钢筋混凝土现浇楼板裂缝成因及防治

钢筋混凝土现浇楼板裂缝是建筑工程施工中较普遍存在的问题,如何有效的控制和避免裂缝的形成和发展,减少因裂缝产生的质量问题,是钢筋混凝土工程中的重要环节。本文结合作者的实践经验和切身体会,试探讨裂缝形成的原因及相应的防治方法,对钢筋混凝土现浇楼板的裂缝控制起到一定的知道作用。     

某商住楼楼板裂缝原因分析及处理措施

以某商住楼为例,对其现浇砼客厅楼板出现的裂缝进行了原因分析,并提出了补救处理措施,可供设计、施工参考。     

浅谈钢筋混凝土现浇箱梁温度与收缩裂缝的产生与控制

本文主要对广州市东山口立交及茂生围高架钢筋混凝土现浇箱梁裂缝产生的原因进行分析并提出控制收缩裂缝开展的施工措施。     

现浇密肋楼板早拆体系施工

介绍了天津港二、四公司新建业务楼工程采用高塑模壳现浇密肋楼板早拆体系施工。突破了传统的密肋楼板施工工艺和密肋高度的局限。该工艺施工简单，变模板安装作业为直线铺设，可实现模板早期拆除，并多次周转利用。结果表明，此工艺施工的密肋楼板结构新颖美观，工程造价低，具有较好的前景。     

高强固结条件下钢筋混凝土连续箱梁大翼缘板裂缝的分析及处理措施

通过对广州市内环路东山口交现浇钢筋混凝土连续箱梁翼缘板所产生裂缝的观测和分析，探讨其产生的主要原因，并提出避免钢筋混凝土连续箱梁翼缘板产生横向裂缝的几点看法。     

码头上部现浇结构裂缝发生率的控制分析

码头工程中,上部混凝土现浇结构经常在施工后期及成品养护阶段发生各种裂缝。这些裂缝不仅显著影响表观质量,而且对结构的可靠性和耐久性也造成不利影响。本文以江苏某在建码头工程为例,围绕如何控制和减少该码头上部现浇管架基础裂缝发生率,阐述关于码头上部现浇结构裂缝的分类、原因和具体控制措施。     

大连港大窑湾一期工程后6个泊位堆场面层裂缝的控制及修补

结合大连港大窑湾一期工程后6个泊位堆场面层产生裂缝的原因，浅析现浇混凝土面层施工裂缝的控制措施及修补方法。     

水利工程中现浇钢筋混凝土施工技术探讨

随着国家对水利工程发展的重视程度不断加强,水利工程施工技术要求越来越严格。现浇钢筋混凝土是水利工程的重要组成部分,常常因施工不当,造成安全事故。文章结合广东省广州市白云区石门街鸦岗村附近鸦岗排涝站改建工程,重点分析水利工程现浇钢筋混凝土施工技术,希望对水利工程建设发展作出贡献。     

钢筋混凝土楼面裂缝的原因分析及其预防控制

钢筋混凝土楼面裂缝是建筑工程中的通病,本文着重分析裂缝产生原因,并在此基础上提出相应的设计、施工、及原材料控制措施来预防钢筋混凝土楼面裂缝发生。     

浅谈高速公路混凝土梁板裂缝成因

某高速公路中的预制梁板采用大量预应力小箱梁和预应力空心板，匝道桥采用现浇预应力箱梁结构，在施工过程中发现预制小箱梁及现浇预应力箱梁腹板两侧都不同程度出现裂缝，本文通过在此高速公路中出现的大量此类问题对砼梁板的裂缝成因进行分析。     

混凝土裂缝产生的成因与控制措施

为尽可能避免混凝土构造物在施工阶段发生有害裂缝,对洋山港区工程混凝土裂缝的可能成因进行分析,提出控制混凝上裂缝的措施,并介绍混凝土裂缝的检测和修补工作,以确保洋山港区建设工程的混凝土质量,可供现场施工参考。     

