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武昌造船厂课题组研制完成了微机船体三维设计、船体零件数据提取和套料、三维舾装综合布置、管系三维数据与PCPS接口程序、船体结构三维设计、船舶电气三维综合布置与出图. 相似文献
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一、前言 PCPS-1是我组研制的船舶管路程序系统PCPS(Pipe Computer Programming System)的一个子系统,是计算机辅助船舶管系施工设计的一个阶段成果。船舶管系施工设计,一般称为“管系放样”。它的目的是布置全船管系和管系附件,并为管系的加工与安装提供施工图纸。管系施工设计工作大致可以分为三个阶段:第一,根据管系设计原理图和船体结构图等资料,进行设备定位,布置管路的具体走向与位置;第二,在管路适当位置处,定取法兰连接点,然后逐根计算并绘制管子零件图;第三,画出各类管系安装图。管系施工设计工作,以往全部由人工承担, 相似文献
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《造船技术》2000,(5)
沪东造船集团应用 TRIBON的新业绩沪东造船集团出口德国的 1 71 4箱集装箱船是一艘设计周期短、技术难度大、施工要求高的新型船舶 ,尤其是机舱管径大而密集 ,同时管系结构线型复杂 ,给管系的综合布置造成了很大困难。针对这一情况 ,沪东造船集团首次在机舱区应用 TRIBON系统辅助管系生产设计 ,明显地提高了设计质量 ,出图速度大大加快 ,有效地缩短了船舶建造周期 ,降低了管子废返率 ,方便了现场施工和安装 ,达到了预期目标。[邵天骏 ]中华船厂成批承造 840 0 m3LPG船中华造船厂经过积极努力 ,承接了一批出口挪威的 840 0 m3LPG船建… 相似文献
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程友明 《船舶标准化工程师》2012,(4):28-30
海洋平台的重量控制,是平台设计和建造的关键技术指标之一,也是决定平台设计和建造成功与否的主要因素之一。本文介绍了海洋平台重量控制的重要性,及在生产设计优化综合布置时,管系、电缆及冷通风空调各专业贯穿平台主结构时的开孔,在保证主结构强度的同时,又能控制结构的重量的补强方法和措施。 相似文献
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国内许多船厂在进行管系放样时,主要考虑的是管系在空间上要能布置得下,要尽可能短且合理,不能影响设备的运行和管理,但很少考虑管系内工作压力对管系变形的影响。船厂通常把膨胀节作为一种承受管系轴向变型的管系附件来考虑,很少注意到膨胀节不能承受轴向应力。当管系的放样布置以及膨胀节的安装位置不合理时,由管内工作压力所引起的管系应力就会造成管系变形, 相似文献
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货油系统作为FPSO最重要的系统之一,一旦出现故障,会使整个海上油田的生产作业陷入停顿或瘫痪的状态,将造成巨大的经济损失,对其进行应力分析,指导管系布置十分必要。本文以30万吨通用型FPSO货油系统为研究对象,应用CAESARII管道应力分析软件建立分析模型,考虑极端工况的加速度、船体变形和风载荷等,对其管系一次应力、二次应力和泵口载荷进行了分析,并对管系的布置进行了优化,提高了管系布置的效率和准确性,为FPSO其他管路系统及其他船型的管系布置提供参考依据。 相似文献