中远集团：责任领航跨越发展

上个世纪九十年代以来，随着世界格局的变化、科学技术的发展和跨国投资的增长，经济全球化的趋势日益深化，世界产业结构在全球范围内进行调整，世界经济贸易活动发生多方面的重要结构性变化：一是各国产业结构的变化。西方国家第三产业发展迅速，制造业向外转移，而大部分亚洲国家正处在工业化或者重工业化的进程中。二是贸易货物品种结构的变化。     

造船业的发展与航运公司的机遇

1蓬勃发展的世界造船业1.1全球产业结构调整和经济超级周期推动航运业进入繁荣期进入21世纪,随着世界格局的变化、科学技术的发展和跨国投资的增长,全球经济一体化进程加快,产业结构在全球范围内进行分工和调整,导致世界经济贸易活动发生了3个结构性的变化:一是各国产业结构的变化。西方国家的第三产业发展迅速,制造业向外转移,而大部分亚洲国家正处在工业化或重工业化的进程中。二是贸易货物品种结构的变化。初级产品中,大宗原材料货物贸易继续稳定增长;制成品中,高附加值、高技术含量产品所占比例日益增加。三是贸易地区结构的变化。全球…     

亚洲地区港口开发的新态势

由于世界经济贸易重心东移和产业结构的变化，亚洲出现了以建设集装箱泊位为重点的港口开发热。在香港、新加坡、高雄等国际抠纽港集装箱装卸量迅猛增长的刺激下，东南亚许多国家和地区都卷入了这个建港热潮，或正在积极准备．或业已大兴土木。     

浅析当前国际集装箱运输的发展趋势及我国应采取的对策

进入二十世纪90年代．由于世界经济贸易的发展，带动了各大洲、地区、国家间相互贸易货物运输量的不断增长。与此相适应的国际集装箱运输事业也日新月异。特别是各发达国家与发展中的亚洲、太平洋地区国家间的集装箱运输达到了一个新的规模。从世界各国运输发展规律看，     

当前我国海上航线安全浅析

今天的世界经济是一个全球化的经济，90％的世界贸易运输是通过海运实现的，全球经济的发展对海洋的依赖程度不断增加，海洋已经成为不少以外贸型经济为主导的国家和地区的命门，并且具有十分重要的政治、经济和军事意义。     

善用国际方便旗船舶注册

二战之后，随着世界经济起飞，国际问贸易活动日趋活跃。但当时世界政治格局和国家间的关系对贸易的自由发展，特别是海洋运输业务的发展造成了诸多的不便，为解决这个问题，现代国际方便旗船舶注册应运而生，并迅速发展。     

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二战之后，随着世界经济起飞，国际问贸易活动日趋活跃。但当时世界政治格局和国家间的关系对贸易的自由发展，特别是海洋运输业务的发展造成了诸多的不便，为解决这个问题，现代国际方便旗船舶注册应运而生，并迅速发展。     

扫描当前世界经济正在发生的新变化

世界经济正在发生新的结构性变化：拉动世界经济增长的动力发生逆转；世界主要国家对经济发展掌控力和制高点的争夺更加激烈；全球大宗商品牛市超级周期结束；全球能源格局出现颠覆性调整；世界主要经济体在国际经济贸易话语权的掌控上角力。     

世界造船的新“三国演义”

在世界经济,特别是中国经济高速发展推动下，全球航运、造船业在新世纪初出现了史无前例的兴旺，世界造船业，尤其是东北亚的造船业实现了较大的发展。值得注意的是，近几年中日韩造船竞争力出现了新变化，三个国家的造船业呈现了不同的发展态势。     

新世纪新特点新观念——对世界经济走势的思考

我们所处的时代,是重大变革和发展的时代,是世界经济和社会发展面临全面挑战的新时代。国际舞台上各类事件目不暇接,瞬息百态,适应新时代变化的新思维、新观念、新理论日新月异、层出不穷。变革和发展,其范围之广、规模之大、速度之快和质量之高,超过了历史上任何的时代,并且已成为时代的主旋律。 在变革和发展的大潮中,世界经济处于重大的转折和调整时期,正在经历一场格局、体制、产业结构、产品结构、增长方式、交易方式、贸易投资布局等方面的深刻变革。而人们的观念、思维方式、行为方式和相互关系也在经历一场变革,对世界     

