青岛前湾港区进出境集装箱检验检疫监管模式改革

结合青岛前湾港区实际，讨论在青岛前湾港区进出境集装箱检验检疫监管工作中存在的主要问题，并在国家质检总局《进出境集装箱检验检疫管理办法》的框架内提出改革进境重箱、进境空箱、出境集装箱检验检疫监管模式的具体方案。     

建立全国进出境集装箱检验检疫信息管理系统的思路

1建立全国口岸进出境集装箱检验检疫信息管理系统的重要性 随着我国港口集装箱吞吐量的迅猛增长和社会主义市场经济体制的建立、完善以及我国加入WTO,进出境集装箱检验检疫工作在面临着难得的发展机遇的同时,也面临着巨大的挑战.现有的集装箱检验检疫管理方式和手段已不适应高速发展的集装箱运输业,明显制约了口岸通关速度.     

浅议进出境集装箱逃漏检的查堵方法

我国的检验检疫机构承担着对进出境集装箱的检验检疫与监管工作.但是,长期以来在查堵集装箱逃漏检方面还没有形成统一、有效的方法.本文仅就进出境集装箱逃漏检的查堵方法提出一些看法,供讨论和参考.     

船舶检验工作管理暂行办法

第一章总则 第一条为加强船舶、海上设施和船运货物集装箱以及船用产品检验(以下称"船舶检验")工作的管理,提高船舶检验工作质量,根据<中华人民共和国船舶和海上设施检验条例>(以下称<船检条例>、<国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人员编制规定的通知>(国办发[1998]67号)和<关于中华人民共和国海事局主要职责和人员编制的批复>(中编办[1998]40号),制定本办法.     

浅析进出境集装箱的检验检疫和监管工作

随着对外贸易的不断发展,集装箱运输方式使货物运输发生了巨大的变化,运输质量得到了保证,运输效率得以体现.集装箱运输量目前已占对外贸易运输量的89%以上,而且近几年我国港口的年集装箱吞吐量一直以20%左右速度在递增.各口岸检验检疫机构承担的进出境集装箱的检验检疫与监管工作也更加繁重.     

信息

[新《集装箱监管办法》实施] 《集装箱监管办法》3月1日正式实施,中国船级社将统一办理集装箱海关批准牌照。新的《监管办法》规定,中国境内和境外制造的集装箱作为运输工具进出境时,不再需要以货物方式向海关申报,只需申报箱号等信息即可。申报所需的海关批准牌照和标识序列号将由中国船级社在审查图纸和现场检验后统一办理。对承运海关监管货物的集装箱式货车车厢的批准,也要按照集装箱的监管办法进行控制。     

上海检验检疫局装运出口易腐烂变质食品、冷冻品集装箱适载检验管理办法(试行)

第一条为保障人身健康,保护货物安全,维护贸易关系人合法权益,根据<中华人民共和国进出口商品检验法>(以下简称<商检法>)和<中华人民共和国进出口商品检验法实施条例>(以下简称<实施条例>)有关"对装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的船舱和集装箱,承运人或者装箱单位必须在装货前申请检验,未经检验合格的,不准装运"的规定,特制定本办法.     

冷藏集装箱制冷操作方法及常见故障诊断

检验检疫部门对进出境冷藏集装箱实施法定检验,除了需要做必要的安全和卫生检查外,更主要的是对冷藏集装箱的冷藏效能进行检查.事实上,能代表冷藏集装箱冷藏效能的主要内容包括:一是能否按照人们的意愿设定制冷和控制温度;二是各种表盘和记录系统能否正确反映和记录冷藏箱的工作情况;三是各个制冷器件的工作是否正常;四是箱体是否完整,保温功能是否良好.在实施冷藏集装箱的检验工作中,许多人对上述检验内容都不够清楚.因此,研究各类冷藏集装箱的制冷规律,熟练掌握冷藏集装箱的故障判定,正确认识冷藏集装箱的特点和性能,使从事冷藏集装箱运输和检验的人员广泛利用这些技术,服务于实践,就是我们要着重研究和解决的问题.     

