西江干线航运景气指数体系研究思路与作用

介绍了西江干线航运景气指数体系的研究思路,提出了西江干线航运景气指数体系的构建方法,给出西江干线航运业景气指数及西江干线航运企业家信心指数两种行业景气指数的内容,以及构建景气指数体系的作用,旨为航运管理部门及市场主体决策提供参考。     

中国航运企业景气状况分析与预测

(2013年第一季度)自2011年第四季度以来,中国航运景气指数已经连续6个季度处于景气分界线以下,中国航运业整体状况每况愈下,航运企业经营状况继续恶化。本期,中国航运景气指数为86.11点,处于相对不景气区间,较上季度下降2.47点;中国航运信心指     

中国航运景气状况分析与预测(2019年第三季度)

<正>1中国航运业依然景气中国航运业景气指数为108.74点,小幅上涨且依然保持在微景气区间,中国航运业发展趋于平稳;中国航运业信心指数为108.34点,小幅跃入微景气区间(见图1)。中国航运企业家对行业状况信心充足。     

国内信息

中国航运业已进入景气期 上海国际航运研宄中心近日发布的《一季度中国航运景气报告》显示，随着世界经济的回升与航运市场的逐渐回暖，中国航运业发展态势转好，各航运企业信心得到进一步提升，整体状况已从不景气期进入景气期。今年第一季度，中国航运景气指数为i12．77点，较上期上升9．19点。中国航运业在历经一年的低谷之后，逐渐恢复，目前已经进入景气区间。     

中国沿海干散货运输市场2012年展望

受高通胀和外需萎缩的影响,2011年我国经济增速出现下调,但仍保持较快增长。而受欧债危机和发达经济体复苏乏力的影响,2011年,我国航运业总体运行环境和发展状况逐渐恶化,第四季度中国航运景气指数首次跌入不景气区间,我国航运企业的经营压力不断增大。     

中国航运企业景气状况分析与预测

<正>(2015年第一季度)1中国航运企业景气状况延续回暖态势2015年第一季度,我国航运业再次深度探底。本期,中国航运企业景气指数为85.47点,为自2012年第四季度以来的最低点,处于相对不景气区间;中国航运企业信心指数更是大幅下跌至     

中国航运企业景气状况分析与预测(2013年第四季度)

<正>1中国航运企业景气状况稳步提升2013年中国航运业实现了初步的复苏,中国航运景气指数连续两个季度处于景气区间,并且复苏的力度有所加大。本期,中国航运景气指数延续了上涨态势,达到106.86点(见图1)。这是自全球金融危机以来,中国航运业第二次进入复苏通道,但是支撑因素依然薄弱,仍然存在再次下探的可能。2013年第四季度中国航运信心指数为98.66点,继续逼近景气分界线。     

中国航运企业景气状况分析与预测(2012年第四季度)

自2011年第四季度以来,中国航运景气指数已经连续5个季度处于景气分界线以下,中国航运业整体状况每况愈下,航运企业盈利情况不断恶化。本期,中国航运景气指数为88.58点,处于相对不景气区间,较上季度上升10.41点。中国航运信心指数为58.76点,处于较为不景气区间,较上季度上     

港口管理

CCIEE-上海交大全球航运景气指数CCIEE-上海交大全球航运景气指数是一个表征全球航运市场景气度的综合指数。与现有国际航运指数不同的是，这个指数旨在揭示世界航运及相关市场的供需关系，综合反映全球航运业的投资价值。     

上海国际航运研究中心：中国航运业二季度企稳

据上海国际航运研究中心最新发布的“中国航运景气报告”,今年一季度的中国航运业未能延续去年底的向好态势,经营状况出现较大幅度的下滑,但二季度会企稳,步入景气通道。据该报告数据：今年一季度,中国航运景气指数跌至90．39点,再次跌破景气指数分界线,回到微弱不景气区间;中国航运信心指数为95.13点,与上季度基本持平,处在微弱不景气区间。