码头胸墙大体积混凝土裂缝成因分析及防裂措施

依托在建的以色列阿什杜德港项目,针对其TRS码头胸墙典型施工中出现大量竖向裂缝的问题,结合施工方案及温度监测数据对裂缝成因进行分析研究,得出裂缝的成因主要是由于分层浇筑时上层的收缩受到下层的约束造成的结论。采取在加拌冰屑控制入模温度的基础上,调整为整体一次浇筑的措施,并通过优化混凝土配合比以及加强保温保湿养护促进细小裂缝自愈,解决了大体积混凝土裂缝的问题,值得阿什杜德港项目后续Q27主码头及类似条件下的大体积混凝土施工借鉴参考。     

洋山四期工程码头现浇面层混凝土裂缝控制

为减少和控制码头现浇面层裂缝,从设计、施工、原材料等方面对裂缝产生的机理进行分析,并提出通过优化原材料质量减少混凝土收缩量的技术路径和量化要求以及通过完善施工过程管理减少混凝土干燥裂缝的技术措施,可以有效减少面层混凝土龟裂等不规则裂缝,结合其他设计构造措施,达到控制码头面层裂缝的目的。     

混凝土管桩水下裂缝维修加固技术

混凝土管桩因其本体是混凝土结构,在施工和营运过程中均有可能造成损伤,形成环向或纵向裂缝。裂缝除了主要出现在水位变动区及以上,还会出现在水下甚至泥面以下,而水上维修加固技术因为工艺和施工条件等限制无法直接应用到水下施工。结合码头工程实例,针对混凝土管桩水下裂缝,提出在管桩外套钢护筒并浇筑混凝土工艺,形成类似钢管混凝土桩结构,利用钢护筒和混凝土对裂缝进行封闭和补强,取得维修加固的效果。     

900t铁路预制箱梁混凝土裂缝控制技术

混凝土裂缝是混凝土工程常见通病。从设计、混凝土原材料、混凝土配合比设计及施工、张拉工艺等方面采取了一些技术措施,有效地控制了900 t铁路预制箱梁混凝土表面裂缝产生。     

高水头船闸闸首大体积混凝土综合施工技术

针对高水头船闸闸首混凝土体积大,且布置有多种结构埋件、孔洞、廊道等,温度应力及结构断面变化易造成混凝土开裂等问题,结合株洲二线船闸闸首施工实例,对高掺低胶混凝土配合比设计、温控措施、缓凝砂浆及大体积混凝土浇筑等关键技术进行研究。采取三掺配比和层间铺筑缓凝砂浆的方法,并结合适当的温控措施,船闸闸首未出现温度裂缝及层间渗水现象。通过本工程的实施,总结提炼了整套闸首大体积混凝土施工防止温度裂缝及层间裂缝的技术成果,可为同类船闸工程施工提供借鉴。     

施工中混凝土裂缝的控制措施

介绍混凝土工程施工中几种常见裂缝的控制方法及裂缝的处理措施,对混凝土工程的施工有一定的参考价值。     

聚丙烯网状纤维混凝土在码头面层施工中的应用

码头面层混凝土龟裂是码头施工中质量通病。通过在混凝土内掺入聚丙烯网状纤维以改善混凝土的性能。在南京龙潭港区一期工程码头面层混凝土施工中聚丙烯网状纤维混凝土取得了克服混凝土龟裂较好的效果。     

大体积混凝土温度裂缝施工控制

从承包商施工的角度,提出大体积混凝土温度裂缝的概念,并通过分析温度裂缝的控制阶段及影响因素,阐述从材料优选、配合比优化及养护控制等方面进行大体积混凝土温度裂缝控制应采取的措施。实例表明,效果良好。     

船闸工程中闸首混凝土底板的温度裂缝控制

结合江苏省京杭运河上近几年的几座船闸施工情况,分析船闸闸首底板这类大体积砼浇注时的温度应力,从降低温度应力、提高闸首底板砼本身的抗拉性能以及加强砼早期养护等方面提出温度裂缝控制的施工技术措施。