《集装箱监管办法》3月1日实施

根据2004年1月29日海关总署署长牟新生签发的中华人民共和国海关总署令第110号,<中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法>(以下简称<监管办法>)将于2004年3月1日起实施.<监管办法>较以前海关相关规定发生如下变化:     

天津口岸集装箱检验检疫的管理

近年来,由于我国的集装箱化率迅速提高,使我国的集装箱检验检疫工作面临巨大挑战。1集装箱检验检疫管理遇到的问题1.1集装箱检验检疫通关速度慢目前,我国口岸通关时间为2.2d,而香港只有2.5h,相差21倍还多。1.2集装箱已成为外来物种入侵的高危载体集装箱检验检疫中,外来物种入侵危害问题已占     

基于ARM的CAN总线机舱测量系统的研究

采用ARM作为机舱测量系统中的主控制器，利用ARM的高性能和可裁减性构建CAN总线通信控制网络，可以实现系统全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作。     

浅谈网络财务

随着网络技术的飞速发展,以网络为基础的电子商务改变着企业的经营管理模式,形成全球化的网络经济.网络财务以其独特优势随之产生并发展,它突破了时空的限制,实行了适应网络环境的新处理方式,必将大大提高企业的管理效率,为企业创造更多的财富.文章介绍了网络财务产生的必然性、特点、应用及存在问题.     

面向研究生创新能力培养的电子导师平台建设探索

创新教育是研究生教育质量的灵魂.本文在分析了电子导师这一新型的研究生教育培养模式的基础上,实现了一种面向研究生创新能力培养的电子导师平台,并对平台的定位和作用进行了深入研究,同时还分析了平台的总体设计思想和技术实现框架,电子导师解决研究生教学中的一些基础问题的意义,促进电子导师在培养研究生创造性思维中的作用,具有重要的理论意义及广泛的应用前景.     

基于网络的随船器材全资可视化系统的研究

依托有线专网和北斗卫星网,研制覆盖随船器材供应链和被服务方的全资可视化系统,实现被服务方随时获取自己申请单的供应链信息,包括器材申领、器材批复、器材运输、器材维修等信息,达到被服务方对整个随船器材服务流程的全维可视和全程可控的目的,从而为随船器材的精确化保障提供技术手段。     

船舶非单点搁浅受力分析

用力学分析的方法,解决船舶非单点搁浅时船底受力大小及脱浅拖力最小值的计算方法问题,并由此提出船舶自行脱浅的两种方法。     

针对持续性跟踪无人艇的探测技术

美国国防先期研究计划局(DARPA)提出的持续性跟踪无人艇(ACTUV)项目对潜艇的隐蔽性和安全性形成重大挑战。加强对ACTUV的搜索、探测、定位,保障潜艇部队安全,是我国海军面临的新任务。本文研究从天基、海基、空基进行搜索侦察,并提出一种多维数据融合定位技术,为相关科研项目提供参考。     

推车机正钩板设计

黄骅港一期翻车机系统主要翻卸车型为C64和C70，翻卸模式为解列翻卸和不解列翻卸两种。在解列翻卸C64车型的过程中，存在推车机推空车皮时火车车钩不正的问题。     

纳米隔热材料在舰船上的应用研究

纳米材料依旧是21世纪的明星材料,纳米隔热材料由于其明显的低热导率,一出现就成为舰船行业的研究热点。与传统的隔热材料相比,相同的隔热面积需要的纳米隔热材料更少。本文以纳米孔隔热材料的制造工艺为例,探索纳米隔热材料的工艺流程,并将纳米孔隔热材料和传统的隔热材料的压缩强度进行对比,对不同温度下纳米孔隔热材料的加热线收缩率进行研究。结果发现,纳米孔隔热材料的压缩强度高于传统的无机隔热材料,却低于硅酸铝纤维,纳米孔隔热材料的最佳使用温度为1 000℃左右。     

基于FAHP法的造船起重机结构安全性评价研究

针对目前国内外造船起重机安全性评价方法的不足,研究基于模糊层次综合评判法(FAHP)的造船起重机金属结构安全性评价方法,采用层次分析法(AHP)确定指标权重,将模糊综合评判理论运用于起重机金属结构综合评估中。以造船门座起重机为例,建立多指标、多层次安全性评价模型,对指标状态值进行无量纲化处理,运用层次分析法确定权重值,采用模糊综合评判理论计算各层评价值,并最终得到整机金属结构安全指数,为起重机使用企业和特检部门开展工作提供参考依据。     

基于CFD的斜流对螺旋桨性能影响探究

对于拖船、拖网渔船及高速艇等船型,其螺旋桨处在斜流工作条件下。为研究斜流对螺旋桨水动力性能的影响,文章使用商用流体力学软件STAR-CCM+对不同斜流角下螺旋桨的水动力性能进行计算。计算结果表明,斜流会导致螺旋桨敞水性能下降并诱发横向力,对船舶航速、传动轴系及船舶操纵性产生不利影响。