

现状及预测 我国国内成品油航运市场与前几年相比有很大改观，由于需求增加，导致成品油运输市场开始红火起来，水路运输相对比较紧张。2004年上半年，中国的石油制品进口量同比增长57％，达到1989万吨，其中重油1533万吨，航空煤油137万吨，轻油114万吨。据日本能源经济研究所预测，中国石油制品进口量今后将继续增加，2007年约3400万吨，2010年4200--4800万吨。由于需求日益增加，各大油运企业把目光瞄向国际航运，纷纷建造大油轮。     

天津港成为国内陆桥运输过境口岸最多、货运量最大港口

截至2008年12月30日18时，天津港货物吞吐量达到3．54亿吨。年增长跨越5000万吨级台阶；集装箱吞吐量突破850万标准箱，相比2007年同期增长19．7％，超过国内沿海港口的平均增长水平，两项主要生产指标双创天津港年度历史最好水平。     

秦港煤四期年吞吐量首次突破6000万吨大关

2007年12月27日上午10点，随着满载着2．8万吨优质煤炭的“浙海151”号煤船离开秦港煤四期码头，秦港煤四期全年累积完成吞吐量6001万吨，首次吞吐量跨上6000万吨大关，其中外贸煤炭759．7万吨，内煤5241．3万吨，同比增长13．5％，超年装船设计能力550万吨。     

励精图治谋发展

中散(天远)公司现拥有自有散货船舶近70艘，近400万载重吨，操作运力近700万载重吨，是中远集团的创效核心企业之一。1997年，公司取得国际DOC证书和ISO9002证书，成为国内首家取得双标证书的航运企业。1998年1月11日，中远散货运输有限公司从北京移师天津，与天津远洋运输公司合二为一，新的中远散运在天津远洋大厦正式挂牌。这标志着     

关于国内沿海跨省运输油船化学品船运力调控政策的公告

2006年5月24日,中华人民共和国交通部发布了《关于暂停审批新增国内沿海跨省运输油船化学品船运力的公告》(交通部公告2006年第13号),自2006年7月1日至12月31日,暂停批准新增国内沿海跨省运输油船、化学品船运力。该项运力宏观调控政策的实施,对遏制国内沿海跨省运输油船、化学品船运力的盲目、过快增长的现状,对保持运力供需基本平衡发挥了积极作用。截至2006年底,国内沿海跨省运输油船共有1079艘/708.0万载重吨,化学品船(含化学品、油品两用船,下同)173艘/33.6万载重吨。现有成品油船中2000载重吨以下船舶艘数占近1/2,化学品船中2000载重吨以下船舶艘数占近2/3。     

外高桥掀造船及海工产品生产高潮

近期，外高桥造船有限公司掀起一轮造船、海洋工程装备生产的高潮。今年2月18日，该公司承建的两艘国内最大集装箱船18000TEU集装箱船开工；2月17日，该公司为希腊航运公司建造的31．9万吨超大型油船（VLCC）“天秤”号（见图）命名，