我国港口集装箱运输发展2011年回顾及2012年展望

1经济贸易发展形势回顾与展望1.1世界经济贸易发展形势1.1.1回顾在经历2010年的恢复性快速反弹后,2011年世界经济贸易增长放缓。估计2011年世界经济增长率跌至4.0%,世界贸易增长率跌至7.5%,其中发达国家经济增长率由3.1%跌至1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍世界经     

12月份世界经济观测

世界货币基金（IMF）最近发表的报告称中国和美国是世界经济发展的关键力量。在经济上领先国家的中央银行行长们在2007年1月8日国际结算银行的会议上，都一致，认为世界经济2007年将连续第5年强劲发展。2006年世界经济增长率为3．8％，由于美国经济有所减缓，2007年世界经济增长略放缓为3．2％。10国集团主席称，在贸易和投资方面的保护主义倾向、全球发展的不平衡以及油价和商品体格等都是威胁前景的危险。这些危险发展成为现实的可能性不大。但每一种危险因素一旦成为现实，都是对世界经济的沉重打击。     

我国港口集装箱运输发展2009年回顾与2010年展望

1经济贸易形势回顾与展望 1．1世界经济贸易形势 1．1．1回顾 2008年爆发的国际金融危机对世界经济贸易发展的影响远远超出人们的预计，世界经济贸易面临60年来最严重的衰退，相关国际机构自2008年第4季度以来不断调低对2009年世界经济贸易的预测。2009年下半年，随着各国经济刺激政策效果的显现，世界经济出现回暖迹象。     

经济全球化与港口发展

经济全球化进程的加快对整个世界的经济结构和产业结构都产生了重大影响.经济全球化趋势的最大特点就是越来越多的生产经营活动和资源配置过程是在整个世界范围内进行的.世界各大跨国集团公司为了维护自身企业的市场份额和经济利益,在世界范围内开展了经济结构和产业结构的重大调整,呈现了当今国际贸易和货物运输的新特征,主要表现为:其一,有四分之三的世界各类贸易活动是与世界各大跨国集团公司的经营活动直接有关.这些大型跨国集团公司在全球范围内进行的内、外部贸易运输量已经占到当年世界货物贸易总量的70%左右.这种情况充分反映了大型跨国集团公司在全球范围内寻求资源、成本和效益的最佳组合的经营活动的基本过程,同时也对世界经济结构的调整与发展带来了积极的促进作用,其二,经济全球化的发展进程和世界经济格局的重新调整构成了新的全球性贸易与运输链,世界上每一个国家都成了这个全球性贸易与运输链中的一个构成部分.     

一九九九年集装箱运输市场发展趋势

世界经久的变化对国际集装箱运输会产生重要影响。本文不当前经济贸易形势和１９９８年集装箱运输市场现状及１９９９年发展趋势进行了回顾与预测，总的结论是１９９９年集装箱运输市场发展环境会略好于１９９８年。     

中国货代应实现“四化”

20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输服务需求的一支重要力量。     

中日箱运发展趋势

20年来日本在世界贸易中所有地位．一直仅次于美国和德国而居第3位。其贸易结构向来以输入原材料、输出成品的加工型贸易为主。在日本经济发展“脱亚入欧”的战略引导下，过去一段时间．日本贸易发展曾呈现一定增长。进入80年代末(90年代初)，世界经济区域化、国际贸易集团化取得了明显进展。     

1995年国际经贸与集装箱班轮运输发展预测

国际经济贸易的兴衰对世界海运发展起着决定性影响。由于世界经济目前已摆脱衰退，开始进入复苏期，国际航贸市场发展也日趋兴旺。     

展望21世纪港口发展前景

当今世界的两大主题仍然是和平与发展。发展需要和平，和平离不开发展。对港口来说，其发展的未来走向和变化特点与世界和平环境和经济格局的新变化有着极大的关系。与本世纪90年代前相比，世界经济格局发生了实质性的变化。经济因素在经济格局变化中的作用加强了。     

世界经济贸易发展趋势对国际海运货源的影响

世界经济贸易的发展是海运货尖稳定增长的基础，它对国际海运贷源的规模、结构及分布都将产生深远的影响。主要表现为如下四个方面：世界经济一体化趋势提高了国际集装箱货物海运需求量；世界经济区域集团化趋势使区域内部海运货源和支线运输货源迅猛增长；世界贸易货物的知识化和信息化趋势导致国际海运货源增长速度日益低于贸易额增长速度；世界重心继续向亚太地区快速转移的趋势使亚洲地区海运货源引人